Как правильно пользоваться средством для полировки фар автомобиля

Используйте УФ-герметик

Заключительный, но крайне важный этап работы. Вы должны вновь нанести УФ-герметик на фары, поскольку старый, окисленный был полностью вами стерт на этапе избавления фар от мелких царапин.

Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик – это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного запотевания.

Для нанесения герметика потребуется намочить бумажное полотенце и широкими мазками нанести на поверхность средство. Ключевой момент заключается в полном покрытии площади стекла фары.

Также перед применением обратите внимание на инструкции к УФ-герметику, который вы покупаете. Общее правило заключается в нанесении одного слоя герметика, если в инструкции не написано другое. Дайте герметику высохнуть, загнав автомобиль в теплое, сухое помещение

Дайте герметику высохнуть, загнав автомобиль в теплое, сухое помещение

Общее правило заключается в нанесении одного слоя герметика, если в инструкции не написано другое. Дайте герметику высохнуть, загнав автомобиль в теплое, сухое помещение.

Повторимся, следовать инструкции, прилагаемой к герметику,  ОБЯЗАТЕЛЬНО, в противном случае можно не получить качественного результата и работу придется проводить заново. А полировать фары можно ограниченное количество раз.

Проверка

Если результат вас устраивает, поздравляем – вы справились! Если нет, что ж, значит, первый блин получился комом, где-то вы не доглядели, что-то сделали неправильно и стоит обратиться к профессионалам.

Чтобы глубже окунуться в мир полировки, желательно посмотреть пару примеров видео на YouTube. К примеру, такое:

Видео взято с YouTube-канала Сделано в Гараже

Ну и, как обычно, если вы не уверены в своих силах, придется потратить больше денег и отправиться в мастерскую. Там уж точно сделают все возможное, чтобы фары вновь начали светить как новенькие.

Как защитить фары. Меры профилактики

Наконец, давайте рассмотрим несколько эффективных способов защиты фар вашего автомобиля от внешних воздействий.

Способ №1. Защитная пленка

Эта пленка способна защитить фары от разрушительного воздействия внешней среды. В этом случае для защиты оптики как от ультрафиолетовых лучей, так и от царапин наносится специальная пенополиуретановая пленка. Эта процедура известна как бронирование фар и является действительно эффективной.

Этот метод относительно недорогой, и поэтому более популярен среди автомобилей среднего класса. Но и защитная пленка доставляет немало проблем. Например, его необходимо менять с течением времени. Кроме того, его внешний вид не очень украшает автомобиль, поэтому состоятельные автовладельцы предпочитают более эффективные и надежные методы.

Способ №2. Антидождь для автомобильных фар

Здесь тоже можно все сделать самому: купить хорошее средство против запотевания, нанести его на предварительно вымытые фары (это займет всего несколько минут). Antifog защищает оптику от жидкой грязи и, следовательно, от постепенного пожелтения.

Используйте защиту от дождя

Протирка фар

Способ №3. Кварцевая защита

Самой надежной защитой фар считается использование специального кварцевого покрытия. Как правило, кварцевые композиции в свободной продаже не встречаются, и доступны только профессионалам.

Кварцевая защита фар

При правильном подходе кварц сохраняет свои первоначальные свойства более года. Кварцевые покрытия не только долговечны, но и отлично защищают от воды и грязи. Фары с такой защитой будут ярко светить и оставаться чистыми независимо от погоды (будь то сильный дождь или слякоть).Применение кварцевой защитыОбработка задних фонарейТеперь фары будут оставаться ясными при любых погодных условиях.

Как полировать

Инструменты и приспособления, которые понадобятся для работы:

  • обезжириватель стеклянных и пластиковых поверхностей (можно на спиртовой основе);
  • строительный скотч (можно использовать мягкую монтажную ленту);
  • фетровые салфетки (чистая безворсовая ветошь, подойдет мягкая х/б ткань, но не бязь);
  • щетка для чистки.

