Где запрещено движение задним ходом? штраф за езду задним ходом

Какая объективная необходимость разрешает ехать задним ходом?

По букве правового акта, Верховный суд перечислил лишь 2 такие необходимости: парковку и наличие препятствия. Но привёл их в качестве примеров. Это значит, что возможна и другая объективная необходимость.

Здесь логично предположить, что таковой необходимостью является невозможность выполнить нужный разрешённый манёвр, не прибегая к заднему ходу. Например, если Вы проехали нужный съезд с односторонней дороги или поворот, то эта необходимость вернуться задним ходом не является объективной, ведь можно проехать дальше вперёд, сделать круг и снова таким образом вернуться к нужному повороту или съезду. Будьте осторожны, многих водителей лишают прав именно за это заблуждение.

Аналогичным образом Вы не можете проехать задом к месту высадки пассажира или парковочному месту, если не остановились сразу за ним в той мере, какая необходима для параллельной парковки, к примеру. Какое расстояние разрешено, 2 метра, 3 или 20, нигде не уточняется, и в этом заключается неоднозначность даже разъяснённого Верховным судом пункта 8.12 ПДД касательно нашего вопроса.

В целом же, сама отсылка при разъяснении на объективную необходимость в принципе неверная, так как чёткого определения такой необходимости не даётся ни в одном нормативном законодательном акте.

Техника вождения задним ходом

Для того, чтобы загнать фуру задним ходом на парковочное место или аккуратно подвести ее к погрузочному пандусу, необходима не только определенная сноровка, приходящая с длительной практикой. Нужно учитывать следующие факторы:

• правильное расположение тягача и фуры относительно друг друга и окружающих объектов;
• угол и направление вращения руля в каждый момент совершения маневра;
• определение оси поворота фуры;
• своевременное выравнивание кабины и выстраивание тягача с прицепом в одну линию.

Удобнее поставить прицеп под небольшим углом к кабине, завернув его немного влево. При таком расположении автомобиль будет выполнять левый поворот. Это способствует улучшению контроля за поведением полуприцепа или фургона.

Располагать транспортное средство до начала движения назад нужно так, чтобы дверь кабины смотрела на условную преграду, которая после завершения маневра будет расположена параллельно правому борту фургона.

Таким «препятствием» может быть стоящий рядом автомобиль, стена здания или даже линия разметки на парковке. Начав движение при таком положении фуры, водитель сможет сразу отрегулировать угол захода прицепа в поворот.

Водитель фуры сдает назад

Для корректировки курса грузовика не требуется постоянно вращать рулевое колесо из стороны в сторону. Необходимо, немного повернув руль и придав фуре правильный угол движения, сразу же начать обратное вращение для выравнивания тягача с прицепом. Из-за высокой инерционности тяжелого фургона возвращение руля в начальное положение произойдет одновременно с выравниванием прицепа.

При вождении фуры следует заметить, что условная ось вращения прицепа или полуприцепа обычно находится не в ее геометрическом центре и не на самом конце.

Предлагаем посмотреть подробные разъяснения дальнобойщика о технике движения на фуре задним ходом:

Расположение водителя

Расположение водителя в кабине тягача, когда осуществляется движение задним ходом на фуре, должно обеспечивать решение двух основных задач:

• возможность контролировать окружающую обстановку и направление движения фургона;
• возможность своевременно реагировать на изменения в характере движения и на возникновение неожиданных обстоятельств.

Для выполнения этих задач необходимо не только видеть все через зеркала, но и выглядывать в окно. При этом в любой момент необходимо иметь доступ ко всем системам управления автомобилем.

Контроль ситуации из окна

Регулировка зеркал

Все современные грузовики и седельные тягачи оборудованы большими зеркалами заднего вида. Они расположены по обе стороны от кабины.

Не обязательно знать, сколько весит колесо от фуры, чтобы правильно управлять автомобилем. 

Во избежание появления слепых зон они должны быть отрегулированы таким образом, чтобы водитель мог видеть последнюю треть борта прицепа. Иногда не лишним будет установить дополнительные зеркала.

