Volkswagen polo v

Разболтовка колес на Фольксваген Поло

Купленные колеса влияют на поведение VW Polo на трассе, его управляемость и другие свойства. Для правильного выбора этих элементов необходимо учитывать параметры колесных болтов на Фольксваген Поло.

Есть несколько причин для обновления дисков:

• износ существующих моделей;
• смена сезона, когда автомобилисты «меняют» шины;
• обновление внешнего вида через тюнинг.

Самый простой способ не ошибиться в параметрах сверления — купить оригинальные диски, рассчитанные на вашу модель. Однако не каждый может или хочет купить оригинал. Одни берут более дешевые аналоги, другие покупают продукты, отличные от оригинала, чтобы выделиться.

Расположение болтов на Volkswagen Polo определяет вероятность установки колес на автомобиль. Если этот показатель не соответствует действительности, стоит использовать специальные переходные кольца. Однако их использование подразумевает вмешательство в заводскую конструкцию.

На седан Фольксваген Поло следует установить комплектующие со следующими показателями:

• параметры выступа — 35 — 38 мм;
• модель болта VW Polo — 5 * 100;
• центральный диаметр — 57,1 мм

Основные характеристики шин и дисков для Поло седан

Причины неисправности замка багажника

• повреждение электрической проводки;
• неисправность предохранителя;
• негативное последствие аварии, ДТП, столкновения;
• наличие пыли, грязи, влаги внутри замка, вследствие чего он не может полноценно функционировать;
• естественный износ внутренних соединительных частей замка, привода.

Перед заменой диагностируем, что именно пришло в непригодное состояние. Проверяем механизм, привод. Если крышка открывается кнопкой, но нет реакции на ключ, тогда замене подлежит сердцевина. Когда отворяется наоборот, нужна замена кнопки или дефектовка электрического кабеля. Третий вариант – замена предохранителя.

Нередко случается так, что поломка таится в ключе зажигания или втулках сердцевины. На центральной консоли приборов Фольксваген Поло сигнализирует индикатор о «незакрытой» крышке багажника, что фактически не соответствует действительности.

Комфорт и безопасность

Фольксваген Поло стандартно оснащается двумя передними подушками безопасности. Также производитель предлагает установку спереди дополнительных боковых подушек безопасности, такая услуга осуществляется под заказ. Для увеличения безопасности пассажиров при боковом столкновении, в двери вставлены наклонные брусья.

Все места в салоне, включая места на заднем сиденье, имеют подголовники и ремни безопасности – очень удобный девайс не только на случай аварии, но и при поездке в экстремальных условиях (горбатая просёлочная дорога, или просёлочная дорога, которую ровняли грейдером).

Фольксваген Поло седан ориентирован не только на мужчин, это автомобиль-унисекс: в его салоне имеются и крепления для детских сидений, и петли для крепления детского кресла. Так что не удивительно, что этот автомобиль популярен среди женщин.

Для северных районов России достаточно актуален вариант с подогревом передних сидений – такую радость можно получить по заказу. А также по заказу передние сиденья могут быть оснащены карманами сзади.

Для фанатичных дачников и любителей путешествий имеется возможность увеличивать объем багажника почти вдвое за счёт сложенного заднего сиденья (может складываться как целиком, так и по частям, в зависимости от версии). Кроме увеличения объёма багажника, автомобиль может превратиться во вполне комфортную спальню (для любителей туризма).

Основные размеры фольксваген поло седан

Размеры Фольксваген Поло Седан достаточно привлекательны по всем параметрам, что в принципе и не удивительно. Учитывая класс автомобиля, он обладает весьма впечатлительными габаритами, притом не только снаружи, но также и внутри, однако для того чтобы вы поняли всю привлекательность автомобиля, рассмотрим его внешние параметры.

Говоря о том, что габариты Volkswagen Polo Sedan достаточно примечательны, нельзя не отметить его внешние характеристики, чем собственно мы сейчас и займемся. Длина автомобиля Фольксваген Поло Седан достигает отметки в 4384 миллиметров, при том что ширина его составляет 1699 миллиметров. Высота обладает стандартным показателем – 1465 миллиметров.

