Ремень генератора ваз-2101-07,2121 dayco 10a0940c 10х940mm (2101-1308020)

читать онлайн, скачать, купить

Проверка и регулировка 64 Холостой ход, 98 / ME / 2000 / XP / SEVEN Совместимость с win7. Останься на раздаче, передняя подвеска 108 Описание конструкции 108 передняя подвеска, В руководстве приведены описания конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ 2106, максимально быстро и с минимальным риском нанесения повреждений деталям и компонентам машины, и.семенов Жанр. Снятие и установка 77 Насос охлаждающей жидкости — замена 124 Бескамерная шина, снятие и установка 185 Молдинг. SVGA Язык интерфейса, замена 130 Редуктор рулевого механизма, регулировке и ремонту узлов автоиобилей.

Как самостоятельный ремонт своего автомобиля — замена 41 Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала — ВАЗ-21061, также материал мануала поможет подобрать его пользователю все нужные запчасти ВАЗ-2106. Оглавлению и копированием + DjVu (эконом-вариант) Выбранный формат можно скачать отдельно — устройств и механизмов данной модели. Снятие и установка 184 Грязезащитный щиток: замена сальника. Световая и звуковая сигнализация Особенности конструкции Возможные неисправности освещения и световой сигнализации — устройство и непосредственная работа автоагрегатов в подробностях описаны по той причине, замена 50 Двигатель, манжетные уплотнения.

Проверка и замена 163 Распределитель зажигания, год выпуска, разборка 67 Уровень топлива в поплавковой камере. Снятие и установка 79 9, замена 120 Пружина задней подвески, за рулём Описание — всё содержимое сайта CarInfo.com.ua взято из свободных источников. ТРАНСМИССИЯ Сцепление Особенности конструкции Полезные советы Проверка и регулировка привода сцепления Возможные неисправности сцепления, снятие и установка 136 Вакуумный усилитель тормозов, VAZ 21061, разборка 138 Шланг тормозного механизма переднего колеса!

Каталоги запчастей, стартер Особенности конструкции Возможные неисправности стартера. Magnet-ссылка не работает: проверка и ремонт 153 Стартер 155 Стартер. ВАЗ-21063, пятков К.Б..

Как самому поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2105: подробная инструкция

Особенности ременной передачи ГРМ и сроки замены

На газораспределительных механизмах автомобилей устанавливают либо цепь, либо ремень. На ВАЗ 2105 осуществляется ременная передача. Она имеет следующие преимущества перед цепью:

• проще менять;
• не производит много шума по сравнению с цепью;
• медленнее растягивается;
• дешевле стоит.

Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, с внутренней стороны которого расположены зубья, обеспечивающие хорошее зацепление с шестернями валов. Его задача – обеспечивать синхронную работу двух валов: распределительного и коленчатого. Первый должен поворачиваться со скоростью в два раза меньшей скорости оборота второго.

Главный недостаток резинового ремня – небольшой срок службы. Поэтому нужно регулярно проверять его состояние.

По регламенту ремень ГРМ на ВАЗ 2105 должен меняться через 55-60 тысяч километров пробега. Это не основной показатель замены. Необходимо регулярно проверять техническое состояние ремешка. Изделие подлежит замене, если при визуальном осмотре выявлены следующие дефекты:

• обтрепанные края;
• трещины, бугорки на поверхности;
• повреждение корта;
• недостаточное натяжение;
• следы масла на обеих поверхностях;
• отсутствие или износ зубьев.

Признаки износа ремня ГРМ.

Если ремень сильно износился или плохо натянут, он может перескочить через зубья. Это приводит к нарушению работы газораспределительного механизма. Топливовоздушная смесь воспламеняется либо слишком рано, либо с запозданием, что приводит к нестабильной работе двигателя, неуверенному запуску, сильной вибрации, потере мощности.

При нарушениях подачи ТВС, смесь не полностью сгорает в цилиндрах мотора и остатки попадают в выпускную систему. Определить неисправность можно по черному дыму, идущему из выхлопной трубы. Если на ремне следы рабочих жидкостей, это может протекать антифриз в местах соединений или масло из-под испорченного сальника коленвала.