Зеркала заднего вида

Выравнивание тягача и прицепа и повороты руля

При необходимости изменить угол поворота прицепа в ту или иную сторону нужно начать плавно вращать руль в требуемом направлении, одновременно контролируя изменение положения прицепа по смещению «точки поворота». Практически сразу после придания фуре нужного угла надо начать плавно крутить руль обратно.

Скорость вращения должна быть такой, чтобы не допустить смещения задней части прицепа в противоположную сторону.

Возвращение рулевого колеса в первоначальное положение должно совпадать с моментом постановки фургона на правильный курс и одновременным приходом кабины на одну линию с прицепом.

Как правильно крутить руль, можно посмотреть здесь:

Зеркала могут обмануть

Не стоит 100 % доверять зеркалам, стоящим на вашем автомобиле. Такой источник показывает только дополнительную информацию, происходящую возле вашего автотранспорта, и имеет лишь ограниченный обзор. Увидеть что — то в зеркале очень сложно, даже если сбоку от вас будет передвигаться пешеход или ехать транспорт.

Так, что используйте два варианта передвижения задним ходом. Применяйте не только одно зеркало, но и свое зрение. При повороте назад, смотря через правое или левое плечо, вы с легкостью сможете контролировать происходящую ситуацию на дороге. Только таким образом, вы получите лучший обзор. Но есть и такие неопытные автомобилисты, которые считают, что такое положение не совсем комфортное для управления. Подобное мнение ошибочное, и совершив несколько тренировок, вы убедитесь в том, что это поза самая лучшая для передвижения задним ходом.

Основные правила езды с прицепом

Основная сложность для водителя при езде с прицепом заключается в том, что длина автомобиля увеличивается в полтора-два раза. Соответственно, для любого маневра требуется больший, чем обычно, запас места и скорости. Тормозной путь при езде с прицепом увеличивается, а проходимость, наоборот, уменьшается. По возможности, следует выбрать маршрут без резких поворотов, крутых подъемов и спусков. При езде по грунтовой дороге или бездорожью нельзя ехать между колеями, так как прицеп может легко соскользнуть в колею, потащив за собой машину.

Основные правила езды с прицепом

Обгон

Обгонов при поездке с прицепом, особенно груженым,  вообще следует избегать. Не нужно забывать, что привычные динамические характеристики автомобиля резко меняются в худшую сторону, когда машина тащит за собой груз в несколько сот килограммов. Если же необходимость в обгоне все же возникла, к маневру следует тщательно подготовится: выбрать прямой участок дороги с хорошей видимостью, тщательно рассчитать скорость. Прицеп в поворотах всегда склонен к заносу.

Поворот

Большая часть ДТП при езде с прицепом происходят именно на поворотах – в сети полно видео на эту тему. Смысл в том, что в то время, как автомобиль уже завершил маневр, прицеп по инерции продолжает движение по прежней траектории. А поскольку прицеп и автомобиль соединены между собой, прицеп «накатывает» на машину, толкает ее вперед и провоцирует занос. Поэтому ни в коем случае нельзя тормозить в повороте – машину закрутит, а может и перевернуть. Скорость нужно сбросить заранее, в повороте двигаться медленно и равномерно. Если все же машину начало заносить, нужно плавно увеличить скорость.

Движение задним ходом

Езда с прицепом задним ходом – самая сложная задача как для новичков, так и для опытных водителей. Прицеп с мешками картошки, который послушно едет за машиной по прямой, при движении назад превращается в непредсказуемое чудовище.

Первое, что нужно запомнить – если вы хотите, чтобы прицеп повернул направо, руль следует крутить налево.К этому следует привыкнуть и довести этот навык до автоматизма. Начинать движение назад можно только в том случае, если автомобиль и прицеп стоят прямо, в одну линию. Если прицеп стоит под углом, нужно проехать немного вперед и добиться прямого расположения. Двигаться  назад нужно очень плавно, медленно, не допуская рывков. С физикой не поспоришь, и даже при самом медленном движении назад прицеп будет «хотеть» все время свернуть в сторону. Это нормально, при движении задним ходом нужно все время подруливать.

Если прицеп длинный, а пространство ограничено (например, парковка узкий проезд между домами и пр.) лучший вариант – попросить кого-нибудь постоять снаружи и знаками дать понять, когда что-то пойдет не так.