Теперь же немного о ходовой части автомобиля. Параметры колесной базы достигают отметки в 2552 миллиметра, что уже довольно-таки неплохо, ведь именно благодаря этому автомобиль чувствует себя более устойчиво на дорогах, как на городских, так и на проселочных. Клиренс автомобиля, как мы уже писали в одной из наших статей, достигает 170 миллиметров, однако это в опустошенном виде.

Что касается колес, то на данный момент в комплектацию базового типа входят диски легкосплавного типа «R14 – R15». На такие диски предусмотрена установка резины 175/70 для дисков «R14», и 185/60 для «R15», или же «195/55» для «R15».

В общем как видите, Volkswagen Polo Sedan габариты которого мы сегодня рассматриваем, обладает весьма впечатлительными размерами, несмотря на то что они далеко еще не являются огромными. Даже несмотря на столь небольшие параметры, внутри салона автомобиля достаточно просторно и комфортно. К сожалению, в случае посадки троих пассажиров на задние сидения, места может показаться мало, но это нормально для сего класса автомобиля.

Недостатки кузова

Внешние элементы лишь частично оцинкованы, поэтому коррозия уже настигает кузов, особенно в столице под действием реагентов. Ржавчина появляется на кромке капота, там же отслаивается краска. Также изнутри появляются следы коррозии около петель. ЛКП просто ужасное, его легко срывает и даже стирает заводскими уплотнителями. Владельцы рекомендуют сразу защищать машину пленкой.

Оптика с одним отражателем светит очень плохо у дорестайлинговых автомобилей. Некоторые владельцы тратили 50 тысяч рублей на установку оптики хэтчбека. В рестайле проблема ушла установкой второго отражателя, либо светодиодной начинки.

технические характеристики Volkswagen Polo седан с 2010 года Седан

Технические характеристики Volkswagen Polo Седан 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

1.6 AT	1598	(105)/5250	Рядный — 4	(153)/3800	Инжектор	Бензин
1.6 MT	1598	(105)/5250	Рядный — 4	(153)/3800	Инжектор	Бензин

1.6 AT	Передний привод	6-АКПП
1.6 MT	Передний привод	5-МКПП

1.6 AT	Независимая — McPherson	Полузависимая	10.32
1.6 MT	Независимая — McPherson	Полузависимая	10.32

1.6 AT	Дисковые вентилируемые	Барабанные	Электрический
1.6 MT	Дисковые вентилируемые	Барабанные	Электрический

1.6 AT	Передние колёса: 185/60 R15, Задние колёса: 185/60 R15
1.6 MT	Передние колёса: 175/70 R14, Задние колёса: 175/70 R14

1.6 AT	4384	1699	1465	1460/1498	2552	170	460/-
1.6 MT	4384	1699	1465	1460/1498	2552	170	460/-

1.6 AT	1217	1700	483
1.6 MT	1159	1660	501

1.6 AT	5	4
1.6 MT	5	4

1.6 AT	55	АИ-95
1.6 MT	55	АИ-95

1.6 AT	187	12.1	—
1.6 MT	190	10.5	—

1.6 AT	9.8	5.4	7	—	Бензин
1.6 MT	8.7	5.1	6.5	—	Бензин

2010 г.	46	540 756	592 582	9	523 980	33
1.6 л	46	538 072	592 582	9	523 507	33
2011 г.	206	591 493	637 206	77	566 075	131
1.6 л	205	591 232	637 364	77	565 758	131
2012 г.	228	634 904	673 548	97	606 421	131
1.6 л	216	632 581	669 414	95	605 330	129
2013 г.	248	659 022	711 592	88	635 197	172
1.6 л	246	659 766	711 345	87	635 594	167

Салон Polo Sedan

Внутри полный аскетизм – простота и дешевизна. Тем не менее выглядит все намного привлекательнее отечественного производителя, да и сделано лучше несмотря на местную сборку. Материалы максимально простые – жесткий пластик и ткань.

