🚗обзор автомобиля toyota camry 2020

Содержание

• За что любили прежнюю Toyota Camry XV50
• Что нового в новой Toyota Camry?
• Старожилы негодуют
• А что будет с продажами на вторичке?

«Пробивает подвеска. Это так должно быть, или мне подсунули брак?», — написал владелец новой Camry на одном из тематических форумов. Пробег у машины всего 1 900 км, а водитель уже пожалел, что купил ее вместо «Камри-пятидесятки». Предыдущей моделью он пользовался шесть лет, и за это время не имел проблем с ходовой частью. На трассе машина уверенно держала дорогу, не раскачивалась и не «пробивала» на неровностях. Чем еще старая версия «Камри» превосходит новую, рассказываем в статье.

Что стоит знать об Toyota Camry VIIIXV70?

Интерьер и экстерьер

Как отмечалось, японские производители в корне переработали внешний вид Тойота Камри. Новый кузов отличается аэродинамичным силуэтом и увеличенными арками колес, что подчеркивает принадлежность автомобиля к D-классу. Высота уменьшилась на 2,5 см, увеличилась длина — на 3,5 см и ширина — на 1,5 см.

Бросается в глаза массивная решетка радиатора, дополняющая образ и делающая машину более заметной на дороге.

Изменился дизайн передних и задних фар, оборудованных мощными светодиодными лампами. В более простых комплектациях используются стандартные лампы накаливания. Клиренс уменьшился до 155 мм, а центр тяжести опустился на 20 мм.

Интерьер Toyota Camry VIIIXV70 полностью переработан, чтобы удовлетворить вкусы требовательного покупателя. Салон стал более просторным и функциональным.

Сидения имеют электрическую регулировку поясничной области, что позволят настроить кресло под индивидуальные потребности и снизить усталость при продолжительном путешествии.

Эргономика продумана до мелочей, улучшена функционально передней консоли, что упрощает управление технологическим новшествами авто.

При изготовлении кнопок используется приятный и качественный пластик с минимальными щелями.

Приборы автомобиля стали проще и понятнее. Основные кнопки управления находятся с правой стороны. В отличие от многих конкурентов, в новой Тойота Камри удобно людям с длинными ногами, благодаря возможности отодвинуться далеко от педалей.

Цвета кузова

На выбор покупателя представлен широкий выбор оттенков, среди которых:

• Белый.
• Черный металлик.
• Белый перламутр.
• Темно-синий металлик.
• Серо-коричневый металлик.
• Серебристый металлик.

Мультимедийный руль

В руки водителя Тойота Камри 2021 года попадает руль с большим числом кнопок, позволяющих управлять «мультимедийкой» авто.

Необходимая для водителя информация выводится на лобовое стекло и цветной монитор, расположенный на центральной панели.

По сравнению с прошлой версией диаметр рулевого колеса уменьшилось, снизилось число оборотов от упора до упора. Усилие на руле возрастает линейно, что обеспечивает лучшую управляемость.

Новый двигатель и АКПП

Главным новшеством Toyota Camry VIIIXV70 стал новый мотор на 3,5 литра с 8-ступенчатой АКПП. Остальные моторы прежние. Автоматическая коробка полностью обновлена. В ней установлен новый гидротрансформатор и муфта его блокировки, что исключает проблемы рывков в процессе переключения передач.

Подвеска

Конструкторы полностью пересмотрели структуру задней подвески, которая в модели 2021 года стала многорычажной. Благодаря нововведению, улучшилась управляемость транспортного средства, авто устойчивее на дороге, и ушли раскачивания при движении по волнистому покрытию.

В сочетании с улучшенной эргономикой такое нововведение дает отличный результат и позволяет наслаждаться управлением на любой дороге. Что касается передней подвески, она осталась прежней — независимый МакФерсон с СПУ.

«Пустая трата денег»: Почему не стоит покупать Toyota Camry V70 вместо V55 – владелец

«Семидесятка» проигрывает седану 8-го поколения в дизайне, интерьере и динамичности.

После выхода Toyota Camry в кузове XV70, которое случилось весной 2021 года, многие автомобилисты отправились в автосалоны за такой новинкой, а небольшая прослойка «камриводов» решила остаться верными прежней версии популярного японского седана, который обозначается как XV55.

