Ремень грм hyundai accent

Периодичность и признаки замены

По предусмотренному заводом-изготовителем регламенту ремень привода ГРМ автомобилей Рено Логан меняют при пробеге 60 тыс. км или после 4 лет эксплуатации. Кроме того, рекомендуется проводить осмотр деталей привода и выполнять проверку и регулировку ременной передачи через каждые 15 тыс. пробега. И хоть сам ремень (при условии его оригинальности) спокойно «ходит» 90-120 тыс., игнорировать заводские требования не рекомендуется. Дело в том, что поршни 8-клапанных двигателей K7J, K7M не имеют достаточных углублений под тарелки клапанов. При обрыве ремня встреча клапанов с поршнями будет фатальной – их попросту согнет и двигатель выйдет из строя. Ремень может потребовать замены и ранее положенного срока. Вот факторы, которые приводят к его преждевременному износу:

• попадание моторного масла;
• чрезмерное усилие натяжения;
• используется неоригинальный комплект ГРМ низкого качества;
• заклинивание помпы, натяжного ролика или распределительного вала.

Проводя регламентные работы после 15 тыс. пробега, следует обязательно осмотреть ремень, даже если до срока его замены ещё далеко. Признаки, свидетельствующие о скором выходе изделия из строя:

• трещины;
• расслоение материала;
• отделение нитей корда;
• деформационные изменения в виде изгибов, складок;
• износ или повреждение отдельных зубьев;
• замасливание.

Устройство ГРМ Акцент 16 клапанов

Привод газораспределительного механизма комбинированный, поскольку там одновременно используется и ремень ГРМ и небольшая цепь. Ремень передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на один распределительный вал, а с противоположной стороны стоит небольшая цепь, которая связывает, через звездочки, второй распределительный вал, тем самым синхронизируя работу ГРМ.

Замена ремня ГРМ на Акцент 16 клапанов литра требуется раз в 50 тысяч километров, цепь необходимо менять раз в 100 километров. Обычно бряканье растянутой цепи слышно уже на 80-90 тысячах пробега.

Схема ГРМ Hyundai Accent 1.6

литра далее.

1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов; 2 – болт; 3 – промежуточный ролик; 4 – ремень привода газораспределительного механизма; 5 – метка на передней крышке блока цилиндров; 6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 8 – болт натяжного ролика; 9 – проставка натяжного ролика; 10 – пружина натяжного ролика; 11 – натяжной ролик; 12 – метка на зубчатом шкиве; 13 – метка на опоре распределительного вала

Характеристики двигателя Хендай Акцент 16 клапанов

• Рабочий объем – 1599 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 76.5 мм
• Ход поршня – 87 мм
• Привод ГРМ – ремень (DOHC)
• Мощность л.с.(кВт) – 105 (77) при 5800 об. в мин.
• Крутящий момент – 143 Нм при 3000 об. в мин.
• Максимальная скорость – 190 км/ч
• Разгон до первой сотни – 10.3 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Степень сжатия – 10
• Расход топлива в городе – 9.5 литров
• Расход топлива по трассе – 5.4 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литра

Двигатель на российском рынке можно встретить не только с 5-ступенчатой механикой, но и с 4-диапазонным гидромеханическим автоматом.

Хэндэ Accent ремень ГРМ: Меняем сами

Ремень ГРМ – важный элемент газораспределительного комплекса автомобиля. Только он отвечает за согласование главных рабочих характеристик коленвала и позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), отвечающей за впрыск горючего и выпуск отработанных газов. Функционируя в довольно сложных критериях, данный агрегат просит к для себя особенного внимания и повторяющегося осмотра, а иногда и подмены. Конкретно о ней и пойдёт речь далее.