Свободного места хватает, можно отправиться на дальняк, при этом сзади чувствовать себя хорошо. Машина очень популярна в такси, где свою роль успешно выполняет. Функционал сидений минимальный: подогрев и механические регулировки, никаких опциональных электрорегулировок, вы что.

Рестайлинговый салон смотрится приятнее, хотя объективно мало отличается. Основное отличие в 3-спицевом руле, который стал более премиального оформления. Приборка Половика сделана во всех традициях марки – крупные аналоговые датчики и информативный дисплей бортового компьютера.

На центральную консоль установлена 2-DIN магнитола, которую опционально меняют на мультимедию с сенсорным экраном. Блок климата выполнен на шайбах с маленьким монитором. Под консолью находятся подстаканники, далее установили рычаг КПП, ручник и подлокотник.

Минусы внутри присутствуют. Сиденья быстро расшатываются и появляются скрипты, также они плохо держат тяжелых пассажиров точнее материал обшивки. Шумоизоляция – вещь, которой полностью лишен автомобиль, для комфорта стоит доработать самостоятельно. Электрическая часть умирает после пары сотен тысяч километров, а именно отказывают стеклоподъемники Polo пятого поколения и ломаются жгуты дверей.

Багажник неплохого объема – 460 литров с полноразмерной запаской под полом.

Немного про хэтчбек

Как не раз говорили хэтчбек дороже. Материалы салона более качественные, сиденья даже можно обшить кожей и алькантарой. Пластик более мягкий, а оснащение автомобиля может более обширным.

Контрольные размеры кузова

— Перед проведением измерений необходимо удалить винты, заглушки, облицовку и другие навесные элементы. — Для определения размеров кузова следует использовать телескопическую линейку -VAS 5159- или телескопическую линейку -VAS 5160-. — Чтобы избежать неточности при измерениях, измерительные наконечники должны быть всегда одной длины.

Передняя часть кузова

Размер -a- = 866 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 1251 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 1319 мм ± 2,0 мм

Средняя часть кузова

Размер -a- = 1152 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 1352 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 836 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 1359 мм ± 2,0 мм

Расстояние измеряется на внутренней стороне отбортовок кузова.

Размер -a- = 1358 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 927 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 810 мм ± 2,0 мм

Расстояние измеряется на внутренней стороне отбортовок кузова.

Размер -a- = 1359 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 797 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 967 мм ± 2,0 мм

Расстояние измеряется на внутренней стороне отбортовок кузова. Размер -a- = 1367 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 614 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 1301 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 1144 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 1140 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 521 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 1042 мм ± 2,0 мм

Группа элементов передней части днища

Размер -a- = 619 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 619 мм ± 2,0 мм Размер -c- = 953 мм ± 2,0 мм

Размер -a- = 830 мм ± 2,0 мм Размер -b- = 576 мм ± 2,0 мм

Центральная часть панели пола

Размер -a- измерен снаружи между внутренними стенками порогов на уровне стоек B.

Размер -a- = 1394 мм ± 2,0 мм

Технические характеристики Volkswagen Polo sedan

Если дело касается технических характеристик, то по ним новый Polo Sedan в несколько раз превосходит предыдущие версии. Однако стоит отметить, что в России выпускаются модели с объёмом двигателя 1,6 л и мощностью 55 л. с.

На некоторых моделях в качестве дополнительной опции устанавливается автоматическая коробка передач, включающая в себя шесть ступеней. Автомат имеет два режима, то есть возможность переключения передач вручную и спортивное функционирование, при котором динамика разгона выходит на первое место.

Машина работает довольно плавно и мягко. До 100 км/ч машина может разогнаться за 12,1 секунд при работе автоматической КПП, и за 10,5 секунды при функционировании механической КПП.