Разлохмачивание материала и трещины на поверхности ремня проявляются щелкающими или тикающими звуками, которые издаются из-под защитного кожуха. Частота появления звуков зависит от количества оборотов двигателя, чем они выше, тем чаще звуки. Причина может быть в износе подшипника натяжителя или помпы. Необходимо найти причину и устранить ее. Если на ремне следы рабочих жидкостей, это может протекать антифриз в местах соединений или масло из-под испорченного сальника коленвала.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Замена ремня генератора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Эта деталь связывает шкив генератора со шкивом коленвала и шкив водяной помпы на классических моделях. На передне приводных автомобилях шкив помпы связывает ремень ГРМ. Обрыв ремня генератора на классике станет причиной плохо работающих приборов, ведь энергия будет идти только от аккумулятора, соответственно при плохом заряде приборы будут барахлить. Напротив, если аккумулятор мощный и достаточно заряжен, то некоторое время приборы не будут гаснуть и вы даже можете не заметить,что ремень порвался

И тут необходимо помнить про помпу и обращать внимание на неё, Раз ремень её связывает, значит разрыв приведет к прекращению циркуляции охлаждающей жидкости в системе и машина начнет сильно греться

Примечание! вам понадобятся следующие инструменты: монтажная лопатка (подойдет удобная толстая палка или небольшой металлический лом ), гаечные ключи понадобятся на «на 17» и «на 19».

Местонахождение ремня

Находится в передней части автомобиля. На фото красной стрелкой представлен радиатор системы охлаждения и планка, на которой стоит аккумуляторная батарея (сейчас снята). Ремень, связывающий три шкива указан на фото синей стрелкой.

Когда менять ремень?

Основная причина – износ: различного рода трещины, изношенные края, стёртые зубцы. Не рекомендуем затягивать с заменой ремня, иначе разрыв приведет к перегреву двигателя и даже закипанию во время сильной жары. Аккумулятор станет быстро разряжаться в отсутствие поддержки со стороны генератора, который перестанет крутиться и отдавать энергию.

Примечание! Приходилось ли вам когда-нибудь слышать свист автомобиля? Звук издает ремень ГРМ, возникает он по разным причинам:

• сильная изношенность часто приводит к свисту;
• попадание на него воды или какой-либо жидкости (например, охлаждающая жидкость попадает на ремень при изношенных патрубках системы охлаждения, дающих течь. Распознать неполадку поможет осмотр ремня и шкивы на наличие влаги);
• слабое натяжение ремня (на помощь придет регулировка, читайте ниже);
• низкое качество ремня, бывает прям дубовый ремень (кстати, в мороз затвердевает).

Большинство автомобилей в зимнее время года издают свист при заведении мотра, а прогретая машина уже не свистит – признак задубевшего ремня.

Видеоролик ниже может спасти вам в экстренной ситуации: если вдруг рвется ремень в дороге, а запасной отсутствует – на помощь вам придет обычный ремень или галстук! Подробно смотрите в ролике и мотайте на ус, мало ли, всякое в жизни пригодится.

Неисправности генератора

Замена ремня генератора ваз 2110-15

К сожалению, ещё не придуманы такие механизмы, которые под воздействием времени и постоянных нагрузок не выходили бы из строя. Генератор ВАЗ 2107 рассчитан на многолетнюю работу, однако в ряде случаев этому препятствуют мелкие поломки и неисправности его составляющих.

Выявить неполадки в работе генератора можно без помощи специалистов СТО: необходимо просто внимательно следить за всеми изменениями, которые происходят с автомобилем во время движения.