Советы по замене

Итак, давайте сначала определим, что такое ремень ГРМ и для чего он, собственно, нужен машине. С его помощью осуществляется связка коленчатого и распределительного валов, без которой движение машины невозможно. Когда двигатель запущен, распределительный и коленчатый валы приходят в движение, что становится возможным благодаря ременной передаче. В некоторых марках автомобилей в качестве передачи используется цепь. При всех своих преимуществах она тоже имеет и свои недостатки, но здесь речь будет идти именно о замене ремня.

Не забывайте через 15 000-20 000 километров осуществлять диагностику ремня. Его ресурс закончится через 60 000 км, но произойти это может и раньше. Причиной этого может стать непрофессиональное вождение, специфика российских дорог, погодные условия и прочее. А теперь давайте поговорим о том, какие могут быть признаки износа ременной части:

• Если ремень полностью выработал свой ресурс, то во время работы двигателя можно слышать характерные шумы, отличающиеся от шуршания, издаваемого исправным механизмом.
• Мотор может плохо запускаться. Конечно, в этом случае причина может быть и совсем в другом, но и износ ремня тоже не стоит исключать.
• Если антифриз начал быстро перегреваться, это тоже может говорить об износе ремня.
• Визуально износ можно определить по наличию на поверхности ремня трещин, выпуклостей или впадин. Явным признаком износа является разлохмачивание торцов, когда становятся видны отдельные нити.

Замена ГРМ на Акценте 16 клапанном

Процедура проводится на яме или подъемнике. Специалисты рекомендуют приобретать комплект и сразу вместе с ремнем заменять оба ролика. Если этого не сделать, изношенные запчасти будут отрицательно влиять на вновь установленный ремень, что скажется на сроке службы последнего.

Порядок проведения работы:

• Открыть капот и демонтировать приводные ремни (генератора, ГУРа и кондиционера).
• Открепить бачек ГУРа и сдвинуть его так, чтобы в дальнейшей работе устройство не помешало.
• Убрать защитный кожух с того места, где находится ГРМ.
• Надеть вороток с торцевой головкой на болт в центральной части коленвала и уткнуть в лонжерон.
• Открепить от катушки низковольтные разъемы.
• Стартер проворачивать по часовой, пока не сорвется болт вала. Крепление поворачивается, пока метки шкива коленвала не совместятся. После можно удалить крепеж, снять шкивы и пластинку.
• Выкрутить крепежи ролика натяжителя (чтобы не сорвалась резьба, ролик необходимо придерживать).
• На этом разбор закончен – можно демонтировать ремень и заменить обводной ролик.
• Разместить новый ремень так, чтобы метки шкивов валов совпали с метками на кожухе.
• Поставить натяжной ролик, удерживая пружину – можно использовать длинную отвертку, необходимое натяжение ремня определится само за счет действия пружины.
• Закрутить болт регулировки натяжного ролика, потом основной болт, чтобы натянуть ремень.
• Разместить шкив коленвала и затянуть крепление.
• Повернуть коленвал на 2 оборота и проверить, совпали ли метки.
• Собрать все оставшиеся детали. Чтобы затянуть болт коленвала, необходимо использовать молоток или гайковерт – крепеж закручивается против часовой стрелки!

Теперь вы знаете, как поменять ремень ГРМ самостоятельно. Ниже даны полезные советы и инструкция по установке и проверке меток.

• Процедура проводится только на холодном моторе.
• После снятия ремня поворачивать валы запрещено!
• Если замена осуществляется после 50 тыс.км пробега, следует также заменить приводные ремни.
• Одновременно удобно менять свечи, масляный фильтр и масло – так не придется несколько раз разбирать и собирать автомобиль.

Метки ГРМ Хендай Акцент 16 клапанов

Больше всего проблем возникает с правильным выставлением меток. Фактически, чтобы сделать все правильно, необходимо сначала снять нижний шкив, затем ослабить натяжной, демонтировать ремень, выставить метки и собрать механизм. Далее, для проверки, нужно прокрутить валы несколько раз и посмотреть, совпадают ли метки. В результате прокрутки валов происходит натяжка ремня.

