Мазда cx-5 2022 года: первые подробности о абсолютно новом кузове, фото и цены

Комплектации и цены

Мазда СХ-5 2021 года получила не совсем новый кузов: внешне, если судить по фото, автомобиль практически не изменился после проведенных работ. Данная версия кроссовера отличается от своего предшественника отличается в основном расширенными комплектациями и более высокими ценами. Технические характеристики своей модели производитель решил не менять. Обусловлено это тем, что оба силовых агрегата все еще пользуются высокой популярностью среди потребителей.

Drive

Начальная версия кроссовера предлагается с базовым 2-литровым «атмосферником» и механической КПП. За 1,615 миллиона рублей Мазда СХ-5 2021 года оснащают:

• неполноразмерным запасным колесом;
• шторкой в багажном отсеке;
• аудиосистемой с четырьмя динамиками;
• кондиционером;
• датчиками мониторинга давления в колесах;
• системами предупреждения блокировки тормозов и пробуксовки;
• системой электронного контроля курсовой устойчивости;
• шестью подушками безопасности.

По умолчанию японскому кроссоверу доступны 4 электронных стелкоподъемника, электрообогреваемые передние кресла, центральный замок с ключом дистанционного управления, мультируль и кнопка запуска мотора. Внешние зеркала дополняются подогревом и электроприводом. Также кроссовер оснащается светодиодной оптикой, 17-дюймовыми штампованными дисками колес и стояночным тормозом с электронным управлением.

Active

Версия Active, оцененная в 1,86 миллиона рублей, расширяет набор базового оснащения за счет:

• алюминиевых колесных дисков того же радиуса;
• передних LED противотуманных светодиодных фонарей;
• автоматической КПП;
• руля с кожаной отделкой;
• цветного дисплея бортового компьютера;
• передних кресел с развитой поясничной поддержкой;
• круиз-контроля;
• двухзонного климатического оборудования.

По умолчанию в этой комплектации устанавливается мультимедийный комплекс с отдельным джойстиком управления и двумя дополнительными колонками. За доплату в его состав вводят сенсорный монитор и навигационную систему. Опционально этот перечень можно расширить благодаря передней оптики с датчиком света и стеклоочистителям — дождя, электропривода багажного отсека, подогреваемых руля и лобового стекла. Также за доплату предлагается система предотвращения лобового удара.

Supreme

Mazda CX-5 2021 года выпускается в двух модификациях Supreme. Начальная стоит 2,152 миллиона рублей. В обеих версиях используется полный привод, а за доплату в размере 115 тысяч рублей дилеры предлагают 2,5-литровый двигатель. В первой комплектации по умолчанию предусматриваются самозатемняющееся салонное зеркало, камера заднего вида и премиальная акустика с десятью динамиками (опционально) и сенсорным монитором, колесные диски на 19 дюймов. Также в этой модификации можно встретить парковочные радары и системы предотвращения лобового удара, распознавания дорожных знаков, мониторинга «мертвых» зон (опционально) и адаптивного управления головной оптикой. За доплату с данной комплектацией можно приобрести проекционный дисплей, боковые и переднюю камеры, регулируемый люк в крыше.

Вторая версия Supreme предлагается за 2,214 миллиона рублей. В ней помимо приведенного оборудования предусматриваются подогреваемые лобовое стекло, задний ряд сидений и руль. За доплату можно купить еще и систему дистанционного запуска двигателя.

Executive

Японский кроссовер в топовом исполнении обойдется практически в 2,47 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получит камеры кругового обзора, премиальную акустику, системы мониторинга «слепых» зон и управления головной оптикой, подогрев задних сидений и вентилируемые передние кресла с электроприводом, запоминающим выбранные настройки. Все посадочные места в данной комплектации отделаны искусственной кожей. Также в топовой версии встречается проекционный дисплей.