Полируем фары зубной пастой по шагам:

  1. Тщательно вымыть и высушить фару.
  2. Протереть колпаки обезжиривателем.
  3. Если полировка проводится на автомобиле, заклеить прилегающие к фаре кузовные части малярным скотчем, чтоб не поцарапать ЛКП.
  4. Выдавить чистящее средство на фетровый валик.
  5. Круговыми движениями тереть поверхность.
  6. Если используется диск, паста наносится на него.
  7. Смыть пасту с отполированной поверхности, вытереть фару.

Пластиковый корпус

Пластик — самый податливый материал для шлифовки. Полировка фар своими руками избавляет от значительных (глубоких и длинных) царапин. Паста бесполезна, если пытаться убрать значительные сколы.

Пластик шлифуют проводят стандартным способом, без использования полировочной машины, если нет значительных повреждений. Убрать желтизну можно за 30-50 минут.

Перед работой пластиковые фары необходимо обязательно обезжирить, после процедуры вскрыть корпус защитным лаком.

Стеклянный корпус

Процесс ничем не отличается от стандартного, но в случае со стеклом необходима предварительная работа. Полировка стеклянных фар своими руками по этапам:

  1. Вымыть и высушить блок.
  2. Обезжириватель можно не использовать.
  3. Взять наждачную бумагу малой зернистости (более 2 500 грит) и несколько раз протереть каждую фару.
  4. Нанести чистящее средство на шлифовальный диск.
  5. Натирать стекло до исчезновения желтизны.

Убрать глубокие царапины со стекла этим способом не получится.

При очистке фар в авто рекомендуется использовать шлифмашинку или ручную дрель. На конец дрели наматывают прочный фетр и шлифуют фару, не прижимая головку плотно к поверхности.

Лобовое стекло

От поверхностных царапин ветровое стекло избавляют тем же способом, который используется, чтобы отполировать фары зубной пастой.

Нельзя использовать наждачную бумагу даже самой малой абразивности, чтобы отполировать стекло до первоначального вида. Процесс проходит по этапам:

  1. Выбрать средство с отбеливающим эффектом (в таких пастах содержится больше абразивных частиц).
  2. Нанести небольшое количество на фетровый диск.
  3. Втирать круговыми движениями.
  4. Смыть поверхность чистой водой, вытереть насухо.

В отличие от стеклянных фар автомобиля полировка лобовых стекол своими руками проводится без использования шлифовальной машины. Аппарат используют для полировки стекла полиролями, насаживая на головку мягкий фетровый диск. Скорость вращения диска в пределах 1600 оборотов в минуту.

При очистке лобового не рекомендуется растирать пасту или полироль войлочной ветошью, используйте или специальные насадки для шлифовальной машинки или плотный фетр.

Диски

Автомобильные диски, если они покрыты царапинами, отполировать так же, как фары, не получиться. Сплав — это не пластик и не стекло. Предварительно понадобится снять краску (многие производители красят штатные диски). Для шлифовки пригодится чистящее средство Гои крупной зернистости и набор необходимых инструментов:

  • смывка для краски;
  • шлифовальная машинка (обязательно);
  • защитный комплект для глаз и рук (перчатки, респиратор);
  • наждачная бумага абразивностью до 400 грит;
  • станок (крепеж для диска);
  • полироль.

Красивые колесные диски влияют только на эстетику автомобиля и не играют никакой роли для безопасного управления. Оптика же всегда связана с параметрами освещения дороги в ночное время и требует систематического контроля. Самостоятельная шлифовка дисков — трудоемкий и затратный процесс. Предпочтительней использовать оборудование автосервиса и навыки профессионального мастера.

Пластик

Полировка пластикового осветительного элемента машины принесет максимальные результат, если проводить процедуру систематически. Полировочные гели хорошо подходят для профилактики помутневшего колпака. При появлении сколов и мелких трещин используйте пасту Гои или зубную с отбеливающим эффектом.

Другие варианты полировки

Предлагаемый метод подходит даже для самых запущенных случаев. Но, что если это не про ваши фары? Может они потускнели, но не до такой степени, чтобы проводить весь процесс. Иногда достаточно простого использования наждачной бумаги или полировки, не смешивая эти два метода. Давайте рассмотрим такой вариант более подробно.