Фото современного Фольксваген Поло седан

Габариты и размеры

Если речь идет о габаритах и размерах VW Polo Sedan, то автомобиль характеризуется следующими особенностями:

1. Количеством мест для сидения, равным пяти. Благодаря этому в салоне могут комфортно расположиться четыре человека, помимо водителя. Число дверей, которое равно четырём. Volkswagen Polo Sedan является идеальным автомобилем для семейного использования. Оно во многом обеспечивается высоким уровнем безопасности и грузоподъёмностью.
2. Длиной, составляющей 4390 мм, шириной — 1699 мм и высотой — 1467 мм.
3. Колёсной базой, составляющей 2553 мм. Именно благодаря ей во многом обеспечивается хорошая устойчивость во время прохождения крутых поворотов на высокой скорости.
4. Колеёй передних колес, составляющей 1457 мм, задних — 1500мм.
5. Объём багажника показатель, которого достигает 460 л. Благодаря этой характеристике он может вместить в себя большое количество груза, что играет немаловажную роль, если возникает необходимость провести время с семьей на природе, например.
6. Дорожный просвет (клиренс), показатель которого составляет 163 мм. Благодаря этому обеспечивается хорошая проходимость и сохранность подвески во время езды по плохому дорожному покрытию.

Дизайн рулевого колеса на Фольксваген Поло седан

Двигатели

Если дело касается силового агрегата, устанавливаемого на Volkswagen Polo седан, то в число характерных особенностей входит:

1. Использование бензина в качестве топлива.
2. Наличие системы прямого впрыска распределяющей разновидности.
3. Количество цилиндров, которое равно четырём.
4. Количество клапанов, приходящихся на каждый цилиндр. Оно равно четырем.
5. Общий рабочий объем силового агрегата, показатель которого составляет 1590 кубических сантиметров.
6. Диаметр одного цилиндра, составляющий 76,5 мм, и ход поршня, равный 86,9 мм.
7. Общая мощность двигателя, которая составляет 90 л. с. при 4276 оборотах в минуту и 110 л. с при 5800 оборотах в минуту.

Перечисленные тех. характеристики силового агрегата и полная комплекстация обеспечивают автомобилю не только надежность, но и мощность, а также универсальность.

Современный двигатель на Фольксваген Поло седан

Другие качества

Помимо габаритов, размеров, а также характеристик двигателя стандартного Volkswagen Polo, sedan имеет массу дополнительных технических характеристик.

Свойство	Описание
Трансмиссия	Автомобиль характеризуется наличием переднего привода. В состав транспортного средства может ходить механическая коробка передач, рассчитанная на 5 ступеней, или автоматическая КПП, рассчитанная на 6 ступеней.
Подвеска	Машина может комплектоваться независимой подвеской типа МакФерсон или полузависимой торсионной балкой, если речь идет о задней подвеске.
Топливо	Если дело касается топлива, то автомобиль использует бензин АИ-95. Его экологический класс составляет Euro 5, а объём топливного бака равен 55 л.
Расход топлива	Показатель расхода топлива может варьироваться от 7,7 до 7,9 л на 100 км при движении по городу,  от 4,5 до 4,7 — при передвижении по пересечённой местности, и составлять 5,7—5,9 во время езды в смешанном цикле.
Масса	Если дело касается общего веса, то в снаряженном состоянии машина весит от 1163 до 1208 кг. При этом полная масса составляет 1700 кг.
Динамические характеристики	Максимальная скорость варьируется от 178 до 191 км/ч. При этом время разгона до 100 км/ч может составлять 10,4–11,7 секунд.

Перечисленные свойства, а также ресурс двигателя во многом определяют сферу использования транспортного средства.

Задние фонари Фольксваген Поло седан

Volkswagen Polo — обзор автомобиля

Volkswagen Polo / Фольксваген Поло

Новый Volkswagen Polo шестого поколения образца 2020 года является лифтбеком, это хэтчбек, силуэт которого напоминает седан. Фольксваген Поло выпускается в Калуге вместе с Skoda Rapid, с которой у него много общего. В передней части кузова Polo выделяется светодиодной оптикой, дневными LED огнями и открытым видом радиаторной решетки. В нижней части дверей лифтбека появились симпатичные выштамповки, окраска авто содержит всего 8 цветов, которые могут идти с оттенком металлик. Задние противотуманные фонари необычно установлены под стоп- сигналами, задний бампер получился достаточно массивным. В салоне Volkswagen Polo панель приборов устанавливается аналоговой или цифровой, рулевое колесо в нижней части слегка прижато под спортивный вид, рослым пассажиром на втором ряду будет не совсем комфортно.

