Полировка автомобиля после покраски своими руками

Этапы полировки поверхностей автомобиля

Как и любой процесс полирования, полировка автомобиля делается за несколько этапов:

• Во время первого этапа, происходит шлифовка поверхности от крупных трещин, наплывов лака и так далее. Как правило, специалисты применяют сухую или мокрую шлифовки. Каждая из них имеет свои преимущества и свои недостатки.
• Следующим этапом процесаа является абразивная полировка, с помощью которой удаляются мелкие изъяны, которые остались после шлифовки. Через сколько полирут машину после покраски является весьма важным параметром для абразивной полировки. Ведь идеально можно обработать только действительно твердую и сухую поверхность.
• В самом конце делается защитная полировка, главной целью которой является нанесение тонкого защитного слоя полироли, защищающей поверхность автомобиля от воздействия внешней среды. Эта же полироль придает автомобилю превосходный эстетический вид.

Таким образом, мы рассмотрели, как полировать машину после покраски, чтобы она выглядела презентабельно и была надежно защинена от всяких неожиданностей, связанных с повышенной влажностью, перепадами температур и другими воздействиями внешней среды. Напоследок посмотрите наглядный видео. ролик, в котором показано, как правильно полировать машину после покраски собственноручно:

Как полировать и мыть бампер после покраски

При температуре 20 градусов Цельсия полировать лак можно через сутки после нанесения. В случае полной покраски переднего бампера, полировка нужна только для удаления влипших в лак пылинок. Они спиливаются абразивом Р 2 000, риски от которого, в свою очередь, полируются крупноабразивной полировальной пастой 3М.

На открытых участках полировать можно при помощи дрели и полировальника, закрепленного на диске с липучкой. Такие диски продаются во многих магазинах хозтоваров.

В труднодоступных местах лучше использовать кусочек ткани с полировальной пастой. Остатки полироли удаляются салфеткой из фиброткани.

Свежеокрашенные детали из пластика можно осторожно мыть водой и губкой через 12 часов после нанесения лака или краски. Мойка под давлением допустима только спустя 6 недель

Можно ли стирать 6 июня 2020?

Что нельзя делать на поминальную субботу перед Троицей

Нельзя рукодельничать, купаться в открытом водоеме, а также стирать. Шумные гулянья и веселиться, также воспрещается.

Как полировать машину после покраски

Работы по устранению дефектов покраски проводятся в несколько этапов: шлифовка, полирование, нанесение защитного покрытия. В зависимости от вида дефекта (при матовости, например) стартовую шлифовку не используют. Процесс начинается с глубокой полировки. В остальных случаях порядок работ не меняется.

Шлифование

Шлифовка производится с использованием наждачной бумаги. Мокрый способ предполагает предварительное замачивание шкурки, абразивностью 2000 грит на 10 минут. Затем круговыми движениями шлифуется поверхность кузова, бумагу при этом постоянно смачивают.

Отшлифовать сухим способом можно с помощью машинки. Шлифовальной шкуркой удаляют возможные наплывы, проводя крестообразные движения инструментом. Используют наждак абразивностью 3000-4000 грит.

ОК, как удалить лак?

Я не буду врать: снятие лака. не самая легкая задача.Тем не менее, это необходимый процесс для сохранения вашей живописи в течение десятилетий злоупотребления окружающей средой. То, как вы удаляете лак, зависит от того, какой лак вы выберете, и каждый уважаемый производитель предоставит вам конкретные инструкции по его успешному удалению. В общих чертах, удаление лака включает использование определенного химического вещества (аммиак, ацетон или другие специализированные продукты, которые производители производят для продажи вместе со своим лаком). Поскольку производители и продукты могут сильно отличаться друг от друга, лучше всего следовать специальным инструкциям.В зависимости от ценности или заботы, которую вы испытываете к художественному произведению, всегда есть возможность нанять профессионального консерватора для искусного удаления и повторного нанесения лака.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы отшлифовать кузов своими руками потребуется:

• Наждачка для шлифования абразивностью от 2000 грит.
• Шлифовальная машина, если используется автоматическая шлифовка. Можно использовать электродрель, закрепив на ней наждачные круги и отрегулировав скорость вращений.

Чтобы отполировать машину после покраски используются:

• Набор полироли разной степени абразивности;
• Войлочные или кожаные полировочные круги;
• Пульверизатор;
• Фетровые салфетки.