Конечно, идеальных автомобилей нет, а потому существуют и такие водители, которые сначала прельстились покупкой следующего воплощения «японца», а позже, в процессе эксплуатации, разочаровались в автомобиле. Не избежал такой участи и владелец восьмого поколения «Камри», который не захотел покупать новую генерацию японского седана, о чем рассказал на портале Drom. Почему же не стоит покупать Toyota Camry V70 вместо V55? Стоит отметить, что автомобилист приобрел «японца», который наделен 3,5-литровым мотором на 249 лошадиных сил

, взаимодействующим с АКПП и передним приводом. За все время эксплуатации, владелец наездил на своей Toyota Camry XV70 100 000 км.

Главными преимуществами «Камри» в кузове V55

, по словам владельца, являются объемный салон, качественная сборка с отлично подогнанными деталями, улучшенная эргономика и надежный мотор. Кроме того, водитель подчеркивает, что благодаря собранной подвеске Toyota Camry 8-го поколения после рестайлинга впечатляет плавностью и мягкостью хода даже на больших скоростях и при дальних расстояниях. Также восхищение вызывает приборная панель, у которой нет излишеств и которая соответствует духу времени. Именно из-за этого владелец считает, что в такой версии японский седан — это лучший автомобиль на каждый день.

Был у автомобилиста и опыт езды на Toyota Camry V70

: автомобиль разочаровал отсутствием новых веяний в дизайне. По его мнению, компания внесла в оформление автомобиля все худшие решения от машины прежнего поколения — непропорциональную решетку радиатора, которая напоминает «улыбающегося человека», и узкие фары и небольшие «противотуманки», которые теряются в масштабе внушительных размеров передней части. Помимо того, россиянина разочаровал еще и тусклый свет передней оптики, которого недостаточно для освещения дороги в темное время суток.

Далее владелец раскритиковал салон японского седана в кузове V70, в котором смешались несочетающиеся материалы — в глаза сразу бросается «рояльный» лак, а вставки под дерево противоречат алюминию, который использовали в отделке интерьера. У автолюбителя сложилось впечатление, что внутреннее убранство данной «Камри» делали на «скорую руку». Еще отталкивает панель управления из-за простоты, отчего водитель ощущает, будто сидит в бюджетной машине

Автомобилиста разочаровало и пространство в салоне Toyota Camry V70, которое уменьшилось из-за того, что разработчики на 25 мм срезали высоту крыши. Этот привело к тому, что люди, рост которых превышает 180 см, ощущают неудобства при езде, тогда как в прежней «Камри» недостатка в пространстве не было.

Также Toyota Camry XV70 получила мягкую подвеску: из-за этого машина не держит дорогу при поворотах

и её управляемость значительно ухудшилась. Кроме того, 70-я «Камри» не блещет и динамикой — первую «сотню» машина набирает за 7,7 секунды, тогда как у Toyota Camry V55 такой результат достигает отметки в 7,1 секунды.

Поэтому может оказаться, что покупка Toyota Camry V70 в нынешних реалиях повлечет за собой потерю комфорта, динамики и безопасности, а если учесть еще и высокую стоимость новой машины, то такое предложение выглядит нерациональным. «Пустая трата денег», — высказался владелец.

Комплектации с двигателем 2 0

Автомобили с мотором объемом 2 л поставляются в модификациях:

• Стандарт;
• Стандарт Плюс;
• Классик.

Стандарт

Машина оснащается шинами 205/65R16 и пластиковым рулевым колесом, колонка регулируется в 2 направлениях. Предусмотрен 2-зонный климат-контроль, кресла обшиты износоустойчивой тканью. Используется стандартная магнитола с поддержкой MP3, в комбинации приборов установлен дисплей диагональю 4,2″.

Классик

На машине используется кожаная обшивка сидений, кресло водителя и переднего пассажира настраивается с помощью электрических приводов. Установлены ультразвуковые датчики парковки в бамперах и камера заднего вида, система очистки ветрового стекла оснащена датчиком дождя.

Стандарт Плюс

Отличается применением кожаной оплетки на рулевом колесе и складывающимся задним рядом сидений. По заказу ставится беспроводное зарядное устройство, в состав акустической системы введен низкочастотный динамик.