Самое главное – больше практики. Неплохо найти большую площадку, опытного товарища и потратить несколько часов, практикуя различные маневры при движении назад.

Где не допускается езда задним ходом

В соответствии с пунктами 8.12 и 16.1 ПДД движение задним ходом строго запрещено в следующих зонах:

• перекрестки;
• пешеходные зоны;
• тоннели, мосты, железнодорожные переезды;
• зоны остановок общественного транспорта;
• места с плохой видимостью из-за каких-либо препятствий (менее 100 метров);
• автомагистрали.

Независимо от иных обстоятельств Правилами полностью запрещается движение назад на этих участках.

В п. 8.12 ПДД также закреплены дополнительные условия, которые должны соблюдаться водителем перед началом и во время выполнения маневра. Начало движения задним ходом разрешается, если водитель заранее удостоверился в возможности безопасно закончить маневр без создания препятствий и опасностей другим участникам дорожного движения. В сложных условиях необходимо попросить помощи у других людей.

За нарушение требований ПДД в зависимости от объективных обстоятельств произошедшего водителю грозит наказание от штрафа до ограничения в праве управления ТС. Выполнение маневра на некоторых участках дороги имеет свои особенности, от которых зависит итоговая квалификация деяния по нормам КоАП РФ, поэтому их необходимо рассмотреть по отдельности.

Езда задом на участках с односторонним движением

В соответствии с п. 16 ПП ВС РФ от 25.06.2019 № 20 движение задним ходом на дорогах с односторонним потоком разрешено и подобные действия не формируют состава правонарушения, однако есть исключение.

Каждый участок с односторонним движением обязательно с обеих сторон помечается знаками.

Знак 5.5 ставится в начале участка со стороны предусмотренного въезда:

Знак 3.1 ставится с противоположной стороны участка и запрещает дальнейший проезд:

В п. 16 рассматриваемого ПП ВС РФ отмечено, что несоблюдение предписаний запрещающего знака и въезд на одностороннюю дорогу наказывается по ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ. В этом пункте также отмечается, что не имеет значения, заехал водитель передом или задом, — данное деяние в любом случае будет расцениваться как движение по встречке.

Езда задом на перекрестке

В соответствии с п. 8.12 ПДД сдавать назад на перекрестках нельзя, а за невыполнение данного требования предусмотрена ответственность по ч. 2 ст. 12.14 КоАП РФ.

Необходимо отличать перекресток от прилегающей местности. Согласно п. 1.2 ПДД, перекресток — это место пересечения, присоединения либо разъединения проезжих частей, а прилегающая территория — участок, расположенный непосредственно возле дороги, не предназначенный для проезда сквозь него транспортных средств. Здесь же отмечено, что прилегающая территория не является перекрестком, поэтому правила и запреты для этих участков различаются.

Пример перекрестка:

Пример прилегающей территории:

В ПДД отсутствует запрет на пересечение прилегающей территории при движении задним ходом.

В соответствии с п. 16 приведенного ранее Постановления Пленума Верховного Суда РФ, если водитель не соблюдает предписания запрещающего знака 3.1 и заезжает на прилегающую территорию задом либо передом, данное деяние не признается движением по встречной полосе. ВС РФ рекомендует квалифицировать его по ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ.

Езда задом на автомагистрали

Выполнение маневра запрещено на автомагистралях и дорогах, обозначенных знаком 5.3. (пункт 16.1 ПДД)

Знаки, которыми обозначаются автомагистрали и дороги для автомобилей:

За нарушение данного требования предусмотрена юридическая ответственность по ч. 3 ст. 12.11 КоАП РФ.

Где не допускается езда задним ходом

В соответствии с пунктами 8.12 и 16.1 ПДД движение задним ходом строго запрещено в следующих зонах:

• перекрестки;
• пешеходные зоны;
• тоннели, мосты, железнодорожные переезды;
• зоны остановок общественного транспорта;
• места с плохой видимостью из-за каких-либо препятствий (менее 100 метров);
• автомагистрали.

Независимо от иных обстоятельств Правилами полностью запрещается движение назад на этих участках.