Как правильно полировать авто

Можно начинать полировать машину в домашних условиях. Но тут перед нами встает выбор – работать только руками или же облегчить свой труд полировочной машинкой? Все зависит от сложности работы.

Используя абразивную полироль полировка авто вручную без машинки крайне проблематична. Она займет много времени и отнимет немало сил, потому для глубокой полировки лучше обзавестись специальными инструментами. Но если у вас нет возможности приобрести полировочную машинку, можно полировать машину дрелью с использованием круглых насадок разной плотности.

Вначале полируем автомобиль среднеабразивной смесью. Специальные кругли необходимо смочить водой и приступить к постепенной полировке поверхности. Подходящая частота вращений – 2000 об/мин. По завершению этого этапа высушите покрытие авто и отчистите от остатков абразивных частиц.

Переходя ко второму этапу снижаем скорость оборотов до 1000 в минуту, используя только безобразивную смесь.

Полировка автомобиля после покраски завершается при скорости 3000-4000 об/мин с применением мягкой губки. Закончив работу, облейте авто водой для удаления частиц полировочной смеси.

Совет. Если у вас нет опыта и как правильно полировать авто вы знаете только теоретически, потренируйтесь на малозаметной или ненужной детали.

Полировка авто вручную на этом этапе может быть завершена. Если вы желаете закрепить результат, следует отполировать машину защитными средствами, к примеру, полиролью на основе тефлона, которая выдержит более 10 моек.

Нанося только защитную полировку смело пропускайте первый шаг, так как использование абразивных смесей здесь в этом случае требуется.

Причины необходимости полировки

Если вы не любитель матового покрытия автомобиля, то тема полировки обязательно заинтересует автолюбителя. В каких же случаях необходима полировка кузова после покраски?

1. Враги лакокрасочного покрытия — мелкий мусор и пыль, прилипают сразу после окрашивания автомобиля. Спасти в этой ситуации может только полировка авто вручную, ведь с этой задачей можно справиться самостоятельно и не обращаться в сервис.
2. Эффект «апельсиновой корки». Возникает в том случае, если использовался густой лак или краска. Также неприятность возникает если неправильно подобрать сопла для пистолета или окрашивать автомобиль под низким давлением.
3. Возникновение матовой поверхности – результат высокой влажности в помещении, где происходила покраска и полировка кузова автомобиля. Конденсация влаги на поверхности покрытия авто после окрашивания также приводит к возникновению этого дефекта.
4. Появление пузырьков или их следов свидетельствует о неправильном выборе разбавителя или окрашивание в несколько слоев без тщательной сушки.

Полировка окрашенного автомобиля обязательно справится с любой из этих проблем. Теперь разберемся как правильно полировать машину в домашних условиях без помощи в СТО.

Технология полировки кузова

Шлифование

Выполняем вручную или с помощью электродрели. Перед тем, как приступить к шлифовке вручную, замочим шлифовальную шкурку в воде минут на 15. Начинаем шлифовать, постоянно смачивая обрабатываемую поверхность.

Электродрелью шлифуем без использования воды кругами с абразивом от 1000 до 2000. Движения должны быть поступательные «от себя – к себе». Шлифовку производим до матового состояния поверхности.

Абразивная полировка

Выполнять можно как вручную, так и полировальной машинкой (электродрелью). Обрабатываемая поверхность составляет примерно 50 × 50 см. Наносим крупно – абразивную пасту на жесткий круг и поступательными движениями начинаем полировать. Не стоит сильно прижимать инструмент при обработке и долго полировать одно место, чтоб не перегревать обрабатываемую поверхность.

Затем меняем круг на менее жесткий. Наносим на круг или на обрабатываемую поверхность мелко – абразивную пасту и продолжаем полировать. Так же полируем и без – абразивной пастой мягким кругом для придания блеска поверхности, предварительно убрав салфеткой от предыдущей обработки оставшиеся частицы абразива.

Защитная полировка

Производится специальными пастами на основе воска или тефлона для защиты лакокрасочного покрытия и придания дополнительного блеска. К каждому виду полироли прилагается инструкция по нанесению и полировки кузова автомобиля. Теперь остается только любоваться проделанной полировкой кузова автомобиля после покраски своими руками.

Ниже на видео вы можете увидеть как убираются различные дефекты после покраски.

Технологические особенности покраски

Транспортное средство окрашивается при помощи акриловой краски в 3 этапа:

1. Укладывается первый, называемый базовым, слой краски;
2. Создаётся акриловая основа;
3. Наносится защитный слой.