Наждачная бумага

Единственное правило при использовании – используйте мильную воду, в которую нужно окунать элемент перед непосредственной шлифовкой. Наждачная бумага является прекрасным методом придания прозрачности вашим фарам. Но будьте аккуратнее со стеклянными вариациями. Они склонны легко царапаться. Для стекла больше подойдут специальные средства из специализированных магазинов. В крайнем случае, нужно обезжирить его.

Если вы хотите просто пройтись наждаком по вашим фарам и сделать их более прозрачными, то подготовьте несколько кусочков. Начинайте с самого крупного размера (приблизительно 800) и заканчивайте самым мелким – 2500. Некоторые делают наоборот, по сути, эффект является аналогичным. Во время выполнения процесса, слегка наживаем на фару, но не давим на нее со всей силы.

Паста ГОИ

Является специальной разработкой Государственного оптического института и используется для разных поверхностей. Вы можете просто провести полировки, без использования наждака. Лучшее средств, а точнее разновидность пасты – именно ГОИ. Основу вещества составляет оксид хрома. Визуально выглядит как зеленый брусок. Внутри состава есть абразивные частицы, которые делают фару крепче. Это влияет и на разновидности – может быть грубой, средней и тонкой.

Для начала используется самый грубый брусок. Кладем его на мягкую ткань, которую до этого смочили бензином или керосином. Растираем на куске пластика и разминаем. После этого начинаем шлифовку, процесс повторяем со средней и легкой разновидностями пасты. Под самый конец нужно смочить тряпку в бензине и протереть поверхность фар. Ну и на самом финише – протереть чистой ветошью, она должна быть сухой.

Зубная паста

Применение зубной пасты вместо пасты ГОИ очень популярно в среде отечественных водителей. Она гораздо дешевле и ее легче достать. Иногда пасту заменяют зубным порошком, разницы нет, ведь состав одинаковый. При полировке стоит понимать, что этот метод может убрать лишь небольшое потускнение. Но если говорить о блеске – то ваши фары будут сверкать даже лучше, чем после использования специальных средств.

В зубной пасте нет абразивных элементов, а значит, она практически не повлияет на шлифование мелких царапин. Но все же, эффект будет. Фары нужно подготовить, помыть от грязи и пыли, а дальше можно начинать. Наносим пасту или порошок на мягкую ткань, фланель будет идеальным вариантом, и втираем круговыми движениями. Нажим легкий, давить не стоит. Повторяем несколько раз, затем смываем остатки и протираем фары.

Типы полировальных паст

В нашем распоряжении имеются следующие виды паст для полировки фар автомобиля:

Агрессивные полировальные пасты

Предназначены для выравнивания глубоких царапин. Все это благодаря достаточно высокому коэффициенту истирания;

Отделочные полировальные пасты

Используются для устранения негативных эффектов, возникающих после использования других полирующих средств.

Универсальные полировальные пасты

Подходят для устранения средних царапин;

Защитные воски

Последний этап полировки. Используя их, мы обеспечим дополнительную защиту от повреждений, например, из-за попадания песчинок во время вождения. Кроме того, мы также получим гидрофобное покрытие, которое будет эффективно отводить воду.

Преимущества и недостатки самостоятельной полировки

Главные преимущества процедуры:

  1. Стоимость полировки составит всего лишь несколько сотен рублей, в зависимости от стоимости пасты. На СТО вы отдадите около 800 руб. за такую процедуру в зависимости от марки автомобиля.
  2. Такая процедура происходит достаточно быстро и не займет много вашего времени.
  3. Все необходимые инструменты и приспособления, нужные для осуществления полировки, всегда будут у вас под рукой.
  4. Такая полировка осуществляется без применения каких-либо сложных инструментов и приспособлений.
  5. Вы можете осуществить оперативную полировку фар в любых условиях, а также прямо в дороге, остановившись на обочине.

Однако, существует ряд минусов, с которыми можно столкнуться:

  1. Эффект от этой процедуры будет кратковременным, и её нужно будет регулярно повторять – примерно раз в 3 месяца.
  2. Если вы будете недостаточно аккуратны и осторожны, то можете повредить стекло фары, в результате чего оно может треснуть или поцарапаться.
  3. Если вы подберете фару с абразивными кусочками, то сможете деформировать фару или поцарапать её.
  4. Избегайте фар, которые имеют ярко выраженный отбеливающий эффект. При нанесении такой зубной пасты на фару остается светлый оттенок, который потом ничем не удаляется.