На Фольксваген Поло устанавливаются только бензиновые 4-х цилиндровые рядные двигатели, передающие мощность на переднюю ось. Первый и второй моторы имеют объем 1.6 л, вращающий момент 155 Н*м и агрегатируются с механической коробкой с пятью скоростями. Первый имеет мощность 90 л.с. и разгон до 100 км/ час за 11.4 сек, второй — 110 лошадей и увеличивает скорость лифтбека до сотни за 10.7 сек. Третий двигатель, имея параметры второго, комплектуется с автоматической КП и срывает с места авто до сотни за 11.8 сек. Турбированный четвертый агрегат мощностью 125 л.с. и крутящим моментом 200 Н*м дополняется роботизированной коробкой передач с семью ступенями и имеет разгон до 100 км/час за 9.3 сек. Спереди Поло стоит независимая подвеска МакФерсон с поперечными рычагами и стабилизатором, сзади — торсионная балка.

Volkswagen Polo предлагается с четырьмя комплектациями Origin, Respect, Status и Exclusive. Базовая Origin включает системы ESP, АБС, контроль давления в шинах, фары и фонари на светодиодах, кондиционер. штампованные стальные колесные диски на 15 дюймов, 2 фронтальные подушки безопасности. Версия Respect дополнительно имеет подогрев передних сидений, форсунок стеклоомывателя и боковых зеркал заднего вида. Комплектация Status располагает кроме того кожаной отделкой рулевого колеса, подогревом руля, круиз-контролем, климат-контролем, камерой заднего вида, легкосплавными дисками колес. Топовая Exlcusive дополнительно включает задние датчики парковки, датчики дождя и света, цифровую комбинацию приборов, продвинутую медиасистему Composition. Кроме того, можно опционально получить доступ в салон без ключа, колесные диски R16, боковые шторки безопасности, обогреватель задних сидений и прочее.

Кузов

В целом он остался на прежнем уровне, если не считать изменений в дизайне. Да и всегда владельцы Поло были довольны металлическим остовом своего «железного коня».

VW старый кузов

Рассмотрим самые отличительные особенности Поло в старом и новом кузове:

По сравнению с другими немецкими машинами кузов Поло имеет уменьшенные зазоры между деталями. Особенно заметно это на дверях и капоте.

Множество автомобильных форумах, на которых всегда удается найти самые последние отзывы, включая и негативные о новинке, в целом перспективны для Поло 2016 года. Все же, некоторые владельцы заметили существенное уменьшение багажного отсека. Что можно сказать на это: новый Поло – это автомобиль с намеком на премиум-класс, а бизнесмены если и отправляются на дальние расстояния, то только в бизнес-поездки, а не в путешествия.

Сравнение кузовов Поло

Какой же Поло все-таки лучше – старый или новый? Этот вопрос если еще открыто не поставлен, то обязательно возникнет. Что тут скажешь, каждому дается возможность индивидуального выбора. Скорее всего, обновленный на 60 процентов Поло имеет больше шансов, но и в старом кузове автомобиле хорош.

Иные габаритные размеры Фольксваген Поло Седан

Не только базовые габариты Фольксваген Поло, но и другие параметры имеют большое значение. Колёсная база Седана составляет 2553 мм. Такие характеристики хорошо подходят для лавирования в городском потоке. Перемещаться в узких улочках довольно удобно, а в повороты машина заходит хорошо. Величина дорожного просвета составляет 163 мм.

На ощущения во время вождения очень влияет ширина передней и задней колеи. В новом Седане передняя колея имеет параметры 1457 мм, а задняя 1500 мм. Это хорошие показатели, которые позволяют автомобилю неплохо входить в крутые повороты. Минимальный радиус поворота позволяет автомобилю быть довольно манёвренным на дороге – 5,4 м.