Комплектации и цены

Стандартная комплектация Drive идет с 6-ти скоростной механической коробкой переключения передач и приводом на передние колеса. Ее стоимость начинается от 1 299 000 рублей. Она обладает наличием подушек безопасности, системы стабилизации, полным электрическим пакетом, кондиционером, аудиосистемой с MP3, тканевым салоном, омывателем передней оптики, подогревом боковых зеркал и системой запуска силового агрегата при помощи клавиши.

Далее идет комплектация Active. В ней также можно выбирать промеж системой полного привода и моно-привода. В ее опции входит наличие климат-контроля, кожаной отделки руля и коробки передач, мультифункционального рулевого колеса и датчика дождя и освещенности. В качестве дополнительной опции, есть возможность поставить автоматическую корректировки фар и систему, которая следит за полосами движения. Мониторинг «слепых» зон также можно докупить. Цена на нее стартует от 1 440 000 р.

Топовая же модель называется Supreme и стоит от 1 645 000 рублей. Она оснащается 6-ти ступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода. В ней помимо всего прочего есть кожаная обивка интерьера, камеры задней обзорности, штатная навигационная система и адаптивная головная оптика, электрические регулировки сидений, продвинутая Hi-Fi система и прочие плюшки.

Завершает линейку комплектаций, Active+. Цена на нее начинается с отметки 1 660 000 рублей, но в отличии от Supreme, тут делается главный упор на динамику автомобиля, а не на предельную комфортабельность. Данная модификация имеет только 2.5-литровый бензиновый силовой агрегат и систему полного привода, которая работает вместе с автоматической коробкой переключения передач.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
2.0 Drive MT	1 299 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	механика (6)	передний
2.0 Drive AT	1 340 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	передний
2.0 Active AT	1 440 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	передний
2.0 Active AT 4WD	1 540 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	полный
2.0 Supreme AT 4WD	1 645 000	бензин 2.0 (150 л.с.)	автомат (6)	полный
2.5 Active Plus AT 4WD	1 660 000	бензин 2.5 (192 л.с.)	автомат (6)	полный
2.5 Supreme AT 4WD	1 755 000	бензин 2.5 (192 л.с.)	автомат (6)	полный
2.2D Active AT 4WD	1 922 000	дизель 2.2 (175 л.с.)	автомат (6)	полный
2.2D Supreme AT 4WD	1 991 000	дизель 2.2 (175 л.с.)	автомат (6)	полный

Шум в салоне Мазда CX-5

На этом детские болезни Mazda CX 5 не заканчиваются. Основной проблемой первого поколения модели стала слабая шумоизоляция. Водителями отмечался повышенный шум в салоне от дороги, колес, работы трансмиссии. На высокой скорости возникала необходимость повышать голос, чтобы слышать друг друга.

Некоторые владельцы столкнулись дребезжанием в районе лобового и боковых стекол. Для лобового стекла была допущена ошибка при затягивании болтов крепления рамки. При обращении в сервис, болты протягивали. А производитель ввёл более строгий контроль на производстве при выполнении данной операции.

Боковые стекла дребезжали в открытом положении из-за слабого уплотнительного элемента. На второй год выпуска кроссовера форму уплотнителя переработали и неисправность исчезла.

В первых экземплярах Мазда СХ 5 наблюдалась также сильная вибрация капота на высокой скорости. Народные умельцы проклеивали капот дополнительными листами шумоизоляции, иногда это помогало. Официальные дилеры разобравшись, дали заключение о том, что внешняя панель капота имела недостаточное количество точек сварки, которое компенсировали специальным герметиком. Если герметика было недостаточно, некоторые участки отрывались и вызывали вибрации. В дальнейшем стали использовать дополнительное крепление элементов. Но все равно кроссовер от Мазда лучше всех!