Полировка и очистка фар авто обычной зубной пастой – это оптимальный способ, который позволит быстро, качественно и эффективно очистить фары от внешних воздействий. Кроме того, вы можете просто положить пасту в бардачок, и даже в случае, если вам предстоит длительная поездка, вы всегда сможете осуществить чистку, так как паста у вас под рукой.

Как самостоятельно зубной пастой очистить фары?

Рассмотрим простой метод, как в домашних условиях отполировать фары. Данный способ подразумевает использование зубной пасты в качестве состава для полировки. Ниже описаны основные этапы полировки фары зубной пастой своими руками.

Что для этого понадобится?

Необходима зубная паста для полировки фар. Выбирать необходимо пасту, которая имеет минимальную абразивность. В ней не должно содержаться каких-либо вкраплений, которые могут поцарапать стекло.

Также потребуется:

  • щетка;
  • пара полотенец;
  • чистая вода;
  • скотч;
  • обезжириватель.

Также, некоторые советуют иметь при себе небольшой кусочек фетра.

Подготовительные работы

Прежде, чем отполировать фары зубной пастой, нужно провести ряд подготовительных действий:

Выбирайте пасту с минимальной абразивностью

  1. Необходимо аккуратно закрыть все металлические части, а также уплотнители из резины, чтобы не допустить воздействие на фары абразивных веществ.
  2. Предварительно необходимо протереть фары от пыли, грязи и других инородных элементов.
  3. Уже непосредственно перед процессом полировки тщательно помыть сам автомобиль. Дело в том, что на кузове содержится огромное количество пыли и загрязняющих элементов. И в случае, если вы оставите грязь, велика вероятность того, что она попадет на уже помытую фару.

Процесс полировки

Теперь выясняем, как полировать фары зубной пастой.

Для начала вам необходимо аккуратно выдавить пасту на всю поверхность фары. Начинайте аккуратно растирать всё щеткой, кусочком фетра или войлоком. Если получается плохо, можете использовать полотенца. При этом нужно осуществлять очень интенсивное круговые движения до момента, пока царапины не будут полностью удалены. Тереть нужно интенсивно, однако, если в пасте есть абразивные кусочки, которые могут поцарапать стекло, необходимо снизить нажатие до минимума. При необходимости, вы можете добавить немного воды, чтобы просто была не такой густой.

Также, такую полировку можно производить и используя электродрель, на которую одевается специальная насадка.

Дальше, необходимо очистить отполированную поверхность от остатков зубной пасты. Для этого используется вода, полотенце, а также тряпки.

Полировку можно производить дрелью со специальной насадкой

Разновидности

Косметические средства, предназначенные для обработки фар автомобиля, можно разделить на 3 основные категории. Классифицируются они в зависимости от принципа воздействия на поверхность.

В продаже и даже в домашних условиях вы можете встретить такие виды средств:

  • Восстанавливающие. Их действие направлено на то, чтобы вернуть фаре ее рассеивающие начальные свойства. То есть обеспечивается эффективное рассеивание света, прозрачность и освещение;
  • Защитные. Они создают на поверхности специальную прозрачную пленку, которая защищает от небольших повреждений и ультрафиолета;
  • Комбинированные. Сочетают в себе функции и возможности двух предыдущих категорий паст. Защищают и очищают одновременно.

Полировочная смесь обычно продается в виде пасты или эмульсии. У каждой формы есть свои плюсы и минусы.

Учитывая то, какой становится оптика до и после использования разных средств и паст, выделяют несколько ключевых категорий и разновидностей средств.

Если отталкиваться от популярности и эффективности, то наиболее востребованными являются такие пасты.

Можно ли отполировать фары зубной пастой?

Полировка фар

Фары выполняют важную роль, при этом они постоянно подвергаются механическим воздействиям, то есть страдают от гравия, камешков и прочего мусора, что вылетает из-под колес машин. Со временем это приводит к снижению яркости света фар, да и смотрится некрасиво. Избежать повреждений не удастся, поэтому нужна регулярная полировка пластиковых фар зубной пастой. Можно обратиться в салон, но дешевле это сделать самостоятельно.

