Тест драйв нового хендай грета 2017

Тест драйв Хендай Грета

В условиях городских трасс автомобиль показывает себя вполне достойно, хоть и несколько печалит уже упоминавшийся выше расход – чуть больше десятки на сотню. Зато управляемость соответствует уровню того же соляриса и утяжеление каркаса не повлияло на нее отрицательно. Обгоны не про Грету, но в качестве семейного автомобиля, неторопливо передвигающегося по знакомым маршрутам и хорошему полотну, машина выглядит вполне достойно.

А вот за городом начинаются проблемы и становится понятно, что от кроссовера здесь лишь форма, но не содержание. Клиренс все же ощутимо больше, чем у стандартных седанов, но вот днище доверия не вызывает, а потому препятствия все же лучше объезжать, чем преодолевать их в лоб. Спуститься к реке или проехать до дачи по ровной грунтовке Грета сможет без особых затруднений, но на большее рассчитывать не стоит. В целом, результатом мы остались довольны, тем более все это удовольствие обойдется вам во вполне демократичные 789 900 рублей, а премиальная вариация за 1 124 900 имеет даже круиз-контроль.

Дизайн

Внешний вид нового Хендай Грета 2017 приобрёл угловатые формы и стал более классическим. Передняя и задняя оптика очень сильно мне напоминают оптику флагмана Hyundai — Генезис. Что касается противотуманных фар, они вертикальные и придают некую брутальность. Передние фары проекционные с дополнительными лампами подсветки поворотов.

Сбоку новый Хендай Крета 2017 выглядит тоже интересно. Пластиковые обвесы глубокая уштамповка по всей длине кузова придают внешнему виду некую основательность. Но при этом они смотрятся тяжеловесно.

Что касается задней части Креты Хендай, здесь тоже всё гармонично. Интересно использованы диодные габаритные огни. Приятно смотрится и камера заднего вида с регулировкой проекции.

На авто устанавливаются диски 16 и 17 размера. У нас топовая машина с 17 литыми дисками. Ручки хром только на топовых комплектациях и дополнительная опция — подножка. Пластиковый обвес присутствует в самой начальной комплектации.

В отделке дверей используется жесткий пластик. Всё сделано практично, хорошо подогнано, бюджетно, но со вкусом.

Для любителей красного цвета есть хорошая новость, Hyundai Creta 2017 года появилась у дилеров в таком исполнении. Причем выбор цвета не влияет на стоимость.

Интерьер и экстерьер

Внешний и внутренний вид транспорта – неотъемлемый критерий, на который обращают чуть ли не все владельцы авто. Creta в этом плане достаточно сбалансирована.

Обзор салона

Что касается внутренней отделки и исполнения, то для своей цены придраться к чему-либо сложно. Посидев в авто впервые, есть ощущение, что находишься в Hyndai Solaris. Но есть две принципиальные разницы – Грета более массивна, и это ощущается даже внутри, к тому же чувствует водитель себя гораздо более уверенно.

Hyundai Creta даже для кроссовера своих габаритов является очень вместительным автомобилем

Передняя панель жестковата, но все её элементы расположены на интуитивно понятных местах, переключать и крутить все рычажки удобно. Создатели не стали хитрить и прятать необходимые опции в самые необычные места.

Кресла удобные, хотя и немного узковаты, поэтому трём упитанным высоким людям сзади будет тесно. Если брать расчёт на постоянные поездки с семьёй, то таких сидений более чем достаточно.

Передняя панель автомобиля имеет простой дизайн, а все вспомогательные переключатели расположены на интуитивно понятных местах

Начальный объём багажника – 402 литра, однако задние сиденья можно сложить и получить уверенные 1 396 литров.

Если сложить задние сидения, то объём багажник увеличится более чем втрое

Обзор внешнего вида

С виду Грета напоминает слегка урезанный Santa Fe — действительно между этими машинами в плане внешнего вида немало сходств.