Добавление в красящий состав разбавителя и отвердителя должно быть произведено в той самой пропорции, которую указал производитель на упаковке. Затем краска хорошо перемешивается и набирается в пистолет для нанесения первого слоя. Этот первый слой укладывается тонко и очень ровно. Второй слой краски наносится после полного высыхания первого слоя.

Для нанесения второго слоя в красящий состав подмешивается дополнительное количество разбавителя. Второй слой наносится на поверхность с большего расстояния, чем первый. Что касается третьего слоя, то его наносят с расстояния в 30-35 см., добавив в состав ещё больше разбавителя.

При покраске автомобиля акриловой краской необходимо соблюдать пропорции, так как слишком большой объём разбавителя может вызвать подтёки. В помещении, где осуществляется покраска, должны быть созданы оптимальные температурные условия (температура не должна превышать +20 °C). Если оптимальные температурные условия не будут созданы, то красящий состав будет долго сохнуть, а могут образоваться подтёки. Также может начаться быстрая полимеризация, которая затруднит процедуру покраски автомобиля.

Как вы уже поняли, при покраске автомобиля, входящей в кузовные работы, самое главное – придерживаться технологических норм. Внешний вид автомобиля станет настоящей оценкой всей проделанной работы. Знание и использование на практике технологии нанесения краски на корпус автомобиля – основная задача специалиста, занимающегося покраской транспортных средств. Только при неукоснительном соблюдении всех технологических моментов покраски можно достичь оптимального результата в ремонте транспортного средства.

Сегодня для покраски автомобилей широко используют краску двух видов. Первый вид – это Металлик, нанесение которого осуществляется в два этапа: нанесение базового слоя и слоя лака. Второй вид – акриловая краска с двухкомпонентным цветовым пигментом, который достаточно просто наносится и не требует лакирования.

Кузов автомобиля покрывают лакокрасочным составом с целью продления срока его службы, а также для повышения привлекательности транспортного средства. По своей консистенции лаки и краски представляют собой жидкости с разной степенью вязкости. После высыхания и затвердевания краски и лаки трансформируются в равномерный слой – в то самое лакокрасочное покрытие.

Покрытие из краски и лака берёт на себя две функции:

• обеспечивает защиту кузовных элементов от воздействия негативных факторов окружающей среды, таких как влага, ультрафиолетовое излучение, нагрев, воздействие солей и химических реагентов, топлива и различных растворителей;
• придаёт автомобилю привлекательный внешний вид в том случае, если лакокрасочное покрытие нанесено в соответствии со всеми технологическими требованиями.

Таким образом, лакокрасочное покрытие выполняет не только защитные, но и эстетические функции, делая транспортное средство более привлекательным, стильным и заметным.

Наиболее популярные виды красок для кузова автомобиля:

• Акриловая 2К, которая представляет собой двухкомпонентную эмаль, которая используется для покраски кузова и его основных элементов как легковых автомобилей, так и других транспортных средств. Эта краска отличается высокими декоративными и защитными показателями, а также легко поддаётся обработке. Для использования её необходимо развести с отвердителем в пропорции 4:1. По окончаниию смешивания эмали с отвердителем в раствор добавляется разбавитель, объём которого должен составлять не более 20% от общего объёма состава для окраски. В ходе приготовления красящего состава лучше всего следовать рекомендациям завода-изготовителя. Наносится эмаль с помощью краскопульта минут. Использовать эмаль можно спустя 7 часов после её смешивания с отвердителем.
• Двухслойная автоэмаль металлик – это наиболее распространённый тип лакокрасочного покрытия. Большинство современных автомобилей окрашены именно этим составом. Отличается от однослойных эмалей тем, что содержит сразу два слоя (базовый и лак), что делает покраску таким составом более дорогой и длительной по времени. По прошествии 10-15 минут, когда базовый слой застыл, а растворитель испарился, можно приступать к нанесению лака. Поверхность покрывается лаком в 1,5-2 слоя, что определяется видом лака и характером ремонта.

Как полировать машину после покраски

Работы по устранению дефектов покраски проводятся в несколько этапов: шлифовка, полирование, нанесение защитного покрытия. В зависимости от вида дефекта (при матовости, например) стартовую шлифовку не используют. Процесс начинается с глубокой полировки. В остальных случаях порядок работ не меняется.