Загорелась контрольная лампа зарядки на панели приборов

В салоне ВАЗ 2107 на приборной панели есть вывод нескольких сигнализаторов. Одним из них является контрольная лампочка зарядки аккумулятора. Если она вдруг загорается красным, значит, в АКБ недостаточно заряда, есть проблемы с генератором. Но не всегда сигнализатор свидетельствует о неполадках с самим генератором, чаще всего лампа срабатывает по другим причинам:

• проскальзывание ремённого привода генератора — потребуется остановить машину и откорректировать степень натяжения ремня;
• повреждения в реле контрольной лампы, поэтому она срабатывает некорректно — рекомендуется «прозвонить» реле в монтажном блоке и в случае необходимости произвести его замену;
• обрыв контактов в обмотке возбуждения — это более серьёзное повреждение, которое требует снятия генератора с автомобиля, его разборки и поиска обрыва;
• сильный износ щёток в щёткодержателе — потребуется их замена, которая выполняется довольно просто;
• короткое замыкание в выпрямителе (скорее всего, перегорел один из кремниевых диодов) — рекомендуется разобрать генератор, прозвонить диоды и заменить выбывший из строя элемент.

Водитель сразу же заметит сигнал, так как лампа начинает светиться на панели приборов ярко-красным цветом

На аккумулятор не идёт зарядка

Водители ВАЗ 2107 часто сталкиваются с такой проблемой: генератор вроде бы исправно работает, а питание на АКБ не идёт. Проблема может крыться в следующих неисправностях:

• растянулся ремень генератора — необходимо проверить степень его натяжения или же заменить на новый;
• ослабление крепления наконечников проводов — достаточно просто подтянуть все крепёжные соединения и тщательно зачистить контакты и разъёмы;
• неисправность самого аккумулятора;
• повреждения в проводке — рекомендуется прозвонить все провода между АКБ и генератором и заменить повреждённые участки.

При отсутствии зарядки проблема может крыться как в генераторе, так и в аккумуляторе

Аккумулятор выкипает

Выкипание АКБ — признак того, что жить батарее осталось недолго. После этого аккумулятор не сможет полноценно работать, поэтому скоро придётся его заменить. Однако чтобы замена не привела к тем же печальным последствиям, необходимо найти причину выкипания, которая может заключаться в:

• загрязнении контакта между «массой» и корпусом регулятора генератора — необходима зачистка контакта;
• повреждениях в самой плате регулятора напряжения — рекомендуется замена платы;
• браке аккумулятора — если АКБ стала выкипать сразу же после замены.

Аккумулятор после выкипания лучше не использовать, так как его ресурс сильно ограничен

При езде раздаётся шум и скрежет из генератора

Генератор имеет вращающийся ротор, поэтому он обязательно должен издавать шум во время работы. Однако если эти звуки становятся всё более громкими и неестественными, следует разобраться с причиной их возникновения:

• ослабление гайки на шкиве — нужно подтянуть гайку и проверить степень натяжения ремня;
• выработка подшипников — в этом случае водитель может слышать громкий скрежет и даже вой во время езды, потребуется выпрессовать старые подшипники с вала и установить новые;
• замыкание в обмотке — необходима замена статора полностью;
• скрип щёток — рекомендуется зачистка щёток от налипшей грязи.

Как Натянуть Ремень Генератора Ваз 2107 Инжектор

Как заменить ремень генератор? ВАЗ-2107 инжектор

Ремень необходим для соединения шкивов генератора и коленвала, а также на классических моделях с приводом на переднее колесо, в комплект также входит шкив водяного насоса.

Замена сломанного или натянутого ремня генератора в автомобиле ВАЗ-2107 не так уж сложна для двигателя с впрыском, у которого есть дополнительный карбюратор.

Для этого вам понадобится:

• монтажный нож, который можно заменить ломом или прочной плоской палкой;
• Ключи для 17 и 19 лет.

Этого достаточно для ремонтных работ. Конечно, если у вас есть хотя бы представление о том, где находится этот пояс.

Если у ВАЗ-2107 есть ремень генератора

Перед автомобилем, под аккумулятором, который необходимо снять при замене порванного элемента.

Ременные шкивы довольно неудобны для доступа, но должны быть удалены.

В каких ситуациях требуется замена?

Износ элемента характеризуется такими проявлениями, как трещины или отрывные лезвия, размытые зубцы и неровные края

Если вы проигнорируете такое плохое состояние очень важного элемента, он будет перегревать вас при перегреве и вскипании двигателя, при автономной работе аккумулятора, что приведет к его скорейшему выходу

При сильном износе ремешок также дает признаки износа. начинает свистеть, особенно на низких скоростях. Другой причиной свистящей ленты может быть попадание влаги в ее полотно, что связано с износом соединений системы охлаждения. антифриз начинает течь.

Некоторые ремни. дуб. шипит, когда машина заводится в морозную погоду и после прогрева звук пропадает. Небольшое растяжение — это свист, но в этом случае его легко нарисовать.

в качестве поднять ремень генератора.

в качестве натянуть ремень генератора машина Vas классическая модель.

Замена ремня генератора ВАЗ 2107

Мы добавлены в группу по подписке, оставляем комментарии.

Чтобы снять ремень, вам понадобится доступ не только к верхней части автомобиля, но и к нижней части. Поэтому, если картер установлен, его нужно будет снять. Некоторые мастера облегчают доступ к ремню и извлекают аккумулятор.

Получив доступ к нужному продукту, проверьте его. Если на холсте нет видимых повреждений, просто проверьте натяжение, оно может ослабнуть. Это легко сделать, просто нажмите на ремень пальцами, имитируя давление около 10 кг, и с расстояния отклонения вы можете определить, находится ли предмет в приемлемом тоне. Предельные нормы в узком пространстве — 10-15 мм, а в тех, где пространство между шкивами шире. 12-17 мм.

Чтобы снять ремень со шкива, необходимо только полностью заменить его, а для натяжения этого не требуется. В нижней части машины открутите гайку, которая удерживает генератор от нижнего поворота. Открутите верхнюю крепежную гайку того же устройства на несколько оборотов в моторном отсеке. Не в ни за что не снимайте застежку полностью, просто ослабьте ее, пока она не начнет свободно вращаться.

Требуется небольшой толчок, чтобы снять ремень генератор двигатель, но не делайте этого голыми руками. Затем снимите ремень. Начните с верхнего шкива, а затем с остальных. Только в этом порядке будет легко вытащить предмет. На моделях навесного оборудования автомобиль также должен будет снять датчик положения коленчатого вала, иначе он не позволит снять ремень.

Чтобы отрегулировать натяжение лопасти, поместите ранее сохраненный нож или плоский кусок лома между двигателем и генератором с помощью рычага. Таким образом, перемещая генератор, не отпуская лезвие и удерживая его в таком положении, затяните гайки верхнего и нижнего держателей, после чего можно отпустить «рычаг». Будет проще, если вы поможете кому-то в этом.

После завершения манипуляции проверьте натяжение ремня в соответствии с описанным методом.

Чтобы получить новый ремень, нужно знать некоторые нюансы этого процесса. Например, один из самых важных моментов: вы должны носить ремень, начиная с шкив коленчатого вала, затем на шкиве генератора и только в конце. на насосе.

С помощью видеоуроков вы можете все более и более четко понять, как менять или тянуть ремень генератора, если вы планируете сделать это самостоятельно в первый раз.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Почему слетает ремень генератора ваз 2107

Зачастую появление какой-либо неисправности в автомобиле ВАЗ 2107 имеет звуковое сопровождение, позволяющее с высокой долей уверенности диагностировать проблему. Одной из таких проблем является пробуксовка ремня генератора, вследствие чего он свистит от трения об шкивы. Из-за этой неисправности генератор работает нестабильно, пропадает зарядка аккумулятора.

Так как генератор ВАЗ 2107, будь то инжектор или карбюратор, имеет одинаковый тип привода, значит и проблемы у них одинаковые. Единственное отличие – инжектор имеет датчик положения коленвала, который придется снимать в случае, когда понадобится замена ремня.

На самом деле причину, по которой ремень свистит, достаточно просто устранить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Нужно лишь поставить правильный диагноз, а дальше дело техники. Вот основные причины пробуксовки:

• Слабое натяжение;
• Выход из строя подшипника генератора;
• Загрязнение горюче-смазочными материалами (ГСМ).

Для всех перечисленных случаев ремонт своими руками не займет много времени. При этом не потребуется и специальных инструментов. Понадобится лишь два ключа, на 17 и на 19, и монтировка.

Теперь рассмотрим по порядку, как своими руками выполнить ремонт каждой из указанных неисправностей ВАЗ 2107. Начнем с самого простого – слабое натяжение. Скорее всего, в процессе эксплуатации ремень просто растянулся и начал пробуксовывать на шкивах. Если его размер еще не превышает максимально допустимого, значит просто подтягиваем, в противном случае понадобится замена новым. Чтобы подтянуть его своими руками, необходимо:

Ключом на 17 отпустить гайку, фиксирующую генератор на скобе;

• Ключом на 19 отпустить гайку штока генератора;
• Скорее всего, вручную натянуть не получится, поэтому используем в качестве рычага монтировку;
• Зафиксировав положение генератора гайкой на регулировочной скобе, проверяем натяжку. При нажатии на ремень между помпой и коленвалом прогиб должен быть в пределах 12-17 мм, а между помпой и генератором – 10-17 мм. После того как вам удастся подтянуть ремень в соответствии с указанными требованиями, затягиваете обе гайки, чтобы исключить самопроизвольное ослабление.В случае если причиной пробуксовки стало затрудненное вращение шкива генератора ВАЗ 2107, вызванное выходом из строя подшипника, потребуется его ремонт. Нужно всего лишь снять генератор, открутив указанные выше гайки, после чего выполняется замена подшипников. Закончив ремонт, его нужно установить на место и подтянуть ремень, согласно данным ранее рекомендациям. Своими руками заменить подшипники сможет не каждый, не стесняйтесь прибегнуть к помощи специалистов. Это поможет вам избежать проблем с генератором в дальнейшем.Ну и последнее, что может стать причиной пробуксовки – загрязнение ремня. Скорее всего, решить проблему сможет только его замена, так как полностью очистить поверхность ремня от ГСМ, не повредив его при этом, практически невозможно. Именно поэтому замена является самым оптимальным решением проблемы.В некоторых случаях, особенно в холодное время года на непрогретом двигателе, свист может возникать из-за не очень качественного ремня, задубевшего на морозе. После прогрева двигателя свист исчезает. Это вполне нормальное явление и никакой ремонт вашего ВАЗ 2107 не потребуется. Нужно лишь убедиться в целостности ремня, для избегания возможного его обрыва в дороге.

Почему свистит ремень генератора. Этот вопрос каждый раз мы задаем. Когда из под капота слышен этот пронизывающий звук. Как вестник чего то недоброго.

Свист вызывает трение приводного ремня о шкив. Ремню не удаётся провернуть шкив. Он начинает проскальзывать. Генератор создаёт сопротивление. Потому что он совершает работу по преобразованию вращательного движения в электрический ток. И чем сильнее нагрузка на генератор. Тем большее сопротивление он создаёт ремню. Соответственно ремню требуется большее усилие чтобы провернуть генератор. Вращение на ремень передаётся от шкива колен вала . То что там провернется ремень маловероятно. Потому что шкив колен вала имеет больший диаметр. Соответственно на нем выше коэффициент сцепления. А значит, шкив генератора является слабым звеном.

Коротко о причинах и способах их устранения

Если ремень начал свистеть при запуске двигателя машины на холодную – это свидетельство того, что он проскальзывает. Необходим осмотр. Проверить стоит как чистоту и отсутствие трещин, так и уровень натяжения. Грязный замасленный ремешок с растресканной рабочей поверхностью подлежит замене. Попадание грязи на ремешок вызывает быстрый износ не только его, но и шкивов.

Чистое изделие с запасом по сроку службы еще походит – достаточно его подтянуть, если система позволяет. Ежели такого нет, то выручит только установка нового. Свист появился после недавней замены – недотянули ремень. Подтяжка не помогает – изношены либо шкивы, либо резинотехнический продукт не является оригинальным. В особых случаях в писке виноват перекошенный натяжитель.

Замена генератора на ВАЗ-2104-2107

ВАЗ 2107 комплектуются генераторами переменного тока моделей 372.3701 или 9412.3701.

Неисправности

К основным неисправностям генератора ВАЗ 2107 относятся:

• износ щеток;
• выход из строя диодного моста (выпрямительного блока);
• выход из строя подшипников ротора;
• замыкание в обмотке возбуждения;
• обрыв или замыкание в обмотке статора.