Салон

Интерьер автомобиля соответствует его классу, отличаясь неплохим оформлением и качественными материалами. На крупном рулевом колесе расположены кнопки для управления аудио, температурным режимом и маршрутным компьютером. Центральная консоль отличается солидным видом и удобным расположением элементов – стереосистемы для базовых версий и мультимедийного экрана для топовых. Среди материалов, применяемых для отделки – мягкий пластик с металлическими вставками, качественная ткань и натуральная кожа для самых дорогих комплектаций.

Передние сиденья сделаны вместительными и комфортными для пассажира и водителя с любой комплекцией, и получили неплохой диапазон регулировок. Задний ряд отличается мягким наполнением и бесформенностью, позволяя расположиться здесь втроём с максимальным комфортом. А у дорогих комплектаций спинки сидений могут наклоняться в пределах 8 градусов.

Габариты Камри XV10

Параметры кузова, а именно ширина, высота и длина Тойота Камри XV10 составляют 1770, 1415 и 4725 мм соответственно. При этом колесная база: 2 м 61.8 см, расстояние между передними колесами – полтора метра и 4.9 сантиметра, а сзади – полтора метра и 9.9 сантиметров. Масса: 1355 килограмм. Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0.31.

Camry XV10

XV10 имеет более скромные параметры, рассматриваемые в настоящем материале, в сравнении с моделями последующих поколений, однако, их различия не в такой степени значительны, чтобы приходилось говорить о лучшей управляемости на дороге или более комфортной парковке.

Сравнение с конкурентами

Основные конкуренты, имеющие аналогичные габаритные размеры:

1. Mazda 6, отличается улучшенными характеристиками управления и жесткой подвеской. Комфорт в салоне соответствует Камри, предлагаются модификации с атмосферными моторами объемом 2 и 2,5 л.
2. Kia Optima, отличается пониженной стоимостью (разница в цене составляет 250-500 тыс. руб.). Предлагаются опции, недоступные для Камри (например, панорамная крыша или 288-сильный мотор с наддувом).
3. Skoda SuperB, имеет базовую стоимость от 1,956 млн. руб., в стандартной комплектации используется мотор объемом 1,4 л с турбиной и 7-ступенчатая преселективная трансмиссия DSG.
4. Volkswagen Passat, построенный на одной платформе с SuperB, стоимость автомобиля стартует от 1,829 млн руб. В стандартное оснащение входят 150-сильный двигатель объемом 1,4 л и 6-скоростная механическая коробка передач.

Технические характеристики

Седан Тойота Камри 2003 модельного года является классическим представителем автомобилей, ориентированных на американский рынок. Большая вместимость салона и мягкая подвеска позволяли передвигаться по ровным и прямым дорогам, но техника не рассчитана на резкое маневрирование. Топливный бак автомобиля имеет вместимость от 65 до 70 л, запаса горючего хватает при движении по шоссе на 700-800 км.

Основные параметры

Автомобиль оборудовался несущим кузовом, силовой агрегат и подрамники подвески крепились к коробчатым лонжеронам. В конструкции машины использовались элементы из легированной стали, позволившие повысить безопасность при фронтальных или боковых столкновениях. Ветровое и заднее стекла вклеивались в проемы и воспринимали часть нагрузки. Бортовая электрическая сеть имела напряжение 12 В, аккумулятор располагался в моторном отсеке, генератор с автоматическим регулятором монтировался на блоке цилиндров и имел ременной привод от коленчатого вала.

Тойота Камри 2003 оборудована несущим кузовом.

Двигатель

В 2003 г. на машинах устанавливали двигатели:

• базовый 4-цилиндровый 1AZ-FE объемом 2 л и мощностью 144 л. с.;
• 152-сильный рядный 2AZ-FE (4 цилиндра, объем 2,4 л);
• V-образный 6-цилиндровый 1MZ-FE, развивавший 210 л. с.

Все моторы имели принудительное жидкостное охлаждение и систему электронного управления подачей топлива. В выхлопном коллекторе стоял каталитический нейтрализатор, снижавший токсичность газов до нормативов Евро-3. Распределительные валы в головках блоков с цепным приводом, на каждый цилиндр по 4 клапана.

Трансмиссия

На машинах устанавливали коробки передач:

• 5-скоростная синхронизированная с ручным управлением (была ограниченно доступна на ряде рынков совместно с 2-литровым мотором);
• 4-ступенчатая автоматическая с гидротрансформатором, использовалась с двигателями объемом 2,4 и 3 л.