В п. 8.12 ПДД также закреплены дополнительные условия, которые должны соблюдаться водителем перед началом и во время выполнения маневра. Начало движения задним ходом разрешается, если водитель заранее удостоверился в возможности безопасно закончить маневр без создания препятствий и опасностей другим участникам дорожного движения. В сложных условиях необходимо попросить помощи у других людей.

За нарушение требований ПДД в зависимости от объективных обстоятельств произошедшего водителю грозит наказание от штрафа до ограничения в праве управления ТС. Выполнение маневра на некоторых участках дороги имеет свои особенности, от которых зависит итоговая квалификация деяния по нормам КоАП РФ, поэтому их необходимо рассмотреть по отдельности.

Езда задом на участках с односторонним движением

В соответствии с п. 16 ПП ВС РФ от 25.06.2019 № 20 движение задним ходом на дорогах с односторонним потоком разрешено и подобные действия не формируют состава правонарушения, однако есть исключение.

Каждый участок с односторонним движением обязательно с обеих сторон помечается знаками.

Знак 5.5 ставится в начале участка со стороны предусмотренного въезда:

Знак 3.1 ставится с противоположной стороны участка и запрещает дальнейший проезд:

В п. 16 рассматриваемого ПП ВС РФ отмечено, что несоблюдение предписаний запрещающего знака и въезд на одностороннюю дорогу наказывается по ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ. В этом пункте также отмечается, что не имеет значения, заехал водитель передом или задом, — данное деяние в любом случае будет расцениваться как движение по встречке.

Езда задом на перекрестке

В соответствии с п. 8.12 ПДД сдавать назад на перекрестках нельзя, а за невыполнение данного требования предусмотрена ответственность по ч. 2 ст. 12.14 КоАП РФ.

Необходимо отличать перекресток от прилегающей местности. Согласно п. 1.2 ПДД, перекресток — это место пересечения, присоединения либо разъединения проезжих частей, а прилегающая территория — участок, расположенный непосредственно возле дороги, не предназначенный для проезда сквозь него транспортных средств. Здесь же отмечено, что прилегающая территория не является перекрестком, поэтому правила и запреты для этих участков различаются.

Пример перекрестка:

Пример прилегающей территории:

В ПДД отсутствует запрет на пересечение прилегающей территории при движении задним ходом.

В соответствии с п. 16 приведенного ранее Постановления Пленума Верховного Суда РФ, если водитель не соблюдает предписания запрещающего знака 3.1 и заезжает на прилегающую территорию задом либо передом, данное деяние не признается движением по встречной полосе. ВС РФ рекомендует квалифицировать его по ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ.

Езда задом на автомагистрали

Выполнение маневра запрещено на автомагистралях и дорогах, обозначенных знаком 5.3. (пункт 16.1 ПДД)

Знаки, которыми обозначаются автомагистрали и дороги для автомобилей:

За нарушение данного требования предусмотрена юридическая ответственность по ч. 3 ст. 12.11 КоАП РФ.

Когда ПДД запрещает движение задним ходом

Общее требование к движению задним ходом определено пунктом 8.12 ПДД – маневр должен быть безопасен для остальных участников движения, не создавать помех другому транспорту и пешеходам. Это очень субъективное требование, так как каждая ситуация на дороге уникальна. Начиная двигаться задним ходом, вы можете быть полностью уверены в безопасности своих действий. Однако внезапно появившийся пешеход или машина с большой скоростью могут привести к столкновению. Дополнительные сложности могут возникнуть при разворотах, выезде из-за угла, иные нестандартных движениях.