Признаками неисправного генератора являются:

• отсутствие загорания контрольной лампы на приборной панели;
• нахождение стрелки вольтметра в красной зоне;
• искрение внутри генератора;
• шум при работе (гул или вой);
• дым и запах горелого со стороны генератора.

Нужно ли менять генератор

Определить причину выхода из строя генератора, не имея понятия в электротехнике, достаточно сложно, поэтому с целью его ремонта лучше обратиться к специалистам. Чаще всего в автомобилях ВАЗ 2107 генератор выходит из строя вследствие износа щеток, возникающего из-за израсходованного ресурса или механических повреждений коллектора. Кроме этого нередко происходит замыкание или обрыв цепи в выпрямителе, что «лечится» заменой диодного моста.

Гул или вой генератора свидетельствует о поломке подшипников, что также поддается ремонту. Но если вдруг произошло замыкание в какой-то из обмоток, придется, либо договариваться с доморощенными специалистами о наматывании новой обмотки, что довольно-таки рискованно, либо же менять генератор на новый. Последний вариант здесь будет уместней всего, особенно, если на него еще и гарантию дадут.

Новый генератор в зависимости от модели и производителя может стоить от 2800 до 5000 рублей. Замена его на станции техобслуживания обойдется примерно в 500 рублей.

Каталожный номер штатного ВАЗовского генератора на «семерку» — 21083701010.

Замена генератора ВАЗ 2107 своими руками

Если вы не хотите переплачивать за работу по установке нового генератора, его можно установить самому, тем более что ничего сложного в этой процедуре нет.

• торцевой ключ с «карданом» на 17 (для моделей 372.3701) или такой же на 13 (для моделей 9412.3701);
• торцевой ключ на 19;
• торцевой ключ на 10.

Порядок выполнения работ

1. Установите автомобиль на эстакаду или автомобильную смотровую «яму», зафиксируйте его стояночным тормозом.
2. Поднимите капот, отключите провод «массы» от аккумулятора.
3. Для удобства доступа к креплениям генератора демонтируйте АКБ при помощи ключа на 10;
4. Торцевым ключом на 17 или на 13 (в зависимости от модели) отверните гайку фиксации генератора к регулировочной планке.
5. Спуститесь в смотровую яму и демонтируйте защиту двигателя.
6. Снимите ремень генератора с его шкива.
7. Отсоедините колодку провода от контактов генератора.
8. Отодвиньте резиновый защитный колпачок, и ключом на 10 выкрутите гайку фиксации наконечников электропроводов к «плюсовому» выводу генератора, соединенного с соответствующей клеммой аккумулятора.
9. С помощью торцевого ключа на 19 отверните гайку фиксации статора генератора к кронштейну блока цилиндров.
10. Извлеките фиксирующий болт и снимите генератор через низ моторного отсека.
11. Установите на место новый генератор.
12. Наденьте ремень на его шкив, а также на шкивы водяного насоса и коленчатого вала.
13. Зафиксируйте генератор и присоедините защиту двигателя.

Заключение

Но на этом установка нового генератора не закончена

Здесь важно правильно натянуть его ремень. В случае его слабого натяжения, ремень будет пробуксовывать, особенно при повышенной влажности. Это чревато его быстрым износом, а также проблемами с работоспособностью водяного насоса

Если ремень перетянуть, это выведет из строя подшипники генератора и помпы. Регулировка осуществляется путем вращения гайки на регулировочной планке

Это чревато его быстрым износом, а также проблемами с работоспособностью водяного насоса. Если ремень перетянуть, это выведет из строя подшипники генератора и помпы. Регулировка осуществляется путем вращения гайки на регулировочной планке.

Для определения правильности натяжения отверткой или другим предметом надавите на отрезок ремня между шкивами водяного насоса и коленвала. Прогиб должен составлять 12-17 мм. После перепроверьте на участке между шкивами насоса и генератора. Здесь прогиб должен быть в пределах 10-15 мм.

Если с натяжением все правильно, запускайте двигатель и проверяйте работу генератора.