Шлифование

Шлифовка производится с использованием наждачной бумаги. Мокрый способ предполагает предварительное замачивание шкурки, абразивностью 2000 грит на 10 минут. Затем круговыми движениями шлифуется поверхность кузова, бумагу при этом постоянно смачивают.

Отшлифовать сухим способом можно с помощью машинки. Шлифовальной шкуркой удаляют возможные наплывы, проводя крестообразные движения инструментом. Используют наждак абразивностью 3000-4000 грит.

Абразивная полировка

Вторым этапом будет полирование авто после покраски, с применением абразивной пасты. Можно полировать вручную или с использованием полировальной машинки.

Пасту равномерно наносят на поверхность, выбирают рабочую площадь не более 40 кв. см. Круговыми движениями полируют, постепенно меняя состав пасты, доходя до полировочного состава без абразива. После каждой смены пасты, рабочую поверхность кузова необходимо помыть.

Процесс сушки, зависимый от оборудования

Если в процессе сушке не было задействовано дополнительное оборудование, то до затвердения необходимо ждать порядка шести часов. Полное высыхание краски происходит спустя сутки. На банке всегда указано временный период сушки.

через сутки краска высыхает

В процессе вы можете прибегнуть к специальным приборам для повышения схватываемости. Они значительно сокращают время ожидания после нанесения лакокрасочного покрытия.

Конвекционный метод

Способ поможет быстрее просушить краску. Это обусловлено большому потоку тепла, которые направлен на машину. Камера схожа с камином от которого тепло распространяется под вентилятором равномерно.

В этом случае эмаль просохнет быстро, но на сцепление покрытия с поверхностью деталей машины это не влияет.

Инфракрасный способ

Самый распространенный метод сушки, которые охватывает пространство в тридцать сантиметров. Устройство необходимо подключить к сети. Существуют аппараты со сменной батареей. Расстояние, на котором нужно установить прибор не должно превышать пятидесяти метров до поверхности.

Сушка в термодиационной камере

Данный способ так же предусматривает сушку под воздействие инфракрасного излучения. Камера оснащена панелями, которые нагреваются под воздействием газа и ламп накаливания. Температура источника определяет волну и длину инфракрасного луча.

Схожим методом является применение горелки без пламени с нагревающимися керамическими насадками, которые и выдают инфракрасное излучение. Попадая на свежевыкрашенную поверхность металл разогревается.

Резюме

Время бежит, и многие не замечают, с какой скоростью покрывается кузов автомобиля различными мелкими царапинками, и тут уже встает вопрос о том, как привести все это в порядок. Здесь потребуется отполировать машину, но какое средство потребуется купить, как им пользоваться, через что придется пройти, никто практически не знает.

В первую очередь нужно решить для себя, как производить полировку, а именно: на станции технического обслуживания или же вручную. Если было выбрано второе, то следует подробно изучить все нюансы этого процесса, посоветовавшись с продавцом о том, какое средство идеально подойдет для каждого этапа процесса именно вам.

Какие дефекты поможет устранить полировка кузова автомобиля

Зачастую нанесение новой краски дает не совсем тот результат, который хотелось бы увидеть владельцу автомобиля. Особенно это актуально для тех случаев, когда владельцы выполняли полную покраску авто своими руками. К самым распространенным проблемам, с которыми сталкиваются новички, относится:

• прилипание к кузову грязи и пыли;
• образование «апельсиновой» корки;
• матовая поверхность;
• появление «эффекта укола».

С помощью полировки можно устранить различные дефекты

Чтобы не допустить прилипания к окрашенной поверхности поднявшихся с пола частиц пыли и кусков грязи, наносите краску только в чистом убранном помещении. Если же пыль все-таки попала на свежую краску, не пытайтесь удалить ее еще до высыхания покрытия. Лучше всего выполните шлифовку авто после его полного высыхания специальным инструментом. Так называемая «апельсиновая корка» образуется в результате использования слишком густой краски или лака. Чтобы предотвратить ее появление, строго придерживайтесь инструкции по применению состава. Еще одна причина – это очень низкое давление воздуха в краскопульте.

Обнаружить нежелательный матовый эффект удастся только спустя сутки после нанесения краски. Основной причиной его появления служит слишком высокая влажность воздуха в покрасочной камере. «Эффект укола» можно заметить после окрашивания и полного высыхания состава. С этой проблемой сталкиваются в результате использования неподходящей марки лака, или нанесения слишком толстого слоя.