Автомобильные диски окрашены в серебристый цвет Platinum

Отличная сборка, зазоров нет, а все детали идеально подогнаны. Владельцам нравится, что фары и решётка радиатора сочетаются с линиями изгибов кузова, дополняя друг друга.

Придраться к внешнему виду автомобиля тяжело: здесь присутствуют и агрессивный облик, и черты семейного автомобиля

Если посмотреть сбоку, то задние стекла скошены, что придаёт автомобилю спортивности и более агрессивный внешний вид.

Зимние проблемы

Основная проблема для российских зим у корейского кроссовера – отсутствие системы дистанционного запуска. К тому же на капоте отсутствует утеплитель, а ёмкость аккумулятора не слишком велика – 60 А·ч (у Рено Каптюр – 70 А·ч). Но если автомобиль завёлся, то подогрев руля, электрообогрев лобового стекла, а также обогрев форсунок омывателя стёкол немедленно почувствуются водителем. Это сильная сторона автомобиля, которой лишён конкурент – Рено Каптюр. Зато у француза имеется программируемый дистанционный запуск, что значительно повышает шансы завести автомобиль даже в самые суровые морозы.

Следует заметить, что подогрев руля и задних сидений не входит в базовую комплектацию корейца, а устанавливается за дополнительную оплату – 25 тыс. руб. за удовольствие обзавестись пакетом Winter. За эти же деньги рулевое колесо будет отделано кожей.

Ещё одна неприятная особенность Хендай – небольшой размер щёток стеклоочистителя. В результате левая щётка не достаёт до стойки аж на 6,5-7 см! Когда нужно очистить лобовое стекло от инея и снега – не самый удачный вариант.

Зато не приходится особенно волноваться о качестве зимнего дизельного топлива – Хендай оснащён исключительно бензиновым двигателем. Правда, поговаривают, что сейчас производитель рассматривает вопрос о выпуске кроссовера с дизельным движком, но это вопрос будущего, и в основном всё будет зависеть от цены – мощный дизель обойдётся дороже бензинового двигателя.

Производитель утверждает, что несмотря на отсутствие дистанционного запуска, Хендай Грета вполне выдержит морозы до -30°С и будет заводиться без каких-либо проблем.

Системы безопасности

• помощь при парковке – данная опция уведомляет водителя о находящихся позади автомобиля препятствиях, сообщает об оставшемся расстоянии, позволяя предотвратить столкновение, припарковаться даже при минимальном количестве свободного места;
• подушки безопасности – в максимальной комплектации их 6 штук. Они гарантируют высокую защиту водителя и пассажиров при столкновении кроссовера с препятствием;
• стабилизация курсовой устойчивости – если авто начинает скользить по дороге, система автоматически начинает тормозить определенные колеса для того, чтобы предотвратить занос и потерю управления;
• помощь при старте на наклонной поверхности – опция исключает скатывание транспортного средства назад, чем защищает от столкновения с располагающимися препятствиями позади.

При обзоре автомобиля Hyundai Creta следует уделить внимание и усиленному стальному каркасу кузова. Он сконструирован таким образом, чтобы максимально поглощать и равномерно распределять энергию удара, сводя к минимуму повреждения авто и травмоопасность для пассажиров