Интересно, что в ПДД есть специальные запреты на движение задним ходом. Обычно это связано со специальным статусом объекта дорожной инфраструктуры или повышенной опасностью маневров задом. Запрещено движение задним ходом:

на территории специально оборудованных пешеходных переходов (могут обозначаться знаками, «зеброй» и т.д.);
на всем протяжении тоннелей;
во время нахождения машины на высотных объектах дорожной инфраструктуры (мосты, путепроводы, эстакады, виадуки), а также непосредственно под ними;
на территории ж/д переезда (важно, что это не только сами рельсы, но и весь промежуток между предупредительными знаками);
на территории остановок общественного транспорта (обычно они обозначаются знаками или специальной разметкой);
на автомагистралях, обозначенных специальными знаками;
на территории перекрестков (в данном случае не имеет значение количество пересекающихся дорог);
в местах движения, где видимость в одном направлении не превышает 100 м. (очень субъективный фактор, который часто используется при защите в суде);
в местах, где запрещен разворот при движении передним ходом.. Узнайте больше Оформление выплат при ДТП по ОСАГО

Узнайте больше Оформление выплат при ДТП по ОСАГО

Есть и общие ограничения, применяемые одновременно для движения передним и задним ходом. Например, нужно учитывать запреты на перемещение по разделительным полосам, по велосипедным дорожкам, в ряде других мест.

Совет юриста. В моей практике был случай, когда водителя освободили от ответственности за умышленное движение задним ходом на железнодорожном переезде. Факт нарушения ПДД был очевиден, попал на запись камеры видеофиксации. В суде мы указали, что движение задним ходом было вызвано необходимостью устранить препятствие для Газели, которая пыталась выехать с рельс. По КоАП РФ суд вправе не назначать наказание, если виновник нарушил правило в целях обеспечения безопасности других лиц, предотвратил более серьезные последствия. Но это исключительный случай, так как обычно наказание последует в полном объеме.

Чтобы избежать наказания за движение задним ходом, всегда следите за дорожными знаками и разметкой, учитывайте момент въезда на специальные объекты (тоннели, мосты и т.д.). Старайтесь не заезжать даже одним колесом на разделительные полосы, на газоны, пешеходные переходы и дорожки. Камеры и видеорегистраторы сейчас снимают практически каждый участок дороги, поэтому оспорить наказание будет сложно.

Разрешено ли движение задним ходом в населенном пункте

Специальных запретов и ограничений на движение задним ходом нет. Поэтому в условиях городского трафика нужно учитывать общие предписания ПДД – не начинать маневры на перекрестках, в зоне остановок автобусов и трамваев, в других аналогичных местах. Отдельного внимания заслуживает порядок пересечения пешеходных переходов

На них даже при движении передним ходом нужно применять дополнительные меры предосторожности. Если вам предстоит разворот или другой маневр задним ходом, не поленитесь выйти из машины, проверьте отсутствие знаков и зебры

На специальных объектах дорожной инфраструктуры

Как указывалось выше, мосты, тоннели, эстакады, автомагистрали и другие специальные объекты на дороге входят в перечень запрещенных мест для движения задним ходом. При приближении к этим объектам вы наверняка увидите предупредительные знаки. Если случилась поломка или вы наткнулись на непреодолимое препятствие, лучше вызвать службу поддержки или дождаться другой помощи.

Допускается ли движение задним ходом при обучении

В период обучения на дорогах ученик должен следовать указаниям руководителя программы. Поэтому начинать движение задним ходом можно с разрешения наставника и с соблюдением общих правил ПДД. Учтите, что для закрепления теоретической подготовки наставник может дать указание о маневре с заведомым нарушением ПДД. Если ученик официально находится за рулем под контролем учителя, наказание за такое нарушение не последует.

Узнайте больше Что делать если возник спор с автосалоном

Обзор ситуаций на парковках

Парковку у дома или у какого-нибудь торгового центра я бы назвал местом повышенной опасности с точки зрения аварийных ситуаций. Случаи, когда один автомобиль стоит, а другой в него врезается задним ходом, случаются, как правило, на парковках и стоянках.

Въехали задом в стоящее авто на стоянке

В общем случае такая ситуация будет самой простой: как для виновника, так и потерпевшего. Тут и скорости небольшие, и ущерб, поэтому очень часто всё заканчивается европротоколом, в котором водитель, двигавшийся задом, сам признает свою вину.

Если нет, тогда инспекторы вынесут определение об отказе, но виноват в ДТП будет всё равно «заднеход».

Врезались в столб, ограждение или другие предметы

В столб, забор, ворота и иные средства организации движения на парковке можно въехать двумя способами:

1. нарушая что-то еще – к примеру, разметку стояночных мест.