Проверка меток:

Снять верхнюю боковую крышку и выставить метку на шкиве распредвала.

Метка на шкиве коленвала…

должна сопоставиться с «Т» на крышке.

Что делать, если после замены появился шум?

Иногда после замены ремня в районе ГРМ может появиться шум или свист. Чаще этот звук появляется при запуске двигателя на холодную, и после прогрева он пропадает. Наиболее вероятной причиной появления шума является:

Износ компонентов системы ГРМ (если не были заменены ролики)

Замена ремня ГРМ на Акценте 16-клапанов не отличается от замены ГРМ на большинстве других легковых автомобилей с ременным приводом. В процессе работ необходимо будет снять, а в ряде случаев и заменить, еще три приводных ремня – генератора, кондиционера и ГУРа. Также при замене ремня ГРМ рекомендуется сразу менять ролики механизма.

Ремень ГРМ – важнейший элемент газораспределительного комплекса автомобиля. Именно он отвечает за согласование основных рабочих параметров коленвала и системы, отвечающей за впрыск топлива и выпуск отработанных газов. Функционируя в достаточно сложных условиях, данный агрегат требует к себе повышенного внимания и периодического осмотра, а в некоторых случаях и замены. Именно о ней и пойдёт речь в этой статье.

Очень важно:

Проверять целостность ремня и его натяжение необходимо как можно чаще — как минимум, каждые 15000км

пробега. Эта рекомендация, кстати, относится не только к автомобилям Hyundai Accent. Ремень, на котором присутствуют механические повреждения в виде потертостей, расслоений или трещин, подлежит обязательной замене, независимо от срока эксплуатации. Кроме того, предстоит провести тщательную диагностику — дело в том, что подобные повреждения свидетельствуют о потенциальной неисправности шкивов, плохом или излишнем натяжении или воздействии химических веществ или экстремальных температур. Разумеется, в такой ситуации стоит определить истинную причину повреждения ремня, иначе новый ремень ГРМ может прослужить гораздо меньше, чем гарантирует производитель.

Замена ремня

Итак, если вы решили, что ременная передача ГРМ нуждается в срочной замене, тогда идите в магазин и покупайте новый комплект. Приготовьте все необходимые ключи и головки. Убедитесь, что домкрат находится рядом, ставьте машину на эстакаду, если она есть, конечно, и моете приступать к ремонту. Этапы его должны производиться в следующей последовательности:

1. Отворачиваем винты крепления помпы. Их 4 штуки. После этого производим демонтаж приводных ремешков.

2. Откручиваем нижнюю гайку генератора. Теперь мы сможем ослабить натяжение генераторного ремня и снять его. Что нам и нужно будет сделать на следующем шаге. 3. Берем головку на 10 и отворачиваем болты, крепящие верхнюю часть корпуса. Снимаем корпус.

3. Берем домкрат, приподнимаем переднюю часть автомобиля и демонтируем правое колесо. Теперь нужно снять защиту мотора, предварительно открутив все необходимые болты. 4. Теперь начинаем выставлять метки. Отверстие на шкиве распредвала должно совпадать с меткой красного цвета. Отметка на нижнем валу должно быть совмещено с символом “Т”.

5. Теперь отворачиваем болт крепления коленвала и снимаем его. 6. Отворачиваем болты, с помощью которых крепится нижняя часть кожуха и снимаем кожух.

7. Головкой на 14 отворачиваем винт обводного ролика. Затем приступаем к непосредственному демонтажу ременной передачи.

8. Теперь отворачиваем винты, крепящие натяжной ролик. Сам ролик необходимо снять и произвести его визуальный осмотр. В случае необходимости его тоже нужно будет заменить. Лучше это все-таки сделать, так как эта деталь также изнашивается, и если это еще не произошло на момент замены ремня, то может произойти в ближайшем будущем, что послужит причиной разбора всего механизма. А так не захочется делать этого из-за одного ролика!