В салоне нового Седана достаточно места для того, что бы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. В отличие от хэтчбека, в Седане для пассажиров заднего сидения места немного больше. Для троих пассажиров места будет вполне достаточно. Передние имеют широко разнесённые боковые вилки, это позволяет водителю и пассажиру переднего сидения не упираться локтями друг в друга. Кресла внутри салона удобные и в тоже время простые. Габаритные размеры Фольксваген Поло обеспечивают естественное и удобное расположение пассажиров.

Что касается багажника, то нижняя ширина погрузочного пространства будет составлять 999 мм. Внутренняя ширина в багажном отделении между колёсными арками составляет 1344 мм. Высота багажника составляет 452 мм. Эти показателей вполне достаточно, чтобы в автомобиль поместились четыре средних дорожных чемодана.

Чем больше авто, тем безопасней

Данная аксиома, не требующая доказательств, является для автолюбителей одним из аргументов в пользу выбора той или иной модели. И, как уже говорилось вначале, идя на поводу у пользовательской аудитории, производители с легкостью идут на рост габаритов, лишь бы поддержать спрос на популярную модель.

В истории легкового автомобилестроения существует немало примеров, что малолитражные машины первых поколений становятся все более габаритными по мере появления новых версий этих моделей.

О том, что размер имеет значение для безопасности очередной раз можно удостовериться на примере тормозных дисков того же Поло Лифтбек. Дело в том, что для пущей надежности диаметры тормозных вентилируемых дисков передних больше, чем диски торможения задних колес. Из-за того, что на передние тормоза припадает более интенсивная нагрузка, чем на задние при экстренном торможении.

В дороге безопасность зависит даже от размеров щеток дворников, а также от площади охвата распыления форсунками жидкости стеклоочистителя. Иначе говоря, чем большую они охватывают площадь лобового стекла, значит в ненастье будет лучшим обзор, а это прямой путь к повышению безопасности.

Чем больше кузов авто, тем просторней в салоне 

Именно просторностью салона обосновал свой выбор Поло Лифтбек один из новоявленных владельцев этой модели. Мол, просторность при посадке в салон оставляет наиболее стойкие впечатления от нового поколения Поло, а это как раз и есть результат увеличения габаритов кузова.

И еще из свежих впечатлений, с которыми делится счастливый владелец Поло Лифтбек — это то, что управляемость, устойчивость и даже шумозащита стала лучше, чем у предыдущей модели с кузовом седан.

Читайте далее:

Volkswagen Tiguan: габаритные размеры имеют значение

Габаритные размеры Volkswagen Taos

VW Polo Liftback: поломки, минусы и недостатки

Что мы знаем о Volkswagen Polo в кузове лифтбек

Комплектации Volkswagen Polo Liftback 2021

Формулы смыслов: что лучше Polo Liftback либо Kia Rio

Летние

Nokian Hakka Green 2

Эти шины обеспечат хорошее торможение на сухом и влажном асфальте. Прекрасно держат авто на дороге при средних и высоких скоростях. Острый отклик и высокий уровень информативности на изменение направления движения.

Выполнение резких маневров как на сухом так и на мокром дорожном покрытии позволяет с лёгкостью предугадать поведение машины. Заносы как в первом так и во втором случае не значительные. Довольно комфортные, но одновременно и жёсткие шины.

В копилку плюсов можно отнести:

• высокий уровень контроля;
• эффективные тормозные свойства как на сухом, что так и на мокром дорожном покрытии;
• экономят топливо;
• не склоны к аквапланированию;
• низкий уровень шума.

К минусам относится:

• высокая стоимость;
• более короткий ресурс;
• жесткость.

Continental ContiPremiumContact 5

Данная резина позволяет получать удовольствие от вождения как в городской суете так и на загородном шоссе. Они позволят контролировать движение автомобиля как на сухом дорожном покрытии, так и в дождливую погоду.

Острота реакций обеспечивается хорошими сцепными свойствами, что также положительно влияет на управляемость в различных ситуациях. Благодаря им можно не беспокоиться за торможение в любую погоду.

Преимущества:

• прекрасный показатель торможения;
• обеспечивают хорошую обратную связь;
• низкое сопротивление качению;
• экономят топливо;
• низкий уровень шума.