В первом случае ответственности за данное нарушение не будет, будет определение об отказе в возбуждении дела об АПН.

В любом случае, это всё мелочи. Горе-водитель попадает на ремонт своего авто, а может еще возмещение ущерба владельцу столба. Желая избежать всего этого, некоторые просто уезжают с места столкновения, но я бы не рекомендовал так поступать, поскольку можно лишиться водительских прав за оставление места ДТП.

Если обе машины сдавали назад – обоюдная вина?

Как уже говорилось ранее, ключевыми задачами при движении назад являются обеспечение безопасности движения и несоздание помех другим участникам движения. В случае, когда за выполнением этих условий должны были следить оба водителя, то при столкновении оба и будут виноваты.

Но ответ, «да» не будет однозначным. Бывают случаи, когда сдавали назад оба, но один вовремя заметил опасность и остановился, а второй продолжил движение. В таком случае виноват будет водитель, продолживший ехать, но только при условии, что этому есть неоспоримые доказательства, самым главным из которых является видеорегистратор.

Хотя, есть случаи, когда и без таких неоспоримых доказательств могут завиноватить кого-то одного. Вот в гражданском деле о возмещении ущерба в ДТП, выясняли кто что нарушил и кто виноват. Вернее, суд первой инстанции особо не выяснял, кто виноват, а решил, что вина в ДТП уже установлена, а Мосгорсуд не стал что-то менять и признал решение законным.

По сути, в данном примере задним ходом двигались оба водителя, о чем указывалось в апелляционной жалобе, но ответственным за вред был признан только один.

Машина виновника сама скатилась назад и врезалась в ваше авто

Само по себе движение транспортного средства назад не является нарушением пункта 8.12 ПДД. Причём, в рассматриваемой ситуации и водитель-то отсутствует за рулем. Но то, что его нет за управлением, не освободит его от ответственности.

Осваиваем механическую коробку передач в десять шагов

Механическая трансмиссия и ее преимущества

В последние годы спрос на автомобили с механической коробкой передач стал несколько ниже. Водители все чаще отдают предпочтение машинам с автоматом, ссылаясь на то, что управлять ими заметно проще.

Впрочем, отказываться от классической механики пока никто не собирается, так как она по-прежнему превосходит автоматические коробки передач сразу по нескольким параметрам. Во-первых, механика гораздо надежнее и долговечнее, а в случае поломки ее ремонт обойдется дешевле, нежели ремонт АКПП.

Во-вторых, управлять автомобилем с механикой в зимнее время гораздо безопаснее, чем машиной с автоматом. В-третьих, автомобили с МКПП стоят несколько дешевле аналогов с автоматической трансмиссией, да и при эксплуатации они более экономичны в плане расхода топлива.

Итак, вы решили приобрести автомобиль с механической коробкой передач, однако не имеете представления о том, как ездить на механике. В этой статье мы поэтапно расскажем вам об основных нюансах управления машиной с механикой.

Шаг первый: передачи МКПП

Управляя машиной с МКПП, от водителя требуется самостоятельно переключать скорости в наиболее подходящий для этого момент. Большинство механических трансмиссий имеют 4 или 5 скоростей (реже 6 или даже 7) и одну заднюю передачу. Для правильного переключения между ними водителю необходимо знать следующее:

• Педаль сцепления. Выжав данную педаль до отказа, в коробке передач срабатывает специальный механизм, после чего водитель может спокойно переключаться с одной скорости на другую, используя ручку переключения передач. Если же на педаль сцепления нажимать кое-как, то скорости будут переключаться с характерным скрежетом и хрустом, что в последствии может привести к поломке МКПП.
• Нейтральная передача. Если включить нейтральную передачу при работающем двигателе, то крутящий момент от последнего не будет передаваться на колеса, а значит машина не сдвинется с места. После переведения рычага в нейтральное положение можно спокойно переключиться на любую передачу.
• Вторая передача. В большинстве случаев первая передача используется исключительно для трогания с места, а вот вторая является своеобразной «рабочей лошадкой». Активировав ее, можно легко съехать с крутого склона или уверенно лавировать в плотном потоке городского транспорта.
• Задняя передача. Эта передача отличается от других скоростей в механической коробке передач. Она имеет наибольший диапазон работы. Выбрав ее, вы сможете разогнаться быстрее, чем на первой передаче. Однако ездить на задней долгое время не рекомендуется, так как это может привести к поломке МКПП.