Конкуренция

Несмотря на высокий спрос на СХ 5, конкурировать с одноклассниками ему все же приходится:

• Субару Форестер – достойный противник, отличающийся надежными силовыми конструкциями и выносливостью. Проигрывает лишь в доступности и оформлении интерьера,
• Киа Спортаж и Хендай Икс35 – корейские конкуренты, близкие японцу по идеологии, но некомфортные для высоких (более 185 см) людей. Наблюдаются частые проблемы с двигателями. Дешевле СХ 5 даже в максимальной комплектации.
• БМВ Икс1 – одноклассник, превосходящий СХ 5 в работе полного привода. Увереннее японца проявляет себя на бездорожье.

Экстерьер

На фото в передней проекции новая Mazda CX-5 2021 демонстрирует особенности фирменного стиля KODO, который органично сочетается с современными дизайнерскими и компоновочными решениями. В поле зрения:

• ступенчатые боковые рельефы ниспадающего к передку капота;
• декорированная массивным серебристым периметром и фирменным логотипом овальная решетка радиатора;
• узкие компактные блоки мощной ксеноновой оптики.

Спортивный и несколько агрессивный стиль доминирует в оформлении нижней части передка, оснащённого малоформатным воздухозаборником, точечными противотуманными плафонами и глянцевым пластиковым обвесом. Компоновка передка также включает в себя элементы аэродинамического ступенчатого рельефа.

При боковом обзоре классическая кроссоверная конфигурация кузова привлекает внимание:

• минимальной разницей в углах наклона капота и ветрового стекла;
• тональным контрастом пластикового обрамления и серебристых стоек трёхсекционного бокового остекления;
• новой конфигурацией стильных зеркал;
• угловатыми рельефами порогов и окружностей объемных колёсных ниш.

Внедорожный статус новинки модельного ассортимента подтверждает высокая посадка корпуса, наличие массивной пластиковой защиты нижнего периметра кузова, увеличенный диаметр укомплектованных широкопрофильной резиной 18-дюймовых легкосплавных дисков.

Кормовая часть модернизированной Мазды CX-5 образца 2021 года по оформлению и комплектации от премиальных европейских аналогов существенно не отличается. В наличии:

• чёрный спойлерный козырёк;
• традиционное сочетание наклонного окна и вертикальной линии рельефной двери багажника;
• укомплектованный противотуманными огнями и двумя выхлопными патрубками малогабаритный пластиковый обвес.

В новой редакции кроссовер идентифицируется по оригинальной трактовке задней оптики, брендовой символике и глубоким поперечным профилям багажной двери. В целом новый кузов смотрится стильно и динамично, чему способствует аэродинамический обтекаемый контур и плавные обводы передних крыльев.

Mazda СX-5: достоинства и недостатки модели

мазда цх-5 2019

мазда цх-5 2019 сзади

мазда сх-5 2019 на бездорожье

Mazda СХ-5 с клиренсом 200 мм и гладким днищем уверенно чувствует себя на бездорожье, хотя муфта подключения заднего привода без принудительной блокировки. На шоссе и в городе радует плавность хода сбитой подвески, которая глотает ямы разных размеров. Кроссовер легко управляется и непринужденно входит в повороты, подобное отточенное поведение можно встретить лишь у Volkswagen Tiguan, но в схожей комплектации он будет на 500 000 рублей дороже.

mazda cx-5 салон

Автоматическая коробка Мазды отличается мягкостью и быстротой переключения, и не вызывает вопросов у водителей по части взаимопонимания.

В качестве отделки салона, Мазда оставляет конкурентов далеко позади. Везде приятный мягкий пластик, а бардачок и ниши в подлокотнике покрыты мягкой тканью, радует чистое звучание акустики Bose. Эргономика проработана на отлично, а различные клавиши и рычажки по тактильным ощущениям и обратной связи не уступают немецкому премиуму. Также Мазда может похвастать фишками, которые не предлагают конкуренты в этом сегменте, например, проекция на лобовое стекло или двойные стекла для шумоизоляции.

mazda cx-5 приборы

Маловат по современным меркам сенсорный дисплей, на котором приходится вглядываться в карты, но медиасистема обладает понятным интерфейсом и логикой, хотя долго грузится после старта и при выводе списка радиостанций. Управляеть ее можно и при помощи шайбы.