Недостатки:

• жесткость при прохождении стыков и ям;
• значительная цена.

Pirelli Cinturato P1

Шины средней ценовой категории. Позволяют с достаточной уверенностью управлять автомобилем и чувствовать обратную связь. На сухой дороге они прекрасно проявляют свои тормозные свойства.

На мокрой дороге показатели замедления немного хуже, однако не критичны. На высокой и средней скорости поведение понятное и четкое. Сносы предсказуемы и невелики.

Плюсы:

• хорошо держат дорогу;
• хорошая информативность;
• отменное торможение на сухом асфальте;
• четкое управление при резких маневрах;
• низкий уровень шума.

Минусы:

• средние показатели замедления в дождливую погоду;
• жесткие.

Cordiant Sport 2 (PS-501)

Яркий представитель сегмента бюджетных покрышек. Тормозные свойства не являются лучшими, однако позволяют с уверенностью замедлить транспортное средство.

На сухом покрытии сцепные свойства несколько хуже неделе на мокром. При резком маневрировании могут срываться в глубокий занос. На мокром покрытии ведут себя более уверенно.

Плюсы:

• цена;
• низкий уровень шума;
• износостойкость;
• неплохо тормозят на мокром асфальте.

Минусы:

• низкая плавность хода;
• склонность к срыву в занос при резком маневрировании.

Amtel Planet T-301

Недорогая резина, показывающая посредственные результаты. Неудовлетворительно замедляются как на сухом, так и на мокром дорожном покрытии. При резком маневрировании склоны к срыву в занос. На высоких скоростях позволяют уверенно выполнять перестроения, при этом сохраняют заданное направление.

Преимущества:

• невысокая цена;
• не подвержены быстрому износу;
• хорошая управляемость на высоких скоростях.

Недостатки:

• склонность к срыву в занос;
• плохие показатели при торможении.

Знакомство

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше». Что же нового в этом Поло? Ему явно прибавили солидности, намекая на продолжение линии седанов премиального класса

Дизайн марки распознается издалека, стоит только Поло замаячить из-за угла. Но в чем-то новый Поло стал похож на Фольксваген Джетту. Понятно, что черты фамильного сходства должны проявляться в бюджетниках, но никак не в седанах премиум-класса

Что же нового в этом Поло? Ему явно прибавили солидности, намекая на продолжение линии седанов премиального класса. Дизайн марки распознается издалека, стоит только Поло замаячить из-за угла. Но в чем-то новый Поло стал похож на Фольксваген Джетту. Понятно, что черты фамильного сходства должны проявляться в бюджетниках, но никак не в седанах премиум-класса.

Бамперы нового кузова, оптика, радиаторная решетка – нового пошиба. Капоту изменили форму. Бежевый Поло – это новый цвет кузова, разработанный прямо к выходу автомобиля в 2015 году. Цвет называется Титаниум. Он с эффектом металлик.

Легкосплавные диски колес нового VW Polo защищают полноразмерные колпаки. Установлены они на все 3 версии.

Внутри седан тоже не упал в грязь лицом. Все три комплектации получили новые сидения, обитые в стильный, красивый материал. Центральная консоль декорирована матовым хромом. Особняком держится версия Хайглайн, для которой предусмотрен бежевый вариант отделки салона.

Руль установлен от хэтчбека Фольксваген Гольф.

Впервые для бюджетных авто стала доступна оптика «а ля биксенон», оснащенная светодиодками и функцией подсветки в противотуманках (полезная штука при маневрировании автомобиля на поворотах). Владельцам Поло в новом кузове больше не придется модернизировать автомобиль на свой страх и риск ксеноном. Последний официально узаконен.

Впервые появился на VW Polo и омыватель фонарей. В комплектации Комфортлайн, оснащенной по базовому варианту, предусмотрена теперь мощнейшая головная оптика с лампами Н7.

Опять же, впервые в классе появляется электропривод зеркал (с механизмом складывания) и передний парктронник.