Hyundai Creta комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Creta

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Prime		бензин 1.6 л.	123 л.с.	MT	Передний	11.8 сек.	н.д.	8.7 | 5.6 | 6.8	1 199 000
Prime		бензин 1.6 л.	123 л.с.	АТ	Передний	11.6 сек.	н.д.	8.8 | 5.9 | 7.0	1 264 000
Classic		бензин 1.6 л.	123 л.с.	MT	Передний	11.8 сек.	н.д.	8.7 | 5.6 | 6.8	1 270 000
Classic		бензин 1.6 л.	123 л.с.	АТ	Передний	11.6 сек.	н.д.	8.8 | 5.9 | 7.0	1 335 000
Classic		бензин 1.6 л.	121 л.с.	MT	Полный	12.5 сек.	н.д.	9.0 | 6.2 | 7.2	1 350 000
Family		бензин 1.6 л.	123 л.с.	АТ	Передний	11.6 сек.	н.д.	8.8 | 5.9 | 7.0	1 410 000
Family		бензин 1.6 л.	121 л.с.	MT	Полный	12.5 сек.	н.д.	9.0 | 6.2 | 7.2	1 425 000
Lifestyle		бензин 1.6 л.	123 л.с.	MT	Передний	11.8 сек.	н.д.	8.7 | 5.6 | 6.8	1 450 000
Family		бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.2 сек.	н.д.	9.2 | 5.8 | 7.1	1 470 000
Family		бензин 1.6 л.	121 л.с.	АТ	Полный	12 сек.	н.д.	9.5 | 6.4 | 7.5	1 490 000
Lifestyle		бензин 1.6 л.	123 л.с.	АТ	Передний	11.6 сек.	н.д.	8.8 | 5.9 | 7.0	1 515 000
Lifestyle		бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Передний	10.2 сек.	н.д.	9.2 | 5.8 | 7.1	1 575 000
Lifestyle		бензин 1.6 л.	121 л.с.	АТ	Полный	12 сек.	н.д.	9.5 | 6.4 | 7.5	1 595 000
Lifestyle		бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Полный	10.9 сек.	н.д.	9.9 | 6.4 | 7.7	1 655 000
Prestige		бензин 2 л.	150 л.с.	АТ	Полный	10.9 сек.	н.д.	9.9 | 6.4 | 7.7	1 900 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Сравнение с конкурентами

Конкурентами в обзор к Хендай Грета напрашиваются три автомобиля, если условиться не смотреть в сторону откровенного Китая (иначе обзор представлял бы из себя сплошное перечисление недостатков). Можно сказать, что Hyundai Creta смотрится более чем выгодно на их фоне. Идём по порядку:

Renault Duster, французский кроссовер, всё ещё продаётся достаточно неплохо. Основное его преимущество — цена. В базовой комплектации этот автомобиль стоит значительно дешевле Грета, впрочем, здесь есть доля маркетинга. Найти дилера с базовой комплектацией в наличии всегда было практически невозможно, и так или иначе, приходится раскошеливаться на опции. Во всём остальном, базовая комплектация будет настолько непримечательна по сравнению с Хендай Грета, что даже не заслуживает особого обсуждения, да и обзор на эту модель не сделал только ленивый.

Ещё одна модель от французского производителя, Renault Kaptur, является скорее переработкой Duster. От последнего Kaptur отличается несколько более современным дизайном, обновлёнными опциями и включёнными в «базу» кондиционером, музыкой и кнопкой Старт-Стоп. При сравнении с Хендай Грета этот вариант выглядит уже более достойно. Впрочем, если планируется покупать машину с опциями, то Kaptur начинает уступать. Всему виной неуёмный аппетит маркетологов Рено, требующих даже за простейшие опции достаточно серьёзных денег.

Японский Toyota RAV4 же в своей базовой ипостаси предлагает достаточно много «плюшек», включая неплохой 146-сильный движок с климат-контролем. Правда обозначенная минимальная комплектация стоит совершенно не минимальных денег — за эту же сумму Хендай Грета сможет похвастаться, как минимум сравнимыми опциями, а в некоторых случаях и обходя своего одноклассника.

Комплектации и их особенности

В завершении обзора Хендай Грета 2016 года выпуска остается рассмотреть доступные комплектации и стоимость моделей кроссовера в разных вариантах. Покупателю доступны такие модификации:

• Start – самая дешевая комплектация. Средняя стоимость такого варианта 750000 рублей. Она предполагает наличие гидроусилителя руля, стальных колесных дисков диаметром 16 дюймов, а также стандартной аудиосистемы с 4 динамиками;
• Active – цена 850000-920000 рублей. Здесь установлен кондиционер, есть электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений. Если предполагается вариант с АКПП, то авто будет оснащаться электроусилителем руля;
• Comfort – в обзоре такой модификации Hyundai Creta отмечается, что стоимость чуть выше 1000000 рублей. Здесь предполагается полное техническое оснащение, которое только может понадобиться для комфортной эксплуатации авто. На кроссовере установлены легкосплавные 17-дюймовые диски.