Задние двери у Мазды открываются почти на прямой угол, но места для пассажиров не много, зато есть дополнительные дефлекторы обдува, трехуровневый подогрев сидений, и USB-разъемы с площадкой для телефонов в подлокотнике.

мазда cx-5 задний ряд

Не отстает CX 5 по части электроники и различных ассистентов, и имеет в своем распоряжении радарный круиз контроль, распознавание дорожных знаков, систему безопасного торможения, мониторинг слепых зон и даже система удержания в полосе движения.

мазда cx-5 задний ряд интерьер

В наличии и начальная адаптация для России: подогрев мест парковки дворников, и зоны вдоль левой стойки, подогрев руля, и задних сидений. Под небольшим багажником в 404 литра колесо полного диаметра.

багажник мазда сх-5

Подытоживая отзывы на разных источниках, можно выделить следующие преимущества и недостатки Мазды CX-5.

Плюсы:

• Дизайн
• Экономичные и динамичные двигатели
• Работа АКПП
• Управляемость
• Подвеска
• Материалы отделки
• Шумоизоляция

Минусы:

• Большая (75 см) погрузочная высота багажника
• Маленький экран мультимедиа с длительной загрузкой
• информативность тормозов
• «так себе» обзорность
• Кнопки подогрева задних сидений в подлокотнике

Система i-stop удобство или проблема?

В рамках борьбы за экономичность конструкторы Mazda CX 5 оснастили автомобиль системой i-stop. Искусственный интеллект позволяет экономить более 8% топлива, выключая и включая двигатель при движении в пробке. Делается это автоматически и не доставляет водителю неудобств.

Однако Мазда СХ 5 первых выпусков имела определенные болячки, благодаря системе i-stop, которая достаточно быстро разряжала аккумуляторную батарею в городских условиях. Аккумулятор оказался не готов к повышенным нагрузкам. При этом система i-stop переставала заводить мотор, когда напряжение аккумулятора падало.

Автолюбители устраняли неисправность по-своему, отключая i-stop кнопкой, но при повторном запуске система автоматически включалась заново. Некоторые не до конца нажимали педаль тормоза, пытаясь обмануть электронного помощника. Сначала дилеры по гарантии заменяли АКБ на аккумкулятор большей емкости, а впоследствии модифицировали программу управления. Минимальный уровень зарядки для работы системы i-stop снизили до 65%.

Экстерьер

Передняя кузовная часть выделяется более крупной фальшрадиаторной решеткой с перемычками, установленными горизонтально, стильной вставкой из хрома, которая напоминает фюзеляж самолета и массивным шильдиком Mazda. За стеклами ламп головного освещения таится новейшее наполнение, а докупить за отдельную опцию можно адаптивные фары, где есть светодиодные гирлянды дневного ходового освещения.

Базово, тут установлены биксеноновые фары. Подобные фары позволяют более лучше освещать дорожное полотно и не мешать прочим шоферам (присутствует опция автоматической настройки дальнего освещения). Передний бампер получился новым и также подрос по размерам, возмужал и получил наличие более выразительных линий и выштамповки.

Противотуманные фары, наоборот, стали меньше, до точек светодиодного освещения. Располагающийся внизу, воздухозаборник вместе с пластиковой защитой нижней кромки бампера стали смотреться более солидными и мощными. Не может не бросаться в глаза массивная пятиугольная фальшаридаторная решетка, которая получила хромированную окантовку по контуру. Она выполнялась в спортивной стилистике.

Дизайнеры пошли на это, дабы создать общую красоту и стремительность облика. Будет трудно не заметить, что через экстерьер автомобиля, дизайнерский состав передал красоту природы. Например, сама носовая часть машины, немного смахивает на гепарда.

Боковая часть обновленного кроссовера Мазда СХ-5 отличается