Итак, для работы понадобится: • вода; • скотч; • обезжириватель; • полотенца; • щетка; • паста. Неплохо бы иметь под рукой кусочек войлока или фетра. Также может пригодиться электродрель с насадками.

Полировка фар зубной пастой своими руками проводится в такой последовательности:

  1. Для начала надо все металлические части и уплотнители защитить от воздействия абразивных средств.
  2. Очистить фары от пыли и грязи.
  3. Зубную пасту нанести на фары и начать ее растирать с помощью войлока, фетра или щетки. Делать это надо до того момента пока не исчезнут царапины, при необходимости добавлять пасту. Облегчит труд электродрель со специальными насадками.
  4. Очистить отполированную поверхность от остатков пасты.

Как зубной пастой отполировать фары из разного материала?

Полировка пластиковых фар

Процесс обработки пластиковых и стеклянных поверхностей не отличается ничем. Правда, со стеклом надо работать более аккуратно, используя щетки средней жесткости.

Вся процедура может занимать от 30 минут до нескольких часов, и продолжительность зависит от таких факторов, как:

  • глубина царапин;
  • какое средство используется;
  • способ полировки (вручную или автоматизированно);
  • материал, из которого изготовлена фара.

Про полировку фар зубной пастой отзывы водители оставляют довольно хорошие, что свидетельствует об эффективности метода. Главным преимуществом является невысокая стоимость, быстрый результат, обычно не надо специального инструмента и приспособлений, к тому же отполировать фары можно где угодно (даже на дороге).

Справедливости ради стоит упомянуть о недостатках. Самый главный – кратковременность результата, поэтому повторять процедуру придется часто. Также можно легко повредить стеклянную фару, если не проявить должного внимания и аккуратности. В целом полировка фар в домашних условиях зубной пастой – это самый оптимальный способ быстро вернуть им первоначальный вид и устранить мелкие повреждения.

Полировочная паста для фар

1561 Просмотров

Со временем первоначальный блеск теряется, и стекло фар становится мутным. В таком случае требуется полировка фар, которую можно произвести своими руками, главное, для этого купить все необходимое и приступать к процедурам.

На первый взгляд может показаться, что стекло фар еще не покрылось трещинами, но в это время уже светопропускаемость хуже на 30%. Конечно же, на новых устройствах такого нет, но через несколько тысяч километров это происходит.

Самым страшным врагом автомобильной оптики является песок, потому что именно он способен зацепиться за мелкую царапину и расширить ее. Кроме того, что становится хуже светопропускаемость, еще может измениться и направление света.

Подготовка

Как и перед любым процессом, в этом деле нужна подготовка. В случае с полировкой фар своими руками потребуется приготовить несколько полировальных устройств и средств. Прежде всего будет нужна специальная машинка. На сегодняшний день полировальная машина может быть нескольких видов, все они различаются только по расположению ручки и диска.

Кроме этого, для работы понадобится специальная смесь, малярный скотч и салфетки

Особое внимание нужно заострить на пасте для очистки. Во-первых, оптику уже почти не делают из стекла, в настоящее время его все чаще заменяет полимер

Причин этому много, первая из них – ремонтопригодность такого изделия.

Во-вторых, выбор зависит от характера повреждений. Если на вашем автомобиле поверхность стекла повреждена не сильно, то можно обойтись шлифовкой своими руками, для этого есть специальный полироль.

Если же на стекле автомобиля имеются большие царапины или даже сколы, потребуется использование абразивных материалов.

Кроме тех, которые продаются в автомагазинах, можно приобрести еще пасту ГОИ или зубную пасту, которыми можно тоже воспользоваться во время полировки фар.

К сожалению, паста ГОИ, а также зубная могут использоваться только во время полировки небольших повреждений. Еще следует подготовить такие предметы, как малярный скотч, ножницы и салфетки.

Все они нужны как вспомогательные элементы во время полировки фар своими руками.

Кроме подготовки всех инструментов, понадобится еще подготовить место и автомобиль для проведения процедур. Однако нет никаких особых условий и сложностей в подготовке места, самое главное, чтобы под полировальный круг не попала пыль, песок и прочие вредные частички, которые могут серьезно повредить поверхность фар.