9. Теперь коленвал прокручиваем 2 раза вправо. После этого проверяем совпадение меток. Если они не сошлись, то ремень придется снять и установить заново. Обязательно проверьте натяжку ремня. Все остальные узлы монтируются в порядке, обратном демонтажу.

Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, и заменить привод ГРМ вполне сможет каждый автолюбитель. Нужно лишь проявить чуточку старания и следовать предлагаемой инструкции. Многие автолюбители меняют ременную передачу сами, у вас тоже обязательно получится.

Признаки износа

Данный элемент имеет свой ресурс эксплуатации, обычно он составляет не более 80 тысяч километров пробега

Поэтому, если вы прошли уже на своем авто такой пробег, нужно уделить отдельное внимание работоспособности этого элемента и, при надобности, поменять его

Изношенный треснутый компонент газораспределительного механизма 12- и 16-клапанного ДВС

Что касается признаков износа компонента для Hyundai Accent 2010 года с 12- и 16-клапанным двигателем:

• Если ремень ГРМ практически отработал свой срок службы, то мотор Hyundai Accent Тагазовской сборки будет работать некорректно. В этом случае из выхлопной трубы будет идти нехарактерный дым черного цвета.
• Затрудненный запуск мотора. Это не является стопроцентным признаком неисправности компонента, но это может быть с ним связано. Если трудный запуск мотора происходит постоянно, то нужно проверить работоспособность ремешка.
• Утечка расходных материалов и перегрев мотора. В частности, речь идет о моторной жидкости и антифризе.
• Посторонние звуки, возникающие при работе мотора.
• Трещины непосредственно на самом ремешке.

 Загрузка …

Видео по замене

1 – крышка передняя

2 – болт натяжения (20–27 Н•м)

3 – распорная втулка механизма натяжения ремня грм

4 – пружина натяжения

5 – ролик механизма натяжения ремня грм

6 – шкив распределительного вала

7 – установочный указатель (метка)

8 – отверстие установочного указателя (метки)

9 – гладкая сторона ремня

10 – установочный штифт

11 – болт распределительного вала (80–100 Н•м)

12 – направляющий ролик

13 – болт ролика (43–55 Н•м)

14 – сторона натяжения ремня грм

15 – установочный указатель (метка) на крышке

16 – установочный указатель (метка) на шкиве коленчатого вала

17 – шкив коленчатого вала

Снятие ремня

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

1. Открутите болт крепящий шкив водяного насоса.

2. Открутите болт крепления генератора.

3. Отсоедините шкив водяного насоса и снимите ремень.

4. Отсоедините шкив коленчатого вала.

5. Снимите кожух ремня грм.

6. Передвиньте ролик натяжения ремня грм к водяному насосу и временно закрепите его в таком положении.

7. Открутите болт крепящий шкив распределительного вала.

8. Отсоедините шкив распределительного вала.

9. Снимите ремень грм.

Внимание

Сделайте отметку направления вращения ремня грм для последующей установки его в начальное положение.

10. Открутите болт крепящий шкив коленчатого вала. Отсоедините шкив и снимите втулку.

11. Отсоедините ролик натяжения ремня.

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

1. Сделайте проверку шкивов распределительного и коленчатого валов, ролика механизма натяжения и холостого шкива на отсутствие какого-либо неравномерного износа, трещин или повреждений.

2. Сделайте проверку на степень легкости и плавности вращения ролика механизма натяжения и холостого шкива, а также на отсутствие какого-либо постороннего шума при вращении.

Зубчатый ремень

Не перегибайте сильно ремень грм и не меняйте направление его вращения. Проследите чтобы масло или смазочный материал не входил в контакт с ремнем грм, так как это может привести к его разрушению.

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

1. Сделайте проверку ремня грм на отсутствие повреждений, расслоения, износа, трещин на зубьях и в основании зубьев, а также на дефекты на торцах и обратной стороне ремня.

2. При обнаружении следующих дефектов, замените ремень.