Заметим, что для каждой скорости предусмотрен свой максимальный крутящий момент, достичь который можно с помощью педали газа. Управляя машиной с МКПП, вы будете чувствовать каждую скорость, что не только добавляет драйва, но и способствует лучшему контролю над автомобилем.

Шаг второй: расположение скоростей передач

Так как во время езды необходимо быть полностью сфокусированным на дороге, то, пересаживаясь на механику, водителю необходимо запомнить расположение всех передач, указанных на ручке переключения.

Для новичков рекомендуется обратиться к опытным водителям и, сев на место переднего пассажира, со стороны понаблюдать, как синхронно нажимать педаль сцепления и переключать передачи

Так же стоит обратить внимание, на каких скоростях водитель переключается с одной передачи на другую

Вероятно, что первые дни за рулем автомобиля на механике вы все равно будете искать глазами рычаг коробки передач и вспоминать какое его положение соответствует той или иной скорости. Со временем это пройдет, и вы научитесь переключать передачи машинально.

Также новичкам свойственно ошибаться при выборе оптимальной скорости для переключения с одной передачи на другую

Здесь важно не суетиться, стараясь ориентироваться на звук мотора. Так, при включении слишком высокой передачи обороты двигателя будут низкими, а машина не захочет набирать скорость

В это случае необходимо переключиться на более низкую передачу. Если же обороты двигателя очень большие, то вы едете на заниженной передаче, и для разгрузки трансмиссии стоит перейти на более высокую.

Правила разворота

Разворачиваться можно как на перекрестках, так и на участках дороги между ними. Если на дороге отсутствует разделительная полоса, разворот вне перекрестка следует осуществлять там, где нет сплошных линий разметки. Для того чтобы развернуться на многополосной дороге, необходимо сначала найти специальное место. Оно обозначено знаками 6.3.1. или 6.3.2., или разрывом в линии разметки 1.3.

В пределах перекрестка разворот совершают, руководствуясь требованиями главы 13 ПДД. Она описывает очередность движения на перекрестке. Пункт 8.5. и пояснения к дорожному знаку «Направления движения по полосе» говорят о том, что разворачиваться на любых перекрестках нужно только из крайнего левого положения на своей стороне дороги.

К пункту 8.8. Правил следует обратиться, если разворот производиться вне перекрестка. В нем же содержится предписание о совершении разворота с крайней левой полосы, а на дороге с проложенными посередине проезжей части трамвайными путями – с рельсов попутного направления. При этом согласно общим нормам маневрирования водитель должен перед разворотом пропустить все встречные безрельсовые ТС, путь которых будет пересекаться, а также трамваи, едущие сзади или навстречу. Вне перекрестка так же выполняют левый поворот на прилегающие территории, например, во дворы.

Иногда ширины проезжей части оказывается недостаточно для того, чтобы в один прием завершить разворот из крайнего левого положения. Соответственно, ТС, совершающее маневр, невольно создает помехи для движения тех, кому оно должно уступать дорогу.

В такой ситуации пункт 8.8. разрешает начать разворот не в крайнем левом положении, а в крайнем правом – от правого края проезжей части или с правой обочины. При этом всем встречным и попутным ТС, едущим сзади, нужно уступить дорогу. Водителю следует дождаться подходящего момента, а затем быстро развернуться в один прием и уехать. Так он не создаст помех другим транспортным средствам.

Совершать разворот вне перекрестка от правого края проезжей части можно и на многополосных дорогах. Этот способ особо актуален для водителей длинномерных ТС, габаритные размеры которых не позволяют им разворачиваться с крайней левой полосы.

Однако правил, разрешающих разворот со средних полос проезжей части, не существует.

Таким образом, перед разворотом на перекрестке ТС должно занять крайнее левое положение, вне перекрестка – одно из двух крайних положений на своей стороне дороги.