На машинах с левым расположением рулевого колеса применялся передний привод. Предусматривалась электронная система, снижавшая пробуксовку при старте на скользком покрытии. На части машин для внутреннего рынка Японии устанавливалась трансмиссия Four с приводом на все колеса. Редуктор располагался внутри подрамника задней подвески, из-за применения карданного вала в топливном баке имелась выемка, снижавшая емкость на 5 л.

На машинах устанавливали 5-скоростную коробку передач.

Габариты

Размеры автомобиля (по данным изготовителя):

• колесная база — 2720 мм;
• длина кузова — 4805 мм;
• ширина со снятыми зеркалами — 1795 мм;
• высота — 1470 мм;
• дорожный просвет — 150 мм (может уменьшаться при установке дополнительной защиты поддона двигателя).

Подвеска

Ходовая часть включала в себя переднюю независимую подвеску с нижними рычагами и стояками МакФерсон. Сзади использовалась конструкция из 3 рычагов и стойки амортизатора. Элементы подвесок устанавливались на машине через сварные подрамники, повысившие жесткость конструкции. Впереди и сзади предусматривались стабилизаторы поперечной устойчивости.

Тормозная система

Автомобили по умолчанию оснащались дисковыми тормозами для всех колес (впереди применены вентилируемые узлы). Привод колодок гидравлический, разделен на 2 независимых контура. В схеме использовался вакуумный усилитель, стояночный тормоз с рычажным управлением воздействовал на задние колеса.

Тойота Камри 2003 оснащается дисковыми тормозами.

Безопасность

В состав систем безопасности входили:

• фронтальные подушки безопасности;
• усилители в дверях;
• система ABS в приводе тормозов;
• 3-точечные ремни безопасности для водителя и пассажиров.

Комплектации и цены

Автомобиль Toyota Camry VIIIXV70 2021 года представлен в нескольких комплектациях, которые рассмотрим подробно.

Стандарт (2.0 литра)

Автомобиль с такой комплектацией стоит от 1,399 миллионов рублей. Здесь предусмотрены 16-дюймовые диски, антенна в виде акульего плавника, датчик света, боковые зеркала с регулировкой. В задних зеркалах предусмотрен обогрев.

Также установлено многофункциональный руль, имеется возможность пуска мотора с кнопки, подогрев сидений спереди, 2-зонный климат-контроль. Дисплей на приборной панели имеет диагональ 4,2 дюйма, установлена аудиосистема с поддержкой различных форматов. Предусмотрен LAN и USB разъем.

Также в версии «Стандарт» стоит выделить кожаную обивку ручки селектора, механическую регулировку сидений (6 положений для водительского и 4 положения для пассажирского).

Из систем — АБС, помощь при подъеме, курсовая устойчивость, антипробуксовка, экстренный вызов и экстренное торможение.

Установлена сигнализация с датчиками капота и дверей, имеются шторки безопасности, крепление ИЗОФИКС для детей, подушки безопасности (передние и по бокам), иммобилайзер и ЦЗ с дистанционным управлением.

Стандарт плюс (двигатели 2.0 и 2.5)

Здесь добавляется омыватель фар, датчик дождя, круиз-контроль, передние и задние парковочные датчики. На рулевом колесе предусмотрена кожаная обивка, салонное зеркало имеет электрохромное покрытие, установлена камер заднего вида.

В салоне предусмотрена система Тойота Тач с 7-дюймовым дисплеем, блутуз, а также беспроводное зарядное устройство. Стоимость комплектации от 1,499 миллионов рублей.

Классик (моторы 2.0, а также 2.5 литра)

В этой комплектации, в отличие от Стандарт Плюс, добавлена кожаная обивка сидений, электрический привод регулирования сидения пассажира в 4-х направлениях, а водителя в 8-ми. Имеется регулируемая поясничная опора с электрическим приводом. Цена версии Классик от 1.549 миллионов рублей.

Элеганс Safety

Здесь появились 17-дюймовые легкосплавные диски. Нижняя радиаторная решетка выкрашена в черный цвет, а на дверных ручках имеется хромированное напыление.

Кроме того, добавлена интеллектуальная система Смарт Энтри (обеспечивает доступ в машину), опция предупреждения переднего столкновения, круиз-контроль с поддержкой дистанции, автоматическое переключение света (между ближним и дальним).

Кроме того, предусмотрены системы смещения с полосы, контроля состояния водителя (информирование об усталости). Авто поставляется только 2,5-литровым двигателем. Цена от 1,818 миллионов рублей.

Престиж Safety (2,5-литровые моторы)

В этой комплектации установлены 18-дюймовые диски, предусмотрен ионизатор воздуха в салоне, подсветка дверных ручек, органов управления, бардачка, области ног пассажира и водителя.

Установлен 7-дюймовый дисплей на приборной панели, а также мультимедийная система Тойота Тач с 8-дюймовым экраном. В состав аудиосистемы входит 9 динамиков, в том числе сабвуфер. Стоимость от 1,930 миллионов рублей.

Люкс Safaty

Toyota Camry VIIIXV70. Такая комплектация поставляется с 2,5- и 3,5-литровым мотором. Отличия от прошлого варианта — мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковочного места, электрическая регулировка руля.

Также имеется электрическая регулировка сидения пассажира спереди (в поясничной области), память водительского сидения, положения рулевой колонки и зеркал. Имеется вентиляция передних сидений. Цена — от 2,062 миллионов рублей.

Премиальные материалы отделки.

Executive Safety

Покупка машины с такой комплектацией обойдется в сумму от 2,341 миллиона рублей. Отличия от прошлой версии — наличие четырех камер кругового обзора, подрулевые лепестки для переключения скоростей, 10-дюймовый проекционный дисплей. Авто продается только с одним мотором на 3,5 литра.

Краткие характеристики модели по комплектациям.

Замена крышки багажника

Как и для любого другого автомобиля, замена крышки багажника – это достаточно простой процесс. Для начала необходимо снять обшивку с крышки, удалив пукли. После этого снимаются и отсоединяются провода (подсветка с камерой). В конечном счете откручиваются болты крепления и крышка снимается

Важно не повредить молдинг на багажнике

Чтобы установить крышку багажника, следует выполнить те же самые шаги, но в обратном порядке.

Причиной замены крышки багажника может быть попадание воды внутрь. К примеру, если крышка багажника повреждена, то она может неплотно прилегать к уплотнительной резинке и таким образом может просачиваться внутрь вода. Если никаких видимых повреждений нет, а багажник все равно попадает вода, то можно попробовать определить, откуда она попадает, набрав ведро воды и сверху поливая. Даже эмблема способна пропускать воду, если она не плотно прилегает к крышке багажника.

Другой вариант, уплотнительная резинка попросту может в каком-то месте повредиться и таким образом ее нужно будет заменить. Еще один вариант – это попадание воды через поврежденный задний фонарь. Устраняется проблема заменой фонаря.

Тюнинг в салоне

Ну конечно же, всем известно продолжение пословицы: … а провожают по уму. Несомненно, каждый хочет, чтобы его автомобиль выглядел совершенно не только снаружи, но и внутри.

Добавление кнопок ECO-NORMAL-SPORT

Добавить пару новых режимов несложно с приобретением нового блока кнопок, но, в то же время, придется немного повозиться, чтобы их поставить. Для этого потребуется разобраться в мануале и пинах. А можно просто обратиться к специалистам, которые этим занимаются.

Ручной тормоз с добавлением новых кнопок можно купить на Алиэкспресс. Китайцы сделали блок очень качественно — материалы и подсветка полностью попадают в стиль интерьера. Режимы переключаются четко. Эко-режим включает очень плавный ход автомобиля, так что он не пнется вперед, да и исчезает рев выхлопной трубы.

Режим “Спорт” убирает “задумчивость” педали газа — она начинает реагировать моментально.

Установка яркой магнитолы на Android 10

На рынке уже есть немалый выбор магнитол для 70-й Камри. Устройства выпускаются с разным объемом встроенной памяти — до 128 Гб. Все несовпадения размеров регулируются специальными рамками.

Вы всегда сможете вернуться к привычному штатному меню, нажав кнопку Home. Функции клавиш остаются практически теми же, что и в оригинальной магнитоле. Интерфейс можно персонализировать, изменяя фон, кнопки и прочее. В качестве главной картинки даже устанавливаются, например, семейные фото, которые можно загрузить с флешки.

На основной экран имеется богатый выбор виджетов. Кроме того, здесь работает:

• Яндекс.Навигатор;
• голосовой помощник Алиса;
• разделение экрана для одновременного отображения двух приложений;
• любое из 5 000 приложений на Play Market.

Если для заднего ряда предусмотрены мониторы, на них будет выводиться изображение с мультимедийного дисплея. Так можно включить фильм и выйти в штатное меню. В то время задние пассажиры будут наслаждаться просмотром кино. При этом звук на самой магнитоле можно отключить, так что он останется включенным только для второго ряда.

Такой тюнинг не влияет на гарантию, так как головное устройство остается на месте. К нему просто подключается отдельный блок Android-интерфейса.

Один из простых вариантов, установка декоративных накладок

Установка доводчиков дверей

Камри можно дополнить и штыревыми доводчиками дверей. Они устанавливаются по всему периметру. Доводчики обеспечивают:

• плавное дотягивание;
• бесшумное закрытие;
• комфорт и эстетику;
• безопасность (в случаях, когда есть дети или кто-то не до конца закрывает двери).

На монтаж устройства для двух дверей уходит около двух часов. Придется демонтировать каждую карту. Зато после этого не нужно переживать, что кто-то хлопнет дверью или вовсе ее не закроет.

Симпатичные накидки

Для более комфортных поездок предлагается богатый ассортимент накидок, повторяющих очертания кресел Тойота Камри 70. С обратной стороны накидок предусмотрен материал, нескользящий по сиденью.

Оснастка для передних сидений состоит из трех частей и фиксируется специальными клипсами. Здесь даже предусмотрен кармашек для мелких вещей.

Нижняя часть для задних сидений цельная, а спинки одеваются по отдельности.

Доработки багажного отсека

Проблему летающих вещей решат специальные органайзеры в багажник. Это могут быть отдельно складывающиеся ящики или же перегородки на липучках. Подобные мелочи создают дополнительные ниши для хранения и перевозки небольших предметов.

“Косметика” для салона

А чтобы мультимедийный дисплей не выглядел поцарапанным, на него можно наклеить защитное стекло. Подобные решения есть и для приборной панели.

Для тех, кому не нравятся штатные вставки салона, предусмотрены комплекты вставок с текстурами под дерево или карбон. А на кнопки управления можно надеть яркие кольца с металлическими полосами.

Освещение

Салон можно оборудовать дополнительной неоновой подсветкой. Красивое свечение создает эффект дороговизны и роскоши. Для установки не требуется никаких переделок. Устройство подключается к штатному разъему и устанавливается в штатные крепления.

Дизайн

Это самая сильная сторона нового седана, если раньше Тойота отставала от конкурентов делая что-то более консервативное. Теперь она приравнялась к конкурентам, а некоторых даже обошла.

В передней части машина получила новые узкие полностью светодиодные фары, между которых простилается углубленная линия с логотипом компании. Большая часть бампера новой Камри 2020-2021 теперь состоит из выпуклой решетки радиатора со стильными линиями. Ниже углублены ПТФ, а дальше бампер устремляется вперед, образуя подобие губы.

Сбоку удивления продолжаются. Необычно смотрится сама форма седана с ее углублением капота и раздутием задней части с мощными стойками. Неплохо раздули колесные арки, придав мускулистости. Арки в базе оснащаются 16-дюймовыми колесами, а в топе поставят 18-дюймовые. Отдельного внимания заслуживает верхняя линия, прорезающая ручки дверей и конечно мощное зеркало заднего вида на ножке.

Сзади осталась выпуклая заниженность крыльев, что делает приподнятой крышку багажника. Красиво выглядит сама крышка, образуя своей формой небольшое анти-крыло. Задние светодиодные фары также узкие, а ночью подчеркивают строгость форм. Бампер получил выпуклые формы, углубляющие книзу – в места пластиковой накладки и установки светоотражателей.

Габариты седана Тойоты Камри:

• длина – 4879 мм;
• ширина – 1839 мм;
• высота – 1445 мм;
• колесная база – 2825 мм;
• клиренс – 160 мм.

Российский рынок ограничен всего 6 цветами окраса: белый, черный, серо-коричневый, серебристый, темно-синий, белый перламутр.

Внешность получилась шикарной, тем самым японцы стараются захватить молодую аудиторию, что расширит продажи. Бывали случаи, что владельцы сдавали новую Mazda 6 в трейд-ин и брали «Мечту для управления». Но, к дизайну есть претензии, о которых в конце.

Комплектации с двигателем 2 0

Автомобили с мотором объемом 2 л поставляются в модификациях:

• Стандарт;
• Стандарт Плюс;
• Классик.