Дефекты

1. Обратная поверхность ремня жесткая. Покрытие имеет глянцевый вид. Поверхность ремня настолько жесткая, что ноготь не может оставить следа на ремне.

2. Трещины на обратной поверхности ремня

3. Расслоение или трещины на ремне

4. Стертые зубья ремня. Зуб изношен и при этом становятся видны резиновое основание, волокна и корд

5. Сильно стертые зубья ремня (последняя стадия). Сторона зуба изношена и при этом видны потертости, толщина зуба уменьшена

6. Трещины в зубьях ремня

7. Отсутствие зуба на ремне

8. Сильный износ одной из сторон ремня

9. Имеются трещины на боковой стороне ремня грм

Установка ремня

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

1. Произведите установку шкива и втулки коленчатого вала. Обратите внимание на направление их установки

2. Произведите установку шкива распределительного вала и затените болт требуемым моментом.

3. Произведите установку направляющего ролика и затените болт требуемым моментом. Момент затяжки: 43–55 Н•м

4. Установите поршень первого цилиндра в такте сжатия в ВМТ и совместите метки на шкивах распределительного и коленчатого валов с указателями.

5. При установке натяжителя ремня в первую очередь установите механизм натяжения, пружину и распорную втулку. Временно затяните болты. Затем, временно сожмите механизм натяжения, вставив болт в удлиненное отверстие. Установите задний конец плоской пружины напротив передней крышки, как показано на рисунке.

6. Отведите механизм натяжения к водяному насосу и зафиксируйте.

7. Произведите установку ремня на шкив коленчатого вала.

8. Произведите установку ремня на шкив распределительного вала, при этом убедитесь, что он не провисает со стороны натяжения.

9. Расслабьте болты 1 и 2 крепления системы натяжения в последовательности, как показано на рисунке, при этом разожмется пружина механизма натяжения ремня.

10. Произведите затяжку болтов 1 и 2 системы натяжения в том же порядке.

11. Сделайте два полных оборота коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем на блоке цилиндров двигателя. Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала совместилась с указателем на крышке головки цилиндров.

Внимание

Не проворачивайте коленчатый вал двигателя против часовой стрелки.

Как часто нужно менять ремень грм

Ребят подскажите будущему акцентоводу, Как часто нужно менять ремень грм, какой лучше брать и перед покупкой лучше сразу заменить на новый? Т.к. я студент средств на ремонт в случае обрыва ремня не будет, лучше перестраховаться

18 comments on “ Как часто нужно менять ремень грм ”

4 года или 50-60 т. пробега оригинал 1500 ролики по 500, работа 2500+

каждые 50 тык, ремень Gates

и лучше поменять все это+масло со всеми фильтрами сразу после покупки акца. самому спокойней будет

лучше конечно сразу поменяй с роликами, если не знаешь когда менялся он, за одно остальные ремни поменяй, они недорогие. хорошо бы еще и помпу)

А самому поменять сложно? просто на своей никогда не менял

Александр, мне в сервисе меняли. но думаю если руки не кривые, то с помощью мурзилки справишься)

меняется каждые 50 тыщ. лучше сразу заменить, как купишь.

Хочу поменять ремни, скажите пож-та кол-во ремней которые надо менять, сколько всего их в машине? И во сколько это все обойдтся? Свистит непрерывно а то в машине, 40 тыщ пробега и ни разу не менял

Александр, меняй ремень ГРМ, а «Свистеть» может только ремень ГУРа, Кондера, и Генератора. Всего 4 ремня

На 16 клапанный акцент DOHC (оригинальные): 24312-26001 Ремень ГРМ — 1175р. 24410-26000 Ролик натяжения ремня натяжной — 425р. 24810-26020 Ролик натяжения ремня промежуточный -435р. 25212-26021 Ремень генератора — 185р. 97713-1E000 Ремень кондиционера — 232р. 57231-29100 Ремень гидроусилителя — 103р. ну и 26300-35503 Масляный фильтр — 109р. 21513-21000 Прокладка сливной пробки — 22р.

Альберт, ГРМ, ГУР, Кондер, Генератор итого=4

ГРМ менять каждый 50000км, после покупки машину БУ заменить (если история неизвестна) : ГРМ и ролики, масло, жидкости

Авис, Да бывший хозяин наверняка спизданёт, что недавно менял. Получается после покупки нужно еще тысяч 5, чтобы ремни заменить?, жидкости не считаю

Александр, обычно и хороших зозяев есть ЗН со всеми проведенными работами!

Источник

Выбираем ремень ГРМ для Hyundai Accent

Комплект ГРМ

Если вы остановили свой выбор на ремне неоригинального производства, то предпочтительнее будет приобрести качественный ремень от проверенного производителя, например: ContiTech, Dayco или Bosch.

Детали фирменного производства будут отличаться отсутствием резкого запаха, качественно выполненной упаковкой, не будут растягиваться при механическом воздействии руками.

Некоторые производители предлагают вниманию покупателя достаточно выгодные решения по приобретению комплекта, из уже подобранных ремня и роликов, к конкретной марке автомобиля и двигателя.

• При покупке ремня ГРМ в магазине, посмотрите на условия его хранения, он не должен прогибаться и перекручиваться или висеть на гвоздике, это может привести к трещинам внутренних нитей корда, которые вы не увидите при внешнем осмотре.
• Прежде чем купить ремень ГРМ, надо уточнить число клапанов на вашем автомобиле. Есть два вида двигателей, которые устанавливались на Hyundai Accent – это 12 клапанный SOCH и 16 клапанный DOCH. Уточните этот параметр в сервисной книге, либо у продавца-консультанта, при приобретении ремня, от этого будет зависеть правильность подбора ремня для вашего автомобиля. Кроме того, на двигатель SOCH ставился ремень и один натяжной ролик, а на DOCH – ремень и ролики, натяжной и обводной.

• https://rem-accent.ru/grm-hyundai-accent.html
• https://moftop.ru/zamena-remnya-grm-aktsent-16-klapanov
• https://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-xendaj-akcent-16-klapanov.html
• https://grandrepairauto.ru/zamena-remnya-grm-na-hyundai-accent.html

Какой ремень выбрать?

Конечно же, идеальным вариантом станет покупка оригинальной продукции. Но в связи с достаточно высокой стоимостью оригинального продукта многие автовладельцы выбирают качественные детали сторонних компаний, среди которых: Dayco, ContiTech, Bosch. Действительно качественный товар не будет обладать сильным запахом, он всегда продается в качественной упаковке и не растягивается руками.

Во время выбора ремня для замены сообщите продавцу количество клапанов двигателя на вашей машине. Существует два варианта моторов, которыми оснащались Hyundai Accent: SOCH с 12-ю клапанами и 16-клапанный DOCH. Отметим, что силовой агрегат SOCH оснащается ремнем ГРМ с одним натяжным роликом, а вот в моторе DOCH стоят уже два ролика. Facebook

Замена охлаждающей помпы на 16-клапанном «Хёндай Акцент»

Любой ремонт начинается с выбора подходящих инструментов и расходных материалов. Вот они:

• новая оригинальная водяная помпа производства HYINDAI;
• охлаждающая жидкость, 6 литров;
• набор рожковых ключей;
• набор торцовых ключей;
• отвёртка плоская;
• металлический таз или поддон;
• домкрат.

Последовательность действий

1. Машина ставится на смотровую яму. После этого домкрат устанавливается под правое переднее колесо. Автомобиль поднимается, колесо снимается с помощью торцовой головки на 17.
2. Следующий шаг — слив старого антифриза в ёмкость, заранее подставленную под днище машины. Под радиатором автомобиля имеется небольшое отверстие с пробкой, которую необходимо открыть, предварительно потянув на себя. Охлаждающая жидкость начнёт выливаться. Процесс полного слива жидкости может занять 7–10 минут, за это время должно слиться около 6 литров антифриза.

   Антифриз из «Хёндай Акцент» лучше сливать в поддон или таз

3. Когда антифриз полностью сольётся, следует открыть капот автомобиля и снять с аккумулятора обе клеммы. Делается это рожковым ключом на 8.
4. Теперь торцовой головкой на 14 необходимо открутить крепёжные болты на нижней крышке кожуха ГРМ (сделать это можно только из смотровой ямы, причём для этой операции лучше запастись фонариком). Откроется доступ к ремню ГРМ и к зубчатому шкиву коленвала.

   Нижняя крышка кожуха ГРМ «Хендай Акцент» снята, есть доступ к ремню и шкиву коленвала

5. Ремень ГРМ снимается вручную. После этого необходимо снять зубчатый шкив коленвала, вытащив из него крепёжную шпонку.

   Зубчатый шкив коленвала необходимо снять, чтобы добраться до помпы «Хёндай Акцент»

6. Открывается доступ к водяной помпе, которая держится на пяти болтах на 12. Открутить эти болты можно как рожковым, так и торцовым ключом.

   Доступ к помпе «Хендай Акцент» открыт, можно откручивать крепёж

7. После этого помпу можно снимать. Она снимается свободно, поскольку под ней есть прокладка, на которую производитель нанёс толстый слой герметика.

   Старую помпу с «Хёндай Акцент» можно снять без особых усилий

8. Перед установкой новой помпы на её прокладку обязательно следует нанести новый герметик, устойчивый к высокой температуре (оптимальным выбором в этой ситуации будет герметик ABRO, которым пользуются многие автолюбители).

   Герметик ABRO на новую помпу «Хедай Акцент» наносится тонким слоем

9. После нанесения герметика на прокладку помпа устанавливается на штатное место, все крепёжные болты закручиваются. После этого производится обратная сборка системы ГРМ.
10. Следующий шаг — заливка антифриза и проверка герметичности и работоспособности новой помпы. Запускать мотор без охлаждающей жидкости категорически нельзя. Автолюбителю потребуется минимум 6 литров антифриза, причём охлаждающая жидкость должна быть высочайшего качества, так что сэкономить на ней не получится. Оптимальный вариант — продукция фирм CASTROL и SINTEC (цены на антифриз премиум-класса, производимый этими фирмами, могут варьироваться от 600 до 800 рублей за пятилитровую канистру. Но с учётом того, что 16-клапанные корейские моторы крайне требовательны к качеству охлаждающей жидкости, выбора у автолюбителя практически не остаётся).

    После замены помпы в «Хёндай Акцент» нужно обязательно залить новый антифриз

11. После заливки антифриза мотор запускается и работает 20 минут на холостых оборотах. После этого производится осмотр двигателя на предмет утечек антифриза. Кроме того, во время работы мотора его необходимо внимательно слушать. Если никаких посторонних шумов и утечек не появилось, ремонт можно считать завершённым.

Подбор запчастей на замену ремня Hyundai Accent

Иногда оригинальные ремни в продаже отсутствуют — или же хочется немного сэкономить. Аналоги, которые обходятся втрое-вчетверо дешевле, для 16-клапанных модификаций Accent выпускают, например, Amiwa, Contitech, Dayco, Dongil. Ремонтные комплекты производства Gates, INA, JP Group соответствуют оригиналу и находятся примерно в той же, что он, ценовой категории.

По мнению автомобилистов, среди перечисленных брендов лучше всего выбирать Gates или Dongil. Первая фирма — из США, хотя производство открыто и в Корее. Согласно отзывам, ремни получаются долговечными, не обрываются раньше срока, не подводят. Что касается Dongil, то это южнокорейский бренд — под ним выпускаются комплектующие в том числе для большинства автомобилей Accent. В среднем из десяти «Акцентов» детали Dongil ставят на семь-восемь. Отзывы также положительные.