Дело в том, что если полировальная машинка затронет металлическую часть во время полировки стекла, то она начнет серьезно вырываться из рук и может оставить круги на поверхности стекла или вовсе разбить его.

Салфетки же нужны для удаления мелких частиц после проведения полировки.

Обработка

Подготовив все необходимое, можно начинать сам процесс полировки. Непосредственно перед началом проведения процесса своими руками надо еще раз промыть поверхность фар от грязи и протереть тряпкой, чтобы она была сухой. Затем требуется нанести средство на поверхность оптики или на полировочный круг.

Узнать о том, куда следует наносить именно ваш материал, можно из инструкции, где подробно описан весь процесс обработки фар. Если же вы используете пасту ГОИ или зубную пасту, то наносить их нужно на поверхность стекла.

Затем начинается полировка с помощью полировальной машины. Растирать пасту ГОИ или любую другую нужно на всю поверхность фары, если она небольшая, в противном случае придется обрабатывать ее локально своими руками. На самом деле очистку не требуется проводить долго, весь процесс займет не больше 20 минут. В его конце надо протереть все салфеткой и убрать малярный скотч с кузова автомобиля.

Нередко приходится производить полировку фар своими руками, но для того, чтобы делать это, важно знать несколько особенностей всего процесса. Только при полном соблюдении инструкции, которая есть на каждой упаковке пасты, вы добьетесь того, что результат работы вас порадует

Полировка пластиковой фары

В отличие от стеклянных фар, пластиковые редко имеют какие-либо серьезные повреждения и в этом их преимущество. Но есть и существенный недостаток, на деталях из этого материала всегда появляется очень плотный слой пыли. Из-за этого очищение и полировка пластиковых фар требует более тщательного подхода.

При удалении грязи следует помнить, что нагрев пластика может плохо отразиться на оптической характеристике фары. Из-за этого лучше всего полировать ее вручную. В таком случае будет легко заметить, что пластик нагрелся, и требуется снизить усилия. Если же использовать специальные электроинструменты для полировки, то скорость должна быть меньше, чем 1500 оборотов за минуту. При этом полировка должна проходить равномерно по всей поверхности. В таком случае точка соприкосновения пластика с инструментом будет успевать остывать.

При выборе подручных средств для полировки фар автомобиля можно воспользоваться теми же материалами, что и для фар, изготовленных из стекла

Важно избегать глубокой шлифовки. Из-за нее может пострадать защитный верхний слой фары, который отвечает за целостность всей детали

Поэтому крайне не рекомендуется использовать наждачную бумагу любой жесткости. Все подручные способы очистки помогут в том случае, если загрязнение не слишком сильное. Иначе без специальных средств не обойтись.

Как защитить фары после полировки

Чтобы сохранить прозрачность фар надолго, после процедуры их полировки необходимо покрыть фары защитным слоем. В качестве такого защитного слоя может выступать как специальная защитная плёнка, так и специальный лак, который наносят прямо поверх отполированных фар.

К слову, покрытие фар специальным лаком входит в процедуру полировки фар во многих автосервисах, предлагающих такую услугу.

Что касается специальной плёнки, то её применяют значительно реже, потому что её стоимость заметно выше, чем у лака. Однако и защитный слой, который создаёт плёнка, получается значительно прочнее.

Ещё одно большое преимущество, которое даёт плёнка, заключается в том, что её можно в любой момент снять с фары и налепить новую. Рано или поздно отполированная фара снова станет мутной, и в случае покрытия фары лаком её придётся заново полировать, а в случае покрытия плёнкой – достаточно будет только заменить плёнку.

Стоит так же сказать, что плёнка для покрытия фар бывает разной, и одним из лучших вариантов является покрытие фар специальной бронированной плёнкой. В этом случае плёнка будет не только обеспечивать прозрачность фар, но и защищать их от летящих камней и прочего мусора, способного разбить фару.

К примеру, автомобильная бронеплёнка стоит сравнительно недорого и её даже можно заказать с доставкой на дом.

https://youtube.com/watch?v=62xCRawiu98

Технологический процесс

Полировка фар своими руками в домашних условиях наиболее эффективно осуществлять при помощи специальных наборов. По сравнению с остальными способами, этот дает максимально возможный результат, который держится в течение длительного времени.