В случае наличия кругового движения развернуться можно, только объехав центр перекрестка. Согласно пункту 8.6. ПДД разворот на перекрестках, где дорога (-и) имеет (-ют) разделительную полосу, следует выполнять без выезда на встречную полосу.

Как избежать ДТП и как реагировать на него

Конечно, предотвратить на 100% аварии невозможно. Есть непредвиденные моменты, избежать которых не всегда получается

Тем не менее, соблюдая некоторые меры осторожности, удастся снизить риск ДТП

Обратите внимание на такие моменты:

1. Перед движением осмотритесь, убедитесь, что перемещению в заданном направлении ничего не препятствует.
2. Если увидели вблизи пешеходов, движущийся автомобиль, переоцените ситуацию.
3. В движении отслеживайте положение в зеркалах бокового, заднего вида. При обнаружении непредвиденного объекта, остановитесь.
4. Просмотрите положение соседних авто, относительно вашей машины.
5. Услышав звуковой сигнал, остановите движение и проверьте возможности для безопасного маневра.
6. Стремитесь к тому, чтоб выполнять манёвр без спешки.

Примерный план поведения при парковочном ДТП в 2019 году:

1. Остановить движение.
2. Заглушить мотор.
3. Осмотреть место, исключить вероятность наезда на человека.
4. При наличии пострадавших оказать помощь.
5. Выставить знак аварийной стоянки.
6. Сохранение следов происшествия до приезда инспекторов (прихода других участвующих собственников ТС) для оценки размера урона.
7. Опрос свидетелей, сбор контактов.
8. Фотофиксация:

• общего плана местности;
• тормозных путей;
• обломков деталей;
• разбитых и поврежденных частей ТС;
• оба ТС со всех ракурсов;
• номерные знаки обоих ТС.

Меры предосторожности

Наденьте ремень безопасности

В качестве окончательной меры предосторожности перед выполнением любого манёвра задним ходом по зеркалам пристегните ремень безопасности. Это же относится и к вождению задним ходом

Для этого просто используйте тормоз. Вождение задним ходом не такое сложное, если выполнять шаги, указанные выше. Пока вы постоянно контролируете свой автомобиль и едете медленно, у вас не должно возникнуть проблем с транспортировкой автомобиля до места, где вам нужно парковаться или останавливаться. Обязательно следите за тем, чтобы ваши зеркала и тормоза работали должным образом.

Причины ДТП

Дорожные происшествия при использовании заднего хода возникают как раз из-за игнорирования требований ПДД. Но если конкретизировать их причины, наиболее распространенными являются:

• Параллельная парковка. Один автомобиль пытается заехать на место, чтобы остаться на стоянке. Другой подпирает его сзади.
• Если водитель первого не умеет следить за происходящим с помощью зеркал, то может не увидеть оппонента. И его машина врежется в находящееся позади ТС.
• Та же ситуация, но второй автомобиль пытается избежать наезда на него. То есть первая машина неаккуратно паркуется, а водитель второй включает задний ход, чтобы уступить ей пространство. В результате уже он наезжает на находящееся позади ТС.
• Выезд с парковки. Подобное бывает, если территория плотно заставлена автомобилями. Желающая покинуть ее, машина пятится задом. Мимо проезжает другое авто, водитель которого собирается припарковаться. Первый автомобилист из-за плохого обзора не видит оппонента, происходит столкновение.

Негативную роль в таких ситуациях играют невнимательность, отсутствие навыков езды и маневрирования, спешка.

О том, как нельзя ездить задним ходом, смотрите в этом видео:

Где запрещено движение задним ходом?

Для того, чтобы не разбирать каждый отдельный случай, следует зафиксировать в памяти те участки дороги, где правилами запрещается движение на автомобиле при использовании задней скорости. Среди них:

• На перекрёстках всех видов;
• В тоннелях и путепроводах;
• На эстакадах и мостах;
• На переходах для пешеходов, регулируемых и не регулируемых;
• На скоростных трассах, автомагистралях;
• На всех типах железнодорожных переездов;
• На остановках общественного транспорта, обозначенных соответствующими знаками;
• На любых отрезках дороги с видимостью менее 100 метров;
• Во всех местах, где запрещён разворот.