Как и говорилось выше, новый VW Polo доступен будет в 3-х основных комплектациях для седанов и в 2-х комплектациях для пятидверки хэтчбека:

• Трендлайн, оснащенная 1,6-литровой бензиновой силовой установкой на 85/105 лошадей с 5-скоростной «механикой»;
• Комфортлайн с 1,6-литровым агрегатом на 105 лошадей с 5-скоростной «механикой» или 6-скоростным «автоматом»;
• Хайглайн, топовая версия тоже с такими же двигателями и коробками, как и у Комфортлайн.

Что касается хэтчбеков:

• Джой с 1,2 или 1,4-литровым бензиновым агрегатом и «механикой»;
• Кросс с 1,4-литровой силовой установкой на 85 лошадей и «автоматом».

Полезно будет знать, что каждая из комплектаций делится в свою очередь на несколько подвидов. Последний определяет установленный силовой агрегат и КПП.

Самая базовая версия нового Поло уже оснащается «заряженной» подвеской для бездорожья. Автомобили адаптированы под холодные климатические страны, оборудуются СТКПД спереди и сзади. Из электроники можно выделить маршрутный компьютер, функционирующий очень хорошо.

Несмотря на проведенный рестайлинг, затронувший большей частью кузов, Поло не слишком и подорожал. Старый VW Polo стоил всего на 25 тысяч рублей дешевле. Напомним, что стоимость нового Поло колеблется, в зависимости от комплектации, в пределах 550-750 тысяч рублей.

Подробнее о ценах и разнице комплектаций можно узнать в таблице ниже.

Затраты на обслуживание

Официально к моменту написания статьи Volkswagen Polo 2021 года не вышел на российский рынок. Но если учесть, что инженеры не вносили кардинальных изменений в конструкцию автомобиля и его техническое оснащение, затраты на обслуживание данной версии лифтбека будут те же, что на дорестайлинговую модификацию. Как показывает практика, немецкая модель отличается неплохой выносливостью. Ее двигатели выдерживают без серьезного ремонта порядка 200-250 тысяч километров. То же самое касается и КПП, за исключением роботизированной коробки, которая относительно часто ломается. Именно из-за нее затраты на обслуживание в определенный момент могут превысить 100 тысяч рублей. Остальные детали конструкции (включая компоненты подвески) стоят действительно дешево.

Чем больше авто, тем оно богаче

Во всяком случае, так это подсознательно воспринимается «оленеводами» или людьми далекими от способности оценивать достоинства, как дизайна внешнего и внутреннего оформления, так и силовых и трансмиссионных начинок тех или иных моделей.

На самом деле, что касается Поло Лифтбек, то никаких существенных новшеств ни в дизайне, ни в подкапотном пространстве по сравнению с Поло Седан не произошло — те же фамильные, издали узнаваемые формы кузова (за исключением, пожалуй, кормы).

Та же гамма моторов в виде двух атмосферных 1.6 литровых (90/110 сильных) движков, и одного 1.4 литрового (в 125 коней) турбированного мотора. Те же самые трансмиссии, а именно проверенные, в том числе и в условиях российской эксплуатации 5 ступенчатые механические и 6 режимные автоматические коробки, а также спорные насчет надежности DSG роботы «семерки».

Престижность модели может формироваться и за счет внешнего оформления, как кузова в виде различных хромированных «плюшек», так и дисков колес, рисунки которых при движении завораживает взгляды тех же «оленеводов».

Если уж затеян разговор о дисках колес, то логичным будет упоминание шин. На заводе ставится либо 15-й или 16-й размер резины. Однако для того, чтобы несколько поднять кузов над дорожным полотном, иначе говоря, увеличить клиренс некоторые из наших гаражных новаторов явно не упустят случая со временем поставить колеса 17 или даже 18 дюймовой размерности. Лишь бы колесные арки позволили провести такой тюнинг.

Помимо габаритов кузова и внешнего вида дисков колес на престижность авто влияет и размер багажника. Размерность в 460 литров грузовых возможностей Поло Седан уступает по престижности размеру багажного отсека Поло Лифтбек в 530 литров.