Остается просмотреть полный обзор Хендай Грета на русском языке, чтобы узнать об оставшихся нюансах. Он доступен на Ютубе. Но, даже сейчас вы уже можете оценить актуальность приобретения рассматриваемого автомобиля.

Хендай Грета тест драйв. Кладезь откровений

Мы не уверенны в том, что вам понравиться базовое оформление салона. Но то, что производители предложили в комплектации Комфорт выглядит совсем неплохо.

В интерьере можно заметить продолжение внешней стилистической концепции. Рубленные линии приборной панели, стильный козырёк, защищающий мультимедийный блок, а также защита приборного щитка.

В этой гегемонии рельефности просматриваются мощные вертикальные дефлекторы и высокотехнологичный климатический блок.

Стоит отметить в ходе Хендай Грета тест драйв, что разработчики решили не перенасыщать консоль кнопками и переключателями, минимизировав их количество. Те элементы, которые всё же были использованы, расположены настолько эргономично, что они абсолютно не бросаются в глаза и не отвлекают.

Учитывая то обстоятельство, что ширина автомобиля 1 387 мм, может показаться, что кузов Хендай Крета тесный. Но тест-драйв «корейца» показал, что это совсем не так. Дело в том, что разработчики уменьшили толщину дверей и тем самым сэкономили много места. Нет претензий и к высоте кузова. Тем более, что кресла оснащены удобными электрорегуляторами положения.

Есть претензии только к подголовникам, которые не кажутся достаточно удобными. Если с этим смириться, то процесс управления не вызывает абсолютно никакого дискомфорта.

Теперь перемещаемся к задним сидениям. Здесь уже можно изложить много претензий. Это и сравнительно низкий потолок, и тесноту дивана. Где свободно может уместиться только два взрослых человека. Также, неприятно, что при максимально сдвинутых назад сидениях водителя и переднего пассажира, колени задних пассажиров плотно фиксируются в неудобном положении.

Дополнительные неожиданности

Критики в ходе Хендай Грета тест драйв заслуживает и вместимость багажного отсека в 402 литров. Но тест-драйв показал, что 2-3 чемодана уместиться свободно. Кроме того, сложенный задний диван позволяет увеличить объём до 1387 литров. Если же и этого окажется недостаточно, то можно извлечь запаску и получить еще немного свободного места для багажа.

Движение на 123-сильном движке оказалось достаточно предсказуемым. Мягкое, но в то же время, какое-то грузное. На прямой дороге всё более-менее неплохо. Но на бездорожье двигатель лучше разгонять до 2 800 оборотов в минуту. Особенно это актуально в тех случаях, когда багажник кроссовера полностью загружен.

Что касается обгона, то он сложнее, чем у других автомобилей компании. Ситуацию частично спасает 6-ступенчатая «механика». Которая уже отлично зарекомендовала себя у Солярис. Да и расход горючего ниже, чем у конкурентов – в среднем 7 литров на сотню.

Про клиренс

Реальный клиренс Креты 190 мм, а не 170 мм как считают многие. Последняя цифра получается при установке дополнительной защиты, но она в свою очередь надежно прикроет детали от повреждений. Не стоит забывать, что больше половины всех кроссоверов обладают пластиковым пыльниками, то есть с просветом в 190 мм.

Почему не сделали клиренс больше? Например 203 мм как у Весты Кросс? Я думаю из-за управляемости. При больших значениях дорожного просвета снижается управляемость, а на трассе на Крете приходится ездить больше, чем по жесткому бездорожью. Аналогичная ситуация и с настройками подвески, которую нельзя назвать слишком мягкой.

Диаганальное вывешивание для Креты не проблема (фото не мое)

Почему выбор в пользу именно полноприводной Креты? Причина этого лежит на поверхности – проходимость. Названные кроссоверами переднеприводные автомобили не способны преодолеть никаких серьезных препятствий. Для них даже заезд на обледенелую горку возможен только при предварительном разгоне. Достаточно вывесить одно из передних колес, и машина уже никуда не поедет.

Соваться на моноприводе в песок вообще губительное дело, так как дальность хода по такому грунту составляет не больше двух метров, после чего автомобиль уверенно зарывается носом. С полным приводом все намного лучше и спокойно выбирается со сложного участка.

Не помощник передний привод и при буксировке, если только она не ведется по асфальту. Вытащить застрявшего товарища не получится. Передняя ось будет беспомощно буксовать, оставляя машину на месте.

Поэтому передний привод только для тех, кто ездит в городских условиях, а съезд с асфальта уже сам по себе признается неординарным событием.

Паспортные данные

	Hyundai Creta 1.6 MT AWD	Hyundai Creta 1.6 AT AWD
* В пределах колёсной базы.
Кузов
Тип кузова	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4270	4270
Ширина, мм	1780	1780
Высота, мм	1630	1665
Колёсная база, мм	2590	2590
Колея передняя/задняя, мм	1557/1568	1557/1568
Снаряжённая масса, кг	1420	1440
Полная масса, кг	1850	1890
Объём багажника, л	402-1396	402-1396
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1591	1591
Макс. мощность, л.с./об/мин	121/6200	121/6200
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	148/4850	148/4850
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, шестиступенчатая	автоматическая, шестиступенчатая
Привод	подключаемый полный	подключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Шины	205/65 R16	205/65 R16
Дорожный просвет*, мм	190	190
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	167	167
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,9	13,1
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,6	9,9
— загородный цикл	6,2	6,3
— смешанный цикл	7,4	7,6
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	55	55
Топливо	АИ-92	АИ-92

Комплектации и цены

В 2020 году Creta имеет огромное разнообразие комплектаций, к тому же есть некоторые приятные дополнения, которые позволяют авто конкурировать с другими не менее известными компаниями.

Комплектация Start

Начальная стоимость – 800 000 тысяч рублей. За эту цену владелец получает:

• Шестиступенчатую механическую коробку передач, а также двигатель объёмом 1.6 литра и мощностью 123 л.с, передний привод;
• Электрические стеклоподъёмники спереди и сзади;
• Аудиосистему с поддержкой формата MP3;
• Регулируемый руль с усилителем и возможность настроить высоту сидений под себя;
• Систему стабилизации и помощь при старте в гору и на спуске;
• Две подушки безопасности спереди;
• Датчик, показывающий давление в шинах;
• Возможность разговаривать по телефону с помощью Hands-Free.

Скудной такую комплектацию назвать нельзя, потому как самый минимум, который требуется для комфортного вождения, присутствует. Для водителей, которые более требовательны к машине в плане безопасности и комфорта, подойдут комплектации Active и Comfort Plus.

Комплектация Active

Начинается от 900 000 тысяч рублей. В отличие от Start, сюда входят такие опции, как:

• Подогрев зеркал, сидений, кондиционер;
• Центральный замок, управляемый дистанционно;
• Доплатив ещё 50 000, можно заказать шестиступенчатый автомат, а вот самого мощного двигателя для Греты в этой комплектации не предусмотрено.

Комплектация Comfort Plus

Стартовая цена начинается от 1 019 000 рублей. Обязательными опциям являются:

• Алюминиевые диски;
• Парктроник;
• Функция климат-контроль;
• Головной адаптивный свет с противотуманками;
• Шесть подушек безопасности.

Чтобы получить полноприводный автомобиль с автоматической коробкой передач, придётся добавить ещё 130 000 рублей или же всего 50 000, если хочется переднеприводный автомат.

Даже в самой бюджетной комплектации кроссовера присутствует помощь при подъёме в гору

Таким образом, Creta с двигателем объёмом два литра и мощностью 149 лошадиных сил обойдётся в 1 129 000 рублей, а за полный привод придётся доплатить ещё 80 000.

Кузов Hyundai Creta гниет!

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta, ее кузов гниет буквально после нескольких месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которые успели взять кроссовер во владение и то что они рассказывали повергало в шок, в это просто не верилось. Тем не менее все рассказы оказались правдивыми, об этом писал ряд автомобильных изданий, которым можно доверять, в том числе информация была опубликована на сайте журнала «За рулем».

Согласно данным с форумов от четверти до трети владельцев столкнулись с этим неприятным недугом. И ладно бы ржой покрывалось днище автомобиля, его хоть «замовилить» можно. Но следы разложения металла появлялись на кузовных панелях и даже на крыше. Это как? Подробнее об исследовании вы можете прочитать в статье «Почему ржавеют новые Hyundai Creta — расследование «За рулем»»

И чтобы не наговаривать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным, автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta очень небольшое число, 1 процента не наберется.

Поэтому паниковать не стоит. Впрочем, лучше всего держать в голове, что есть подобная проблема.

Чтобы не подмачивать репутацию, Хендаи по любому изменит необходимые техпроцессы (или уже внес правки) и новые партии избавятся от неприятного недуга. Но осадочек останется…

Интерьер: на что обратить внимание

Первое, что привлекает внимание в салоне – автомобильные кресла. Они оснащены хорошей боковой поддержкой, обеспечивающей удобство пассажиров даже на крутых поворотах, имеют анатомическую форму спинки

Широкие возможности в регулировке позволяют человеку любой комплекции подстраивать сидения под себя, добиваясь максимального комфорта.

Далее в обзоре Хундай Крета внимание уделяется панели приборов. Она отображает показатели спидометра и тахометра, уровень топлива в баке, данные бортового компьютера и другую полезную информацию, которая требуется водителю во время управления транспортным средством

Подсветка выполнена таким образом, что не слепит глаза, но при этом гарантирует хорошую видимость.

По центру передней панели располагается 7-дюймовый дисплей. Он отображает параметры работы мультимедийной системы, обеспечивает удобную их регулировку.

Обратите внимание на многофункциональное рулевое колесо. Здесь располагаются элементы управления аудиосистемой, что позволяет настраивать нужный режим, практически не отрывая взгляда от дороги

Это основные моменты, которые требуют вашего внимания. Более подробную информацию вы получите, просмотрев видеообзор Хендай Грета. Здесь будут показаны все детали салона вплоть до мелочей, что позволит составить полное представление о данной особенности автомобиля.

Если вас интересует багажное пространство, то его объем составляет 400 литров. Этого вполне достаточно для того, чтобы успешно решать все бытовые нужды. При необходимости в расширении полезной площади можно установить на крыше рейлинги.

Технические характеристики

Просматривая видеообзор Hyundai Creta, изучая его технические характеристики, вы отметите, что кроссовер предлагается с двумя вариантами бензиновых моторов:

• 1,6 литра с мощностью 123 л.с.;
• 2 литра с мощностью 149 л.с.

Что касается трансмиссии, здесь также доступно два варианта:

• 6-ступенчатая МКПП – подойдет для почитателей классического управления, позволит развивать максимальные показатели скорости. При небольшом ходе передачи переключаются очень четко и уверенно, исключая проскальзывание. Сцепление работает в слаженном с коробкой режиме, поэтому никаких неудобств не наблюдается;
• 6-ступенчатая автоматика – гарантирует экономичный расход топлива и сокращение объема выбрасываемых в атмосферу вредных газов. К разгону даже у самых требовательных водителей претензий не возникнет.

Если вас интересует привод, то на всех комплектациях, кроме самой дорогой, он передний. Тест драйв показывает, что в этом случае некоторое неудобство для пассажиров заднего ряда сидений все же есть. Ими чувствуются наезды на дорожные неровности, но достаточно незначительно. Что касается моделей с полным приводом, то они гарантируют высокий уровень комфорта даже при движении по дорожному полотну плохого качества.

Таким образом, просматривая обзор Хендай Крета, вы отметите, что кроссовер обладает достойными техническими характеристиками, позволяющими ему отлично себя показывать при движении в условиях городского и загородного цикла.

Грунтовая дорога и подъёмы, спуски

Переносимся на новую локацию – грунтовая просёлочная колея. Отличное место, чтобы проверить работоспособность системы спуска с горы. Функция работает превосходно – достаточно нажать кнопку и можно отпускать педаль тормоза, ведь автомобиль будет котиться на минимальной скорости. Данная система доступна опционально даже в базовой комплектации паркетника.

Меняем вектор проверки – проведём мониторинг системы старта на подъёме. Она носит название HSA, что является аббревиатурой словосочетания на английском языке «система помощи старта на подъёме». Принцип её работы следующий: подъезжаем до подъёма и в самом его начале останавливаем автомобиль, зажимая педаль тормоза.

Плавно переходим на грунтовое покрытие. Разгоняем корейский кроссовер до 60 км/ч – недостатки дороги не ощущаются вообще. Напрашивается вывод, что 60 км далеко не максимальная скорость, до которой можно разгонять Грета по бездорожью. К плавности хода и управляемости нет никаких претензий. Запаса прочности подвески хватает вполне. С рулевым управлением проблем не возникает – автомобиль не выходит из колеи.

Хендай Крета бездорожье – впереди наблюдаем проблемный участок дороги с грязью и лужами. Отличный повод заблокировать муфту. Данная возможность доступна только на полноприводной версии Creta – к счастью, за неё не нужно доплачивать. Возвращаемся к дороге – автомобиль с заблокированной муфтой едет уверенно. Блокировка компенсирует недостатки покрышек, которые не совсем подходящие для бездорожья.

Поездка на Хендай Грета

Но, преодолев не слишком стерильные пороги, мы, наконец, оказываемся в салоне корейского кроссовера. И вот тут забываешь о дополнительных прокладках или отсутствии хрома на кузове – салон в достаточной степени удобен, водительское место отличается хорошей эргономикой, приборная панель простая и ясная, не приходится ломать голову, пытаясь прочесть показания приборов – всё отлично читается. Бардачок, как уже сказано, лишён подсветки, да и объем его невелик, но зато и меньше поместится разнообразного хлама – всем известно, как склонны бардачки к захламлению. Подстаканники, розетки – всё это добавляет комфорта салону кроссовера.

Диапазон регулировок руля достаточно велик, а двигатель на холостых оборотах, вообще, не слышен – это несомненные плюсы корейца. В городских условиях, когда скорости невелики, Хендай Грета ведёт себя просто замечательно – автомобиль лёгок в управлении, послушен, ничего не вибрирует и не шумит. Разве что немного плавает схватывание сцепления при трогании с места, но эта секунда дискомфорта мгновенно растворяется в плюсах неспешной поездки по городским улицам. Ну а хорошая курсовая устойчивость не может не радовать.

Шестиступенчатая механическая коробка передач ведёт себя просто отлично: легко переключаются передачи, рукоятка переключения не промахивается, не попадает между передач, в общем – все удобно и хорошо.

Дополнительный плюс: возможность проверки давления в шинах без остановки автомобиля, прямо на ходу. Те, кому приходилось ездить на автомобилях без этого девайса, знают, насколько бывает неудобно, когда водитель ощущает, что с колёсами что-то не так, и вынужден останавливаться, выходить из машины – обычно это происходит под проливным дождём или мокрым снегом – и тащиться с манометром вокруг, проверяя давление в шинах. Теперь – слава инженерам-автомобилестроителям! – эти ужасы остались в прошлом.

Ещё один плюс Хендай Грета – багажное отделение. Небольшая погрузочная высота, позволяющая с лёгкостью загружать в багажник даже тяжёлые и габаритные грузы, отличная вместительность, симпатичная отделка.