Итак, что нужно для полировки:

  • Набор специальных средств.
  • Электроинструмент и соответственно электропитание.
  • Ветошь – мягкие льняные или хлопчатобумажные тряпки, они хорошо впитывают воду.
  • Вода.
  • Резиновые или виниловые перчатки.

Наборы для механической и ручной полировки фар отличаются комплектацией. Механические включают в себя:

  • Специальная паста – средство для полировки фар автомобиля.
  • Активатор.
  • Лак для фар после полировки.
  • Комплект полировальных кругов различной зернистости.
  • Переходники для установки кругов на электроинструмент.
  • Защитная лента для оклейки фар.

Наборы для ручной полировки состоят из:

  • Активатор.
  • Полироль для фар и прозрачного пластика.
  • Средство для финишной обработки фары – лак.
  • Наждачная бумага – 400, 1000, 2000 (примерные значения зернистости, могут быть и другие).
  • Салфетки.
  • Виниловая перчатка.

Основному процессу предшествует подготовительный этап. Фару необходимо тщательно вымыть водой и насухо вытереть.

Также очищаются резиновые прокладки между кузовом и фарой. Это делается при помощи уксуса, растворенного в воде или специальных химических средств, предназначенных для ухода за автомобилем.

Использование других средств может повредить структуру уплотнителей, привести к их расслоению.

После этого фара оклеивается малярным скотчем или изолентой, желательно в 2–3 слоя. Это необходимо для предотвращения повреждений краски кузова при механической обработке поверхности оптического прибора.

Теперь можно приступать к основным работам. Сначала на поверхность фары распыляется активатор (как правило, надписи на упаковке сделаны на английском языке, но для большего удобства на них нанесены цифры, обозначающие последовательность применения веществ). После этого необходимо подождать 20–30 минут.

По прошествии времени можно приступать к механической обработке поверхности фары. Это делается наждачкой или шлифовальным кругом с самой большой зернистостью, в данном случае это 400.

Обработка осуществляется круговыми движениями в течение 5–10 минут. Края фар необходимо тщательно зачистить продольными движениями.

Многие источники советуют перед началом полировки тщательно исследовать поверхность оптического прибора на предмет глубоких повреждений – царапин. Если они есть, удалить с помощью шлифовального круга без применения специальных веществ (активатора). При этом толщина слоя, который может быть снят, указывается в диапазоне от 1 до 10 мм, что является абсурдом.

После окончания первого этапа полировки фары тщательно моются водой и вытираются. Также осуществляются еще 2 операции с применением оставшейся наждачной бумаги и кругов. В данном случае, это сначала 1000 и 2000. В результате после 3-х этапов механической обработки должна получиться гладкая, мутная поверхность.

Теперь можно начинать полировку фар. Для этого на шлифовальный круг, а в случае ручного процесса на салфетку из набора наносится полировочная паста. После чего она втирается в поверхность фары, что занимает в среднем 5 минут. Когда этот процесс завершен, остатки пасты смываются водой и поверхность оптического прибора тщательно, насухо вытирается.

Следующим этапом становится повторная обработка фар активатором. Необходимо подождать 2–3 минуты и повторить операцию со смывкой и вытиранием. Завершающей операцией полировки является покрытие фар средством защиты – лаком.

Он наносится на салфетку и продольными движениями равномерным слоем накладывается на поверхность фары. Покрытие защитным средством является обязательным, это позволяет сохранить прозрачность фары в течение длительного времени.

Все, оптические приборы снова светят как новые.

Желательно экономно расходовать материалы из набора, чтобы их хватило на несколько полировок. Это касается в основном специальных средств: активатора, полироли, лака. Все остальные расходники: наждачную, бумагу, защитную ленту, перчатки можно купить дополнительно, их стоимость невелика. В среднем одного набора хватает на 3 полировки.

При работе с лаком необходимо надевать виниловые или резиновые перчатки, они могут быть в наборе или их можно купить. Это агрессивное химическое вещество при попадании на кожу может вызвать раздражение, и даже ожог.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector