Ниссан х трейл 2.0, 2.5 расход топлива: бензин и дизель

1 поколение

На первое поколение, которое носило маркировку Т30, ставилась пара бензиновых и один дизельный двигатель. Что касается первых, то они имели объем 2.0 и 2.5 литра. Двухлитровый мотор мог похвастаться мощностью в 140 лошадиных сил, а также полным или передним приводом. Управления осуществлялось посредством коробок автомат или механика, которые имели четыре и пять ступеней соответственно. Расход топлива на 100 км здесь менялся от 9.5 до 10.4 литра. Также имелась и турбированная версия этого агрегата.

В данной комплектации мотор мог развить мощность до 280 лошадиных сил. В пару к нему шел автомат и система полного привода. Расход бензина по паспорту составлял 12.4 литра. Что касается двигателя 2.5 литра, то он выдавал 165 лошадиных сил. Для него существовал только полный привод. Зато трансмиссию можно было выбрать любую. Съедала эта установка 10.5 литра топлива. Агрегат, который потреблял дизель, имел мощность либо 114, либо 136 лошадиных сил. Управлялся он только механикой, а в комплект всегда шла система полного привода. Норма расхода тут – 7.3 литра.

Бензиновый 2.0 MR20DE

Мотор устанавливается на Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32. И агрегируют его механической коробкой передач или вариатором.

Мотор MR20DE с вариатором Jatco JF011E

Х-Трейл 2.0 Т31

Характеристики ДВС кроссовера Икстрейл второго поколения можно сравнить на примере авто с механикой и бесступенчатой трансмиссией (комплектации 2.0 MT SE Base и 2.0 CVT SE Base):

• время разгон до 100 – 11,1 против 11,9;
• отдача – 141 л.с. при 6000 оборотов (одинаковая);
• момент – 196 Н*м при 4800 об. (одинаковый);
• степень сжатия – 10,2;
• впрыск – распределенный;
• расход горючего – в черте города — 11,1 против 10,6; на трасса — одинаковое значение 7,3; смешанный вариант — 8,7 против 8,5.

Ниссан Х-Трейл T31. Комплектация 2.0 MT SE Base

Nissan заявляет, что расход топлива с вариатором ниже, чем с механикой. Хотя расхождения и незначительные.

Ниссан Х-Трейл Т32 2.0

Параметры двухлитрового двигателя на полноприводном Х-Трейл 2.0 Т32 с бесступенчатой трансмиссией можно рассмотреть на примере кроссовера в комплектации 2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто:

• время разгон до 100 – 12,1;
• мощность – 144 л.с. при 6000 оборотов;
• момент – 200 Н*м при 4400 об.;
• степень сжатия – 11,2;
• впрыск – распределенный;
• потребление топлива – городской режим — 9,4; за городом — 6,4; смешанный вариант — 7,5.

Ниссан Х-Трейл T32. Комплектация 2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто

Проблемы 2.0 MR20DE

Неаккуратная замена свечей может привести к растрескиванию ГБЦ. Характерные признаки: троение, антифриз в свечном колодце, булькающий звук в расширительном бачке.

Микротрещины в ГБЦ

Другие проблемы мотора:

1. Перерасход масла (это весьма распространенная болячка, которая связана с целым рядом причин – от износа маслосъемных колец до гари в цилиндре и др.).
2. Плавающие обороты на моторе X-Трейл 2.0 (убирается, как и на других автомобилях, очисткой дроссельной заслонки).
3. Свистящие шумы непрогретого движка (подлежит замене ремень).
4. Снижение мощности и провалы в работе двигателя говорят о растяжении цепи ГРМ.

Методы снижения расходов топлива на Ниссан X-Трейл

Независимо от типа двигателя и поколения автомобиля, владельцы Nissan X-Trail всегда будут заинтересованы в снижении потребления горючего.

Этого можно достичь, если реализовать такие приемы как:

• поддерживать свой транспорт, все его узлы, механизмы и детали в чистоте;
• производить своевременную замену устаревших и неисправных деталей;
• регулярно проходить ТО;
• использовать только качественное горючее с достаточным октановым числом, заправляться на проверенных АЗС;
• применять моторное масло с минимально допустимой вязкостью (с учетом климата);
• практиковать неагрессивный стиль вождения (более размеренный и плавный стиль экономит горючее);
• сократить до минимума работу двигателя вхолостую;
• по возможности, эксплуатировать транспортное средство в хороших дорожных условиях;
• прогревать двигатель в движении;
• контролировать давление в шинах, не допуская снижения нормативных показателей;
• избегать любого балласта (обвесов, «кенгурятников», прицепа, багажника на крыше, лишних и ненужных вещей в автомобиле);
• отказаться от вспомогательного оборудования – кондиционера и т.д.

Также рекомендуется, по возможности, ограничить эксплуатацию автомобиля зимой. Практические наблюдения показывают, что в это время года потребление автомобилем горючего возрастает на 5-10%. Это обусловлено рядом факторов – таких как:

• использование зимних шин;
• увеличение времени на прогрев авто;
• необходимость обогрева машины;
• ухудшение дорожного покрытия (лед, снежные наносы).

Кроме того, на автомобилях nissan x trail расход топлива можно уменьшить, если;

• своевременно менять воздушный фильтр;
• своевременно менять свечи зажигания;
• следить за корректностью установки углов колес;
• контролировать состояние тормозов и сцепления (это позволит не допустить подтормаживаний и пробуксовок);
• устанавливать на автомобиль шины и диски, размеры которых регламентированы производителем.

При необходимости стоит изменить привычную манеру вождения, освоив экономичный стиль езды. Минимальному расходу горючего способствует плавное и равномерное движение транспорта, исключающее резкие торможения и разгоны. С каждым нажатием педали газа и последующим нажатием педали тормоза расходы топлива возрастают.

Содействие в контроле расходов горючего могут оказать специальные приборы. Один из них – тахометр, который устанавливается во все современные ТС. Еще один – эконометр, встречающийся не на всех автомобилях, но который можно установить дополнительно.

Как понизить расход?

Настоящий аппетит машины зависит от многих факторов, и расход топлива модели Ниссан Х треил

зависит от следующих обстоятельств:

Технические характеристики . Здесь играет роль вид трансмиссии, объем и конструкция двигателя, тип привода, вес автомобиля и параметры кузова

Техническое состояние . На экономичность своего авто можно рассчитывать лишь в случае отличной работы всех агрегатов! Если детали изношены или заменяются не вовремя, залиты неправильные жидкости или приходится заправляться на заправках низкого качества, то такая машина не только будет много “есть”, но и проживет не долго. Повышенный расход должен стать поводом для полной диагностики авто!

Способ езды водителя . Когда машина чувствует нервное и резкое отношение к себе, быстрые старты и резкие торможения, постоянные гонки на высоких оборотах, то о какой экономичности может идти речь? Топлива в таких ситуациях автомобиль берет на 30% больше, а о безопасности, и говорить не стоит

Дорожные и погодные условия . На эти факторы водитель повлиять не сможет, но помнить о них должен всегда. Зимой расходуется горючего больше, чем летом. Дождь, снег, ветер, а вдобавок ямы и выбоины – это полный антиэкономичный комплект

Давление в шинах

Многие не обращают на это внимание в процессе езды, но этот нюанс может сберечь до 10% дорогого топлива. Регулярно проверяйте давление в колесах, особенно в дальних поездках

Тюнинг и снаряжение

Любой “наворот”, не предусмотренный заводом-изготовителем, будет чаще приводить водителя на АЗС. Тяжелая резина, спойлеры или обвесы, а также полная загруженность машины ухудшает аэродинамику и увеличивает нагрузку. Нужно об этом помнить!

Показатели затраты горючего на автомобилях Nissan X-Trail. О чем молчат автодилеры?

Расход горючего у Nissan X-Trail Потребляемость машиной топлива, а вернее его количества, становится едва ли не самым важным фактором при покупке нового авто. Изобилие вариантов, от небольших малолитражек до представительских седанов, дает возможность подобрать желанную комплектацию и тип двигателя. Консультанты в автосалоне птицей заливаются об экономичности и абсолютном комфорте своего товара, стараясь быстрее продать транспортное средство и заработать заветные проценты. Однако на практике получается нечто другое, и не совсем то, что обещали. Попробуем узнать о настоящем аппетите представителя известной марки Ниссан, и от чего он зависит.

Виды масел

При выборе смазки не менее важно исходить не только из параметров вязкости и допуска, но и обращать внимание на виды масла. На рынке представлено всего три вида смазочных материалов

• Синтетический – этот вид масла считается самым востребованным на сегодняшний день. Такое масло считается наименее восприимчивым к низким температурам. Данный продукт никогда не замерзнет, и с ним никогда не возникнет проблем с запуском в морозную погоду. Главный недостаток синтетики – высокая стоимость, обусловленная высококачественными компонентами. Безусловно, синтетика считается самым оптимальным вариантом для Nissan X-Trail.
• Минеральный – наиболее доступный вид. Пожалуй, дешевизна является основным достоинством минерального масла. Этот смазочный материал актуален для автомобилей с большим пробегом и, в то же время, крайне нежелателен для эксплуатации при минусовых температурах. Дело в том, что это более густое масло, склонное к застыванию. Соответственно, могут возникнуть проблемы с запуском.
• Полусинтетический – такой тип масла является качественной альтернативой минеральному составу. Но если судить по совокупности достоинств и недостатков, в данном случае полусинтетика однозначно хуже чистой синтетики. Полусинтетика более устойчива к низким температурам, нежели «минералка».

Можно сделать такой вывод – в первую очередь для Nissan X-Trail подходит синтетическое масло, а полусинтетику можно рассматривать как эконом-вариант при недостатке средств

Но важно учесть тот факт, что синтетическое масло придется менять намного чаще, чем синтетику

Что на деле?

Можно ли назвать Nissan X-Trail экономичнымМожно ли назвать Nissan X-Trail экономичнымПрактика и отзывы владельцев показывает, что расход горючего на дизельных кроссоверах Ниссан Х треил не совсем соответствует техническим нормам и не существенно отличается от потребления авто с бензиновым мотором. Кроме этого:

1. Стоимость обслуживания дизеля в процессе эксплуатации выше.
2. Промежуток между ТО дизельного авто — 10 тыс. км, а на бензиновом — 15 тыс.км.
3. Дизельная версия комплектуется только с АКПП. Это увеличивает употребление солярки.

Учитывая вышеизложенное, реальные показатели расхода топлива Нисаан Х трейл оказались, в среднем, на отметке:

• 2.0 бензин с МКПП городской цикл – 10.6 л, загородный – 7,8 л, смешанный – 8,3 л.
• 2.0 дизель с 6 ст. АКПП – городской цикл – 10,3 л, загородный – 6,8 л, смешанный – 8,4 л.

1 поколение

Производство велось с 2000 по 2007. Узлы и агрегаты устанавливались на кузов с индексом T30. В этой генерации кроссоверов изготовитель предлагал на выбор 3 бензиновых и 2 дизельных мотора. Самый мощный двигатель в серии был получен путем модернизации штатного 140 сильного двухлитрового агрегата, который разгонялся турбиной до 280 лошадок, расход бензина при этом увеличивался. На дизельном моторе подобная модернизация превращала 114-сильный мотор в 136-сильный.

Расход Ниссан Икстрейл с бензиновыми силовыми установками:

• 2.0 л 140 л.с. расход 7,4 — 11,9 л (передний привод, мкпп)
• 2.0 л 140 л.с. расход 7,6 — 12,2 л (полный привод, мкпп)
• 2.0 л 140 л.с. расход 11,7 (передний привод, акпп)
• 2.0 л 280 л.с. расход 13.8 -20.0 л (полный, акпп)
• 2.5 л 165 л.с. расход 7,6 — 12,2 (полный, мкпп)

Расход Nissan X Trail c дизельными силовыми установками:

• 2.2 л 114 л.с расход 6.0 — 9,2 л (полный, мкпп)
• 2.2 л 136 л.с расход 6.2 — 9.0 л (полный, мкпп)

7 Responses

Kartman 01.12.2013 at 4:44 пп

Попытаюсь максимально вам помочь разобраться чтоже скрывается под шильдиком x trail. Владею где-то 4года и сотню накатал. Начну с того что у этих машин до марта 2004 г. была и осталась проблема с католизатором, с пробегом он начинает разрушаться и это нормально, но почемуто мотор начинает в себя засавывать керамическую стружку, последствия Соната No.2 Шопена больше известная как похоронный марш. Погуглите или заютубте эту проблему. Я не рисковал и взял 2005г. Кстати именно в это году x trail стал автомобилем года в классе паркетников. Из бензиновых моторов есть 2.0 и 2.5 у меня последний, отмечу что 2.0 это задушенный под европейские налоги мотор — слабоват, для ручки еще куда не шло, а вот для автомата этого маловато, и ошибочно считать что 2.0 будет экономнее чем 2.5. первый робот раскручивает чтоб не так тяжело ему было, переключает на верхах, а это расход! То есть по городу жрут одинаково только 2.0 не едет в отличии от 2.5. А вот по трасе точно флагманский 2.5 будет экономнее и моторесурс у него больше. У меня реальный расход по городу 12 до 13л это со всеми пробками и трасса 8-9л. (100-120км/ч). Так как комп не показывает средний расход, то я его замеряю полный бак 100-200км опять полный бак (потом кол-во литров делим на пойденый км и умножаем на 100) так пару раз и можно узнать реальные цифры у меня смешанный 10-11л. При спокойной езде и на передке. Если у кого-то больше ищите неисправность.

Yuriy Trail 08.12.2013 at 6:49 пп

Стиль вождения очень влияет на расход, если плавно стартовать и давать автомату переключать во время передачи, то 12.5 л самый угрюмый город с всеми его проклятами пробками. Цифру можно ожидать летом и на передке.

Mr.Trail 15.12.2013 at 8:17 пп

Доброе, дорбый и доброй всем! Владею X Trail 2006г. 2.5 АКПП. Конечно в нынешние экономические тяжелые времена часто задоваемый вопрос мне об автомобиле это: РАСХОД? Поэтому постараюсь максимально развернуть эту тему так как есть опыт эксплуатации и 2.0 и его же на ручке но еще и в Т 31 кузове. Начнем с того что пишут, город от 12 до 16л на АКПП верю и тем и тем, у каждого свой город, климат, манера езды,качество бензина, скоростной режим и свое понятие о пробках (кто 30км проежает на 70км/ч, и 3км со 10км/ч в так называемой пробке- может вполне гордится цифрой 12, кто наоборот и печально называет 16л. -это все образно говоря) в моем случае город не большой, движение плотное, но доехать удается. Цифра летом 13л, трасса 8.5-9л.на 80-100км., 4-х ступенчатый автомат начинает от 100 увеличивать цыфры, там уже тахометр вам в помощь. А вообще если все исправно работает и сравнительно плавно жать тапку, то есть давать автомату вовремя переключать передачи, то цыфры о которых мы говорим вполне реальны. Писать могут всякое к примеру мой знакомый, владельц BMW и iPhone целыми днями писал о безграничной любви к своему авто, но когда уже места не осталось или стал повторяться, поменял стратегию, представляется владельцем других авто и факает их, даже не разу не сидевши в них, и таких паносов хватает. Вернемся к теме, расход для бензинового авта на автомате не большой, если не брать в пример Matiz, а одноклассников прожорливых корейцев или дорогих немцев или тех же японцев в линейки Mitsubishi. Теперь давайте подумаем про ГАЗ, надо ли оно вообще. Я много читал отзывов но там в большинстве случаев проблема одна куда девать запаску, хотя проблем на самом деле может быть больше. Газ для x trail не совсем подходит, почему: нету гидрокомпенсаторов на этих моторах, газ имеет высокое октановое число а значит выше рабочую температура, в итоге уходят зазоры на клапанах, и регулировать их придется в ручную путем снятия головки, если они не разрушатся, конечно это не дело одного дня но все же, особенно если мотор уже увидел мир. Расход газа будет на 15-20% больше но и он в два раза дешевле. А вот вряд-ли вам раскажут установщики газа как часто и сколько выйдет само ТО Газовой установки, потому что сами не знают как повезет, но первое время вы их клиент. Так же слыхали думаю все как на газовых заправках умудряются задуть 65л. в 55литровый бак, может физика это как-то объясняет, а вот экономика нет. Стоит ли игра с этим всем, скажу стоит, если большие пробеги! В моем случае нет. Мнение опять же мое и не стоит меня судит, в чем то я могу ошибаться, а в чем-то нет. За 2.0 на ручке скажу мотор слабоват, но расход 10л. город как у жигуля! Но в 2014г. как то не серьезно ездить на ручке, если вы не собираетесь джиповать, а вот для джиповки х trail так же не подходит, так как слабоват кузов и сцепление подгорает, уж поверьте мне. Ну пожалуй все.

Влияние манеры езды водителя автомобиля на расход Ниссан Х-Трейл

1. Любое торможение предполагает последующий разгон – это вызывает повышенный расход топлива.
2. Длительная работа двигателя на холостом ходу (особенно во время стоянки в пробках) вызывает повышенный расход топлива. Это не кается автомобилей укомплектованных системой автоматического запуска и остановки (Start-Stop).
3. Удерживание автомобиля на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора это вызывает повышенный расход топлива (для такого удержания необходимо пользоваться тормозом).
4. Резкая и быстрая манера езды (так называемая «спортивная манера езды») приводит к повышенному расходу топлива и износ деталей.
5. Несвоевременное переключение передачи приводит к повышенному расходу топлива. Это не касается автомобилей с вариатором.

Не надо забывать про погодные и дорожные условия, которые тоже напрямую влияют на расход топлива автомобиля. Эксплуатация автомобиля в тяжелых климатических условиях всегда обходится дороже чем скажем в средней полосе или на юге.

От качества ГСМ применяемые в автомобиле напрямую зависит экономия топлива. Отечественные ГСМ не всегда отвечают высоким требованиям по качеству.

Если сравнивать расход топлива Nissan X-Trail с бензиновым двигателем и с дизельным, то дизельный двигатель более экономичный. Но, что выгоднее бензин или дизельное топливо однозначно сказать невозможно. Тем более, что ресурс у дизельного двигателя меньше чем у бензинового двигателя и запасные части у дизельного двигателя дороже. Есть плюсы и минусы у обеих вариантов.

В свете борьбы за чистоту экологии (уменьшения токсичных выбросов от работы бензиновых и дизельных двигателей) для Ниссан Х-Трейл есть еще один вид топлива. Это газ пропан/бутан, расход которого составляет около 14-15 литров на 100 км в зависимости от комплектации автомобиля.

Хотя расход газа пропан/бутан больше чем расход бензина или дизеля, стоимость газа меньше чем стоимость бензина или дизеля. В некоторых регионах разница в стоимости газа от бензина или дизеля составляет до 30 %.

Однако и с газом пропан/бутан не все так гладко, особенно это касается заправочных пунктов (их отсутствие). Качество газового оборудования не всегда соответствует нормам. При запуске двигателя на газе пропан/бутан все равно используется бензин (дизель). Газовый баллон имеет немалый вес, что тоже сказывается на экономии топлива, к тому же занимает место в багажнике. Чисто бензиновые или дизельные топливные системы более безопасные в эксплуатации, чем газовые.

Не стоит забывать, что автомобиль в реальности расходует топливо больше, чем указанно в паспорте автомобиля. Это обусловлено тем, что реальные дорожные и погодные условия при которых работает автомобиль, отличается от условий прохождения тестов на заводе-изготовителе. Поэтому к экономичности двигателя надо подходить комплексно (применять только качественные ГСМ, своевременно проходить ТО и выполнять текущий сервис согласно регламентной документации, эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме).

P.S. И об всяких разных «экономителях топлива». Мы топливо можем сэкономить, грубо говоря, только одним способом: меньше его сжечь. Чем меньше(оптимальнее) нагрузка на движок — меньше расход. Но Икс Трейл никто не берёт ради расхода как у Дэу Матиза, не так ли? Конструктивные извращения над топливной системой и движком оставим в потных руках конструкторов ниссана. Поэтому, мужики и дамы — не ведитесь на всякие супер свечи и прочие приблуды — минимум убъёте гарантию, максимум — движок.

Вариант с двигателем на механике 2.5 МТ

В 2014 году началось производство Х-Трейл с 2,5-литровым двигателем. Заправлять такой автомобиль необходимо 95-м бензином. Производитель оснастил модификацию полным приводом и вариатором. Расход топлива в городе 13,5 л, по трассе 8 л. Владельцы этой модели отмечают следующее:

1. Сергей, Владивосток. Под капотом моего авто 2,5-литровый движок. Хочу отметить тот факт, что Х-Трейл отличный семейный автомобиль. Но, прежде чем покупать такую машину, необходимо взвесить все за и против. Это что касается семейного бюджета. Заправлять придется часто. Реальный расход — 15 литров в городе. Но за комфорт приходится платить.
2. Илья, Сочи. У меня прожорливый Ниссан Х-Трейл 2.5 4WD T31. Но менять его не хочу. Автомобиль устраивает во всём, ну, практически во всём. В городе меньше 15 литров не «ест». Хочу отметить, что автомобиль резвый. Расход измерял с помощью бортового компьютера. При высоких оборотах «аппетит» у машины резко вырастает. Тут уже каждому решать, как ездить. Лично я люблю разогнаться на свободной трассе.
3. Богдан, Мурманск. У меня полный привод. Автомобиль купил в 2014 году и на тот момент у него уже был пробег 40 тыс. Езжу быстро, мне нравятся мощные моторы. По бортовому имею в среднем 15 литров на 100 км. На трассе всё зависит от того, как ездить – топить или нет. Можно и в средний показатель вложиться, а можно и в 10 литров и больше.

Как понизить расход?

Настоящий аппетит машины зависит от многих факторов, и расход топлива модели Ниссан Х треил зависит от следующих обстоятельств:

Технические характеристики. Здесь играет роль вид трансмиссии, объем и конструкция двигателя, тип привода, вес автомобиля и параметры кузова

Техническое состояние. На экономичность своего авто можно рассчитывать лишь в случае отличной работы всех агрегатов! Если детали изношены или заменяются не вовремя, залиты неправильные жидкости или приходится заправляться на заправках низкого качества, то такая машина не только будет много “есть”, но и проживет не долго. Повышенный расход должен стать поводом для полной диагностики авто!

Способ езды водителя. Когда машина чувствует нервное и резкое отношение к себе, быстрые старты и резкие торможения, постоянные гонки на высоких оборотах, то о какой экономичности может идти речь? Топлива в таких ситуациях автомобиль берет на 30% больше, а о безопасности, и говорить не стоит

Дорожные и погодные условия. На эти факторы водитель повлиять не сможет, но помнить о них должен всегда. Зимой расходуется горючего больше, чем летом. Дождь, снег, ветер, а вдобавок ямы и выбоины – это полный антиэкономичный комплект

Давление в шинах

Многие не обращают на это внимание в процессе езды, но этот нюанс может сберечь до 10% дорогого топлива. Регулярно проверяйте давление в колесах, особенно в дальних поездках

Тюнинг и снаряжение

Любой “наворот”, не предусмотренный заводом-изготовителем, будет чаще приводить водителя на АЗС. Тяжелая резина, спойлеры или обвесы, а также полная загруженность машины ухудшает аэродинамику и увеличивает нагрузку. Нужно об этом помнить!

Сколько заливать масла

Форум ниссан х трейл т31 Nissan X-Trail оснащается разными типами силовых установок, для которых требуется определенное количество масла. Например, для двигателя MR20DE необходимо 4,4 литра жидкости. В случае с силовым агрегатом 2.0 QR20DE потребуется 3,9 литра смазочного состава. Что касается более мощного мотора 2.5 QR25DE, он вмещает не меньше 5,1 литра моторного масла. И наконец, объем заливаемого масла для самого топового мотора 2.2 дизель X-trail T30 YD22DDTi – для этого мотора требуется 5,2 литра жидкости.

Указанные цифры актуальны только при полной замене масла, при которой компоненты мотора полностью очищаются от грязевых отложений и металлической стружкой. Это дорогостоящая процедура, которая проводится в дилерском центре, с использованием специального оборудования. Намного проще обстоят дела с частичной заменой, но в этом случае залить все масло не получиться. Дело в том, что неполная замена не предполагает комплексную промывку компонентов двигателя. Это означает, что при частичной замене в моторе остается небольшое количество грязи и стружки. К счастью, при таком способе заливки, все же, есть способ влить полный объем. Для этого потребуется выполнить частичную замену несколько раз с интервалом 500-600 километров. На третий-четвертый раз двигатель полностью очистится, и тогда можно будет влить максимальный объем масла, исходя из рабочего объема двигателя.

Двигатели и расход по паспорту

Автомобили этой марки могут комплектоваться несколькими силовыми агрегатами:

• Дизельный 1,6 МТ с механикой. Расход в городе, на трассе, в смешанном цикле составляет 6,2; 4,8 и 5,3 литра на сотню км пробега соответственно.
• Дизель 1,6 CVT с вариатором, расход которого равен 5,8; 4,7 и 5,1 соответственно.
• Бензиновый 2,0 МТ с механикой, расход у этого мотора 11,2; 6,6 и 8,3.
• Дизель 2,0 МТ с механикой, расходует 8,5; 6,0 и 6,9 л на сотню.
• Дизель 2,0 АТ с АКПП потребляет 10,5; 6,7 и 8,1.
• Бензиновый 2,0 CVT с вариатором израсходует на сотню км пробега 9,0; 6,1 и 7,1 л.
• Дизельный 2,2 МТ с механикой будет расходовать 9,0; 6,2 и 7,2 литра.
• Бензиновый 2,5 CVT с вариатором расходует 11,3; 6,6 и 8,3 л.
• Бензиновый 2,5 МТ с механикой будет расходовать 13,0; 7,7 и 9,6 л на 100 км пробега.

1 поколение 2000-2007 кузов Т30

Первому поколению этой модели автомобиля был присвоен индекс Т30. В большинстве случаев машины комплектовались тремя бензиновыми и двумя дизельным силовым агрегатами. Двухлитровый бензиновый мотор может выдать 140 л.с, а турбированный при том же рабочем объёме уже даёт 280 лошадок. Дизельные модификации при равном объёме в 2,2 л. выдают 114 или 136 л.с. Nissan X Trail потребляющий бензин расходует топливо в таких объёмах. В городе понадобиться 11,9 л. на сотню км пробега, а за городом примерно 7,4 литра. Если машина оборудована коробкой автоматом, расход несколько повысится.

Бензиновый силовой агрегат с рабочим объёмом 2.5 развивает мощность 165 лошадок. Бензина в городе понадобиться примерно 12.6 л, чтобы проехать 100 км. На трассе его понадобиться меньше, чуть более 7 литров. Моторы, работающие на дизельном топливе, будут потреблять 9 и 6,2 л. на сто км пробега. Эти силовые агрегаты комплектуются только механическими коробками передач, автомобиль имеет полный привод.

2 поколение кузов Т31 2007 2011

В результате модернизации свет увидел второе поколение этой модели, о которой говорили кузов Т31. Автомобили комплектовались шестью силовыми агрегатами. Четыре из них работали на бензине, остальным требовалось дизельное топливо. Двигатели могли комплектоваться вариатором, автоматической коробкой передач или механикой. Бензиновые моторы имели рабочий объём равный, 2,0 или 2,5 литра. Мощность развивали 140 и 169 л.с соответственно. Расход топлива зависел от типа используемой коробки передач и мощности силового агрегата.

Он составлял 10,8 и 7.7 литров на сотню км пробега для менее мощного мотора. Его более сильный собрат «кушал» 12 и 7,7 л, для МКПП расход несколько увеличивался. Дизельные моторы имели рабочий объём равный 2,0 л, мощность 150 л.с. Агрегатировались они как с автоматической коробкой, так и с механикой. Расход топлива для автомата составлял 10,5 и 6,7 л. на 100 км пробега. Для механики этот показатель был равен 8,7 и 6,2 литра.

Рестайлинг 2 t32 2011 2015

Эти модели комплектовались дизельными и бензиновыми моторами. Двигатель, работающий на бензине имел рабочий объём равный 2,0 л. при мощности 141 л.с. работал совместно с вариатором. Расходовал топлива 10,6 и 7,3 л. на сотню км пробега. Мотор с рабочим объёмом 2,5 л. развивал мощность 169 л.с. Топлива требовалось на 100 км 11,5 и 7,7 на сотню км работая совместно с вариатором.

Дизельный мотор имел рабочий объём 2,0 л. и мощность 150 л.с. Их комплектовали автоматической и механической коробками передач. Расход топлива зависел от вида КПП и составлял 10,5 и 6,7 литра, чтобы проехать 100 км на автомате. Для механики он составлял уже 8,5 и 6 л.

3 поколение 2015 по н.в

После очередной модернизации автомобиль получил бензиновый и дизельный моторы, работали они с механикой или вариатором, имели передний или полный привод. Машины с передним приводом имели двухлитровый мотор с механикой или вариатором при мощности 144 л.с. расход топлива составлял 11,2 и 6,6 л. для механики, а для вариатора он равен 9,4 и 6,4 л. Более мощный движок имел рабочий объём 2,5 л. при мощности 171 л.с. Автомобиль с таким мотором был с полным приводом, работал совместно с вариатором. Его «аппетит» был равен 11,3 и 6,6 л.

Дизельный силовой агрегат при мощности 130 л.с устанавливался на автомобили с полным приводом и механической коробкой передач. Дизельного топлива требовалось 6,2 и 4,8 литров для совершения поездки на 100 км.

Nissan Patrol

В 1951 году с конвейера компании Nissan сошел первый представитель данного модельного ряда. В плане надежности и проходимости Ниссан Патрол считается одним из лучших внедорожников во всем мире. На отечественном рынке автомобиль появился в начале нового века в своем пятом и шестом поколении. Авто с повышенной проходимостью комплектуется либо бензиновым, либо дизельным силовым агрегатом с механической или автоматической трансмиссией. Потребление того или иного вида горючего у машин Ниссан Патрол значительно меньше, чем у внедорожников других производителей.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
4.5 МТ 200 л.с. (механика)	20.0	12.0	16.0	Бензин
4.5 АТ 200 л.с. (автомат)	20.0	12.2	16.5
4.8 МТ 245 л.с. (механика)	25.0	14.3	18.2
4.8 АТ 245 л.с. (автомат)	25.0	14.3	18.2
5.6 АТ 405 л.с. (автомат)	20.8	11.8	14.5
2.8 МТ 129 л.с. (механика)	15.0	9.0	13.1	Дизель
3.0 МТ 160 л.с. (механика)	14.3	8.8	10.8
3.0 АТ 160 л.с. (автомат)	13.9	9.1	10.8
4.2 МТ 145 л.с. (механика)	20.0	11.0	14.5
4.2 АТ 145 л.с. (автомат)	20.0	11.0	14.5

2 поколение

Вторая генерация была в производстве с 2007 по 2011г. Покупателю желающему приобрести кроссовер этой серии было из чего выбирать: четыре бензиновых и две дизельных установки. При этом серия выпускалась одновременно в двух различных кузовах: старом «кубике» с индексом T31 и немного округлившемся — T32. Трансмиссия по желанию покупателя — механическая, автоматическая.

Отличительной особенностью Nissan X этой генерации стала вариаторная безступенчатая коробка передач — Continuously Variable Transmission (сокращенно CVT ). Из многочисленного количества пазлов, предложенных создателями авто, клиент имел возможность собрать себе внедорожник нужных параметров. Превращение 150-сильного мотора в 173-сильный было произведено путем увеличения давления впрыска, модернизацией части топливной аппаратуры и корректировкой параметров бортового компьютера. Расход топлива на Ниссан Х Трейл этого производственного цикла представлен ниже.

Бензиновые двигатели (кузов T31):

• 2.0 л 140 сил, потребление 7.2 — 10.8 л (вариатор);
• 2.5 л 169 сил, потребление 7.7 — 12.0 л (вариатор);
• 2.0 л 140 сил, потребление 7.3 — 11.1 л (механика, CVT );
• 2.5 л 169 сил, потребление 7.7 — 13.0 л ( механика, CVT ).