Ход работ

Как полировать кузов? Процесс проходит в два этапа:

Шлифование

Кузов авто обрабатывают наждачной бумагой. При смачивании кузова автомобиля водой, наждачная бумага не забивается пылью и не портит авто после покраски. Для ручного способа полировки используют водостойкую шлифовальную шкурку с размером зерна 2000-4000. Сухой способ обработки кузова проходит с помощью шлифмашинки или дрели. Размер зерна — от 1000 и выше.

Полировка

Приобретая абразивную пасту в магазине, посоветуйтесь со специалистами. Разновидностей паст много, каждому виду соответствует своя толщина лакокрасочного покрытия. Предварительная полировка проводится жёстким шлифовальным кругом. Затем на небольшую поверхность наносят абразивную пасту и втирают её крестообразными движениями

В случае выполнения работ вручную – пасту втирают круговыми движениями.

После этого снова поверхность кузова полируют, но уже используя менее жёсткую наждачную бумагу
Перед выполнением финишной полировки, старое покрытие убирают салфеткой, а затем «проходят» это место безабразивной пастой.

Каждый этап работ следует выполнять с осторожностью, обращая внимание на качество шлифовальной бумаги и пасты. Лучше лишний раз сменить круг и обновить пасту, чем потом остаться недовольным выполненной работой
Внимательность и аккуратность – залог успеха!

1 Какие дефекты поможет устранить полировка кузова автомобиля

Зачастую нанесение новой краски дает не совсем тот результат, который хотелось бы увидеть владельцу автомобиля. Особенно это актуально для тех случаев, когда владельцы выполняли полную покраску авто своими руками. К самым распространенным проблемам, с которыми сталкиваются новички, относится:

• прилипание к кузову грязи и пыли;
• образование «апельсиновой» корки;
• матовая поверхность;
• появление «эффекта укола».

С помощью полировки можно устранить различные дефекты

Чтобы не допустить прилипания к окрашенной поверхности поднявшихся с пола частиц пыли и кусков грязи, наносите краску только в чистом убранном помещении. Если же пыль все-таки попала на свежую краску, не пытайтесь удалить ее еще до высыхания покрытия. Лучше всего выполните шлифовку авто после его полного высыхания специальным инструментом. Так называемая «апельсиновая корка» образуется в результате использования слишком густой краски или лака. Чтобы предотвратить ее появление, строго придерживайтесь инструкции по применению состава. Еще одна причина – это очень низкое давление воздуха в краскопульте.

Подготовительные работы

Прежде чем говорить о том, как правильно полировать машину, необходимо уделить внимание подготовительному этапу, необходимым средствам и инструментам и только после этого приступать непосредственно к самому процессу

Готовим кузов

Подготовительные действия проводятся в несколько этапов:

1. Для начала необходимо тщательно вымыть всю поверхность кузова.
2. Затем выполняется обдув кузова при помощи специального прибора (пылесос). На этом этапе с поверхности удаляются мельчайшие частицы пыли.
3. Даже если кузов авто не подвергался воздействию маслянистых составов, рекомендуется «обезжирить» поверхность – так защитный лак, нанесенный на краску, будет легче подвергаться обработке.
4. В завершение надо заклеить (специальным материалом) зоны, которые не планируется подвергать полировке.

Полировка кузова

На этапе подготовительных работ требуется сразу выделить зоны, имеющие проблемы и нуждающиеся в их устранении. И всё-таки покраска машины не всегда удаляет имеющиеся изъяны. Больше того, при непрофессиональном исполнении она добавляет дефектов, допустим, не ровное распределение лакокрасочного слоя. В ходе подготовки поверхности кузова следует сразу отметить эти участки до начала полировочных работ.

Полировочные и технические средства

В последнее время в продаже представлены полировочные средства различных видов:

1. Полироль, имеющая восковую основу, скрывает имеющиеся сколы и заполняет царапины. Но средства данного вида способствуют притягиванию грязи. Кроме того, машина, покрытая составом на растительной/животной основе, теряет блеск максимум после 3-х моек.
2. Полироль на синтетической основе – это более устойчивый к внешним воздействиям вариант. Такие составы препятствуют скапливанию грязи и отталкивают водяные капли.
3. Составы с силиконовой основой. Обработки ими хватает месяца на 2–3. Обычными автомобилистами, проводящими полировку дома, используются защитные средства, не содержащие абразива.
4. «Жидкое стекло». Данное средство стоит дороже восковой полироли, но эффект от нанесения этого состава более продолжительный. Отметим, что данное средство не способствует маскировке царапин, а способствует образованию защитной пленки и шикарного блеска кузова.