В противоположность корейцу, Рено Каптюр и шумит, и вибрирует, и руль тяжеловат при сложных манёврах (например, во время парковки автомобиля). Да и водительское место не очень удобное, и переключение передач не такое воздушное.

Вот при загородных поездках Хендай оказался не так удобен, как хотелось бы. Его подводит отсутствие круиз-контроля, которым оснащён главный конкурент. К тому же электроусилитель поджимает руль и в результате приходится вспоминать, что за рулевое колесо нужно держаться все же ладонями, а не контролировать его кончиками пальцев. Рено Каптюр управляется гораздо легче вне зависимости от скоростного режима.

Что думают эксперты

Многих интересует оценка автомобиля в ходе тест-драйва со Стиллавиным. Рассмотрим основные моменты, которые отмечает эксперт:

• достаточное количество внутреннего пространства, в том числе, за рулем, и вместительный багажник при сравнительно небольших габаритах транспортного средства;
• оригинальное оформление интерьера, хорошая эргономика, богатое техническое оснащение, качество материалов, которые производитель использует в отделке;
• удобный руль, оснащенный элементами управления аудиосистемой, полезная функция подогрева, которая предусмотрена в топовой комплектации;
• новый вариант, в котором предложен мощный двигатель, быстрый и легкий разгон кроссовера, минимальный уровень шума и вибраций;

• несколько увеличенный расход топлива по сравнению с другими марками, имеющими схожие технические характеристики;
• в ходе тест-драйва Хендай Грета был отмечен плавный ход авто, обеспечивающий комфорт водителю и пассажирам;
• хорошая управляемость транспортного средства, которая проявляется как при прямолинейном движении, так и на поворотах, в ходе выполнения маневров.

В целом эксперт, проведя большой обзор и тестирование, отмечает хорошее соответствие авто своему классу и установленной цене. Это еще один довод в пользу решения о покупке кроссовера.

Не менее популярным специалистом среди автоэкспертов считается Антон Автоман. Он также проводил тест-драйв Hyundai Creta, в результате которого согласился с ранее рассмотренными мнениями, считая транспортное средство хорошим примером своего класса. Тематические видеоролики на русском языке найти несложно. В большом количестве они предложены на Ютубе. Здесь же вы найдете и сравнительный тест-драйв, если сомневаетесь в выборе между двумя моделями.

Так вы видите, что кроссовер действительно достоин внимания и детального рассмотрения. Производитель хорошо поработал над всеми его системами, добившись желаемых результатов. Именно поэтому авто уверенно набирает популярность.

Цены и выводы

Hyundai Creta обзор правильно будет завершить анализом цен, они стартуют от 749 000. Там мы получим 1.6 двигатель и 123 лошадиные силы. Не будет полного привода и кондиционера, но мы будут:

• полный электропакет стеклоподъемников,
• подлокотник с боксом,
• задние тормозные диски,
• блок магнитолы,
• шестиступенчатая механика.

Хендай Крета 2017 года — очень приятный автомобиль. Приятная в управлении, в салоне, внешнем виде. По комфорту за рулем и преодолению препятствий на трассе машина ведет себя достойно. Между тем, очень слышен шум двигателя, когда начинает набираться скорость, после 3000 оборотов. Шум в салон заходит и всё гремит.

Мотор едет, но 149 лошадиных сил должны ехать интенсивней. Как говорит официальный дилер, авто с передним приводом ведет себя гораздо динамичней.

Единственное, что очень сильно напрягает это стоимость. Топовая машина, в которой мы сидим стоит почти 1 299 000.

Смотрите полную версию видео обзора Hyundai Creta, в начале статьи.

Hyundai Creta – это новый компактный кроссовер, который собирается на сегодняшний день в России. Он характеризуется демократичной ценой и достойными внимания качествами. Советуем просмотреть видео обзор Hyundai Creta, оценив актуальность приобретения этого автомобиля. Рассмотрим все особенности транспортного средства по порядку.