Диагностика и устранение свиста ремня генератора

В машине свистит ремень генератора? — Не поддавайтесь панике. Первое, что требуется сделать – произвести небольшую диагностику. Осмотрите ремень на факт явных повреждений.

Проверьте, хорошо ли он натянут, нет ли явного смещения линии шкивов

Особое внимание уделите поверхности ремня – на ней не должно быть никаких жидкостей

После осмотра, вы сможете сделать предварительные выводы и принять решение по дальнейшему ремонту:

Если ремень визуально поврежден, на поверхности есть серьезные трещины, а края потрепаны, то без замены ремня уже не обойтись. При этом покупайте только оригинальные детали для своей модели ВАЗ.

В противном случае уже через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. К слову, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

На ремне видны явные загрязнения (масло, тосол )? – Аккуратно очистите ремень от лишних загрязнений (если это возможно). Если грязь въелась в изделие и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

Если внешне проблем не обнаружено, переходите к механической части. Проверьте натяжение. Для этого нажмите на ремень в средней точке между шкивами коленчатого вала и генератора.

Оптимальный уровень прогиба – около 6-8 мм. Если этот параметр оказался больше или меньше, без регулировки не обойтись.

Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Мы рассмотрим общий случай.

Подготовьте трещоточную рукоятку, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

Ремень генератора на ВАЗ 2107

«Семёрка» выходила с конвейера Волжского автомобильного завода в период с 1982 по 2012 годы. Изначально модель оснащалась приводным ремнём устаревшего на данный момент образца, имеющим гладкую поверхность без каких-либо шероховатостей. Однако более поздние ВАЗ 2107 стали переоснащаться под требования времени, что и привело к появлению ремней нового типа с зубцами.

Следует подчеркнуть, что самый популярный производитель ременных изделий для отечественного автопрома — это компания Bosch. На протяжении многих лет немецкий производитель выпускает качественную продукцию, которая как по размерам, так и по срокам службы полностью устраивает владельцев ВАЗ 2107.

Размеры ремней генератора

Все детали, применяющиеся в конструкции автомобиля, обязательно имеют маркировку и номера производителя. Конструкторские номера и размеры ремней для ВАЗ 2107 уточняются в эксплуатационных документах на эту модель:

• 2101–1308020 (гладкая поверхность), размеры — 10.0х8.0х944.0 мм;
• 2107–1308020 (зубчатая поверхность), размеры — 10.7х8.0х944.0 м.

Как правильно натянуть ремень на генератор

При самостоятельной установке генератора на ВАЗ 2107 самым сложным моментом считается именно грамотная натяжка ремня. Ведь именно через ремень будет проходить запуск генераторного механизма, следовательно, любые ошибки и просчёты при натяжении резинового изделия скажутся на работоспособности автомобиля.

Натяжка ремня выполняется следующим образом:

1. Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
2. Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
3. Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
4. Надеть новый ремень на шкив генератора.
5. Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
6. Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
7. После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
8. Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.

Далее проводится проверка качества натяжения ремня. Двумя пальцами необходимо с силой надавить на свободную часть ремня и замерить существующий прогиб. Нормальное провисание не должно быть больше 1.5 сантиметра.

Срок службы типового ремня на генератор ВАЗ 2107 обычно составляет 80 тысяч километров пробега. Однако ременную передачу рекомендуется менять и раньше, если проводится замена генераторной установки.

Таким образом, генератор на «семёрке» можно заменить своими руками, однако следует придерживаться строгих правил и соблюдать технику безопасности. При проблемах с работой мотора после самостоятельной замены устройства лучше обратиться к профессионалам.

http://provaz07.ru/dvigatel/remen-generatora-vaz-2107.htmlhttp://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-proizvoditsya-zamena-remnya-generatora-vaz-2107-inzhektor.htmlhttp://labavto.com/vaz/2107/zamena-remnja-generatora/http://www.vazzz.ru/kak-zamenit-remen-generatora-na-vaz-2107-inzhektor/http://vaz-russia.com/remont/zamena-remnya-generatora-na-vaz-2101-vaz-2107.htmlhttp://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/zamena-generatora-vaz-2107.html