Двигатели под дизельное топливо (кузов T31):

• 2.0 л 150 л.с. потребление 6.7 — 10.5 л (автомат);
• 2.0 л 173 л.с. потребление 6.2 — 9.0 л (механика).

Бензиновые моторы в кузове T32:

• 2.0 л 141 л.с. потребление 7.3 — 10.6 л (вариатор);
• 2.5 л 147 л.с. потребление 7.7 — 11.5 л (вариатор).

Дизельные моторы в кузове T32:

• 2.0 л 150 л.с. потребление 6.7 — 10.5 л (автомат);
• 2.0 л 150 л.с. потребление 6.7 — 8,7 л (механика).

Технические характеристики Nissan X-Trail гибрид

Обновлённый гибрид X-Trail, построенный на модульной платформе CMF(Common Module Family), кроме изменённой внешности имеет и не плохие технические показатели. Автомобиль оснащён передним приводом, но возможна установка и полного привода.

Вид спереди

Технические характеристики Nissan X-Trail гибрид перечислены ниже:
Трансмиссия	Вариатор Xtronic CVT
Объём ДВС	1997 см3
Колёсная база	2705 мм
Радиус разворота	5,6 м
Ширина передней и задней колеи	1575 мм/1575 мм
Вес авто	1,865 т
Ёмкость бензинового бака	60 л
Размер колёс	225/60R18
Тормоза	Дисковые с вентиляцией (все)
Клиренс	195 мм

Бензиновый двигатель

В качестве ДВС установлен 4-цилиндровый MR20DD с объёмом 2 литра. Максимальная мощность агрегата – 147 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент достигает 207 Нм.

Дополнительно силовой агрегат оснащается непосредственным впрыском горючего. Оборудован системой старт/стоп. Основной материал – алюминий. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.

Электродвигатель

Роль вспомогательного мотора выполняет 30-кВт электродвигатель. Пиковый крутящий момент – 160 Нм. Он встроен в блок трансмиссии.

Электромотор может выступать в роли тягового двигателя. Но чаще всего, он работает в качестве генератора, восполняя запасы ВВБ.

Батарея и пробег на одном заряде

В гибридном Ниссан Х-Трейл устанавливается блок литий-ионных батарей. Он размещается подполом багажного отделения. Мощность составляет 35 кВт. Она способна выдавать большое количество энергии и быстро восполнять свой ресурс. Выдерживает до 7500 циклов заряда/разряда.

На дисплее приборной панели показано, что выполняется заряд батареи

На одном заряде авто способно проехать не более 1,2 км. Допустимая скорость ограничена 40 км/ч. Для проезда по дворам и для плавной езды в режиме ECO хватит.

Стоимость замены ВВБ составляет 180 000 рублей.

Россия

Расход топлива Nissan X-Trail рестайлинг 2017, джип/suv 5 дв., 3 поколение, T32

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
1.6 л	130 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	5,3
2.0 л	144 л.с.	вариатор (CVT)	передний привод	Бензин	7,1
2.0 л	144 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин	7,5
2.5 л	171 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин	8,3
2.0 л	144 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин	8,3

Расход топлива Nissan X-Trail 2013, джип/suv 5 дв., 3 поколение, T32

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
1.6 л	130 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	5,3
2.0 л	144 л.с.	вариатор (CVT)	передний привод	Бензин	7,1
2.0 л	144 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин	7,5
2.5 л	171 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин	8,3
2.0 л	144 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин	8,3

Расход топлива Nissan X-Trail рестайлинг 2011, джип/suv 5 дв., 2 поколение, T31

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	150 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	6,9
2.0 л	150 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,4
2.0 л	141 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	8,5
2.0 л	141 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	8,7
2.5 л	169 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	9,1

Расход топлива Nissan X-Trail 2007, джип/suv 5 дв., 2 поколение, T31

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.0 л	150 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,1
2.0 л	150 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	8,1
2.0 л	141 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	8,5
2.0 л	141 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	8,7
2.5 л	169 л.с.	вариатор (CVT)	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	9,3
2.5 л	169 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	9,6

Расход топлива Nissan X-Trail рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв., 1 поколение, T30

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	136 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,2
2.0 л	140 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	7,2
2.0 л	140 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	9,3
2.5 л	165 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	9,4
2.5 л	165 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	9,6
2.0 л	140 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин АИ-95	10,0

Расход топлива Nissan X-Trail 2001, джип/suv 5 дв., 1 поколение, T30

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.2 л	114 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	7,2
2.5 л	165 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин	8,7
2.0 л	140 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	9,3
2.5 л	165 л.с.	МКПП	полный привод (4WD)	Бензин	9,6
2.0 л	140 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Бензин	10,0