Стандарт

Машина оснащается шинами 205/65R16 и пластиковым рулевым колесом, колонка регулируется в 2 направлениях. Предусмотрен 2-зонный климат-контроль, кресла обшиты износоустойчивой тканью. Используется стандартная магнитола с поддержкой MP3, в комбинации приборов установлен дисплей диагональю 4,2″.

Классик

На машине используется кожаная обшивка сидений, кресло водителя и переднего пассажира настраивается с помощью электрических приводов. Установлены ультразвуковые датчики парковки в бамперах и камера заднего вида, система очистки ветрового стекла оснащена датчиком дождя.

Стандарт Плюс

Отличается применением кожаной оплетки на рулевом колесе и складывающимся задним рядом сидений. По заказу ставится беспроводное зарядное устройство, в состав акустической системы введен низкочастотный динамик.

Преимущества двигателей

Компания Тойота использует в бензиновых двигателях системы, позволяющие повысить литровую отдачу и снизить расход горючего без использования турбокомпрессора. Помимо регулировки фаз газораспределения и геометрии впускного коллектора в некоторых моторах реализован цикл Аткинсона.

Используемые в системе впрыска форсунки не требовательны к качеству топлива, ряд моторов допускается эксплуатировать на бензине А-92. Информация о минимальном октановом числе указывается в заводской инструкции. Все силовые агрегаты оснащаются распределительными валами в головке блока цилиндров (схемы SOHC или DOHC) с цепным приводом.

Система Dual VVT-i

Система изменения положения распределительных валов Dual VVT-i с интеллектуальным управлением позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от нагрузки.

Позднее стали устанавливать распределительные валы с парой кулачков для каждого цилиндра и управляемым гидравликой коромыслом (в зависимости от нагрузки подвижный штифт позволяет двигать клапан одним из кулачков).

ACIS

На части моторов применена система ACIS, позволяющая изменять длину впускного коллектора в зависимости от нагрузки. Предусмотрена установка вакуумного клапана, который изменяет положение заслонки. При наборе оборотов создается разрежение, и задвижка перекрывает сечение канала, обеспечивая ускоренную подачу воздуха в цилиндры. Улучшение заполнения позволяет нарастить динамику разгона и сократить затраты топлива.

Цепь ГРМ

Цепной привод распределительных валов оснащен системой автоматического натяжения, предотвращающей проскальзывание звеньев относительно зубчатых колес. Ресурс цепи составляет 150-200 тыс. км, при обслуживании требуется установить новые шестерни и натяжные приспособления. Отказ от ремня позволяет повысить надежность привода, который смазывается моторным маслом. Недостатком системы является повышенная шумность при работе и увеличенная металлоемкость конструкции, отрицательно сказывающаяся на весе двигателя.

Цепь ГРМ в автомобилях Тойота Камри оснащена системой автоматического натяжения.

Чугунные гильзы

Компания Тойота выпускает моторы с чугунными тонкостенными гильзами, залитыми в алюминиевую заготовку блока. Гильзы соединены между собой по боковым кромкам, что позволяет повысить жесткость конструкции и уменьшить длину силового агрегата.

Плюсы и минусы

Преимущества Toyota Camry VIIIXV70 2021 года:

• Хорошая работа подвески (нет тряски, ударов или пробоев);
• Улучшенная шумоизоляция;
• Современный внешний вид;
• Богатая комплектация;
• Множество систем безопасности, наличие зимнего комплекта;
• Широкий выбор комплектаций, что позволяет подобрать авто с подходящим набором опций;
• Надежная коробка-автомат (отсутствие рывков);
• Наличие управления основными элементами в подлокотнике на заднем диване;
• Крышка багажного отсека плавно опускается и поднимается.

Недостатки:

• Плохое лакокрасочное покрытие (через несколько тысяч километров появляются мелкие царапины);
• Дефицит пространства на заднем диване (расстояние от колен до сидения уменьшилось где-то на 6 см);
• Уменьшилось место над головой;
• Совместное омывание фар и стекла;
• Разбрызгиватели омывайки не изменились по качеству;
• Отсутствует камера переднего вида, что повышает риск столкновения с бордюрами. Отсутствие электропривода открытия багажника.
• Уменьшился багажный отсек до 469-490 литров (в зависимости от комплектации).