Материалы для полировки

В комплекте к полироли поставляется мягкая губка. Но также подойдёт салфетка из мягкого материала, например, микрофибра либо детская пелёнка. При подборе тканевых материалов для полировки следует руководствоваться следующими критериями:

• хорошее впитывание влаги;
• материал идеально чистый – на нем отсутствуют пятна грязи/краски и катышки;
• ткань мягкая, без ворсинок.

Применение грубой ветоши не рекомендуется, поскольку от неё на полируемой поверхности остаются царапины. Кроме того, этот материал приводит к отслоению лакокрасочного слоя и образованию ржавчины.

Если выполнять полировку вручную, то потребуется примерно 5-15 часов. Значительно ускоряет процесс специальное устройство, которое оснащено дисками их мягкой х/б ткани либо войлока. Такая машинка ровным слоем распределяет составы, имеющие восковую/силиконовую основу, по поверхности, упрощает работы и сокращает временные затраты в разы.

Обладатели такой техники обычно используют для полировки более густые средства, они остаются на поверхности дольше, чем «жидкое стекло». С помощью такой машинки можно, в том числе, и снять лакокрасочный слой, накопивший грязь и устранить небольшие и более серьезные дефекты, защитить машину от коррозийных процессов.

Полировка кузова

Помещение

Работу следует проводить в отдельном закрытом помещении. Оно должно соответствовать следующим условиям:

• помещение внутри должно иметь хорошую вентиляцию, поскольку в ходе выполнения работ образуется много пыли и от неё надо очень быстро избавиться;
• в помещение не должен поступать солнечный свет – полировочные средства очень быстро высыхают на солнце;
• в помещении должно быть иметься хорошее многоточечное искусственное освещение.

Прозрачный слой перед нанесением «металлика»

Одна из про­блем, кото­рая воз­ни­ка­ет с крас­ка­ми, име­ю­щи­ми высо­кое содер­жа­ние метал­ли­че­ских частиц (к при­ме­ру, сереб­ри­стый «метал­лик»), заклю­ча­ет­ся в том, что метал­ли­че­ские чешуй­ки могут соби­рать­ся даже в малень­ких цара­пи­нах окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. Это может отра­зить­ся на конеч­ном резуль­та­те. Ино­гда, до покры­тия лаком, пере­ход выгля­дит хоро­шо. После лаки­ро­ва­ния части­цы «метал­ли­ка» могут про­сесть в мел­кие цара­пи­ны, и это будет замет­но.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Для борь­бы с такой про­сад­кой, а так­же с оре­о­ла­ми, види­мой лини­ей пере­хо­да мож­но исполь­зо­вать про­зрач­ную базу (бин­дер). Это может быть как раз­бав­лен­ный бин­дер (по теку­че­сти как база), так и очень жид­ко раз­бав­лен­ный лак. Этот слой запол­ня­ет мел­кие цара­пи­ны и даст «метал­ли­ку» более глад­кую поверх­ность для нане­се­ния. К тому же полу­ча­ет­ся что-то вро­де мок­рой под­лож­ки, при нане­се­нии на кото­рую части­цы «метал­ли­ка» ложат­ся как надо. Про­из­во­ди­те­ли на англий­ском язы­ке назы­ва­ют этот слой «orientation coat» (ори­ен­та­ци­он­ный слой), так как он помо­га­ет пра­виль­но рас­пре­де­лить части­цы «метал­ли­ка» (сори­ен­ти­ро­вать). Такой слой может при­ме­нять­ся как при окра­ши­ва­ни­ем плав­ным пере­хо­дом, так и при про­стом окра­ши­ва­нии пане­ли.

p, blockquote 7,0,0,1,0 —>

Ори­ен­та­ци­он­ный слой рас­пы­ля­ет­ся на всю окра­ши­ва­е­мую панель перед нане­се­ни­ем крас­ки. Нано­сить­ся дол­жен пол­но­цен­ный мок­рый слой. Несмот­ря на исполь­зо­ва­ние ори­ен­та­ци­он­но­го слоя, под­го­тов­ка поверх­но­сти по-преж­не­му долж­на быть тща­тель­ной. Такой слой не явля­ет­ся обя­за­тель­ным и может при­ме­нять­ся по усмот­ре­нию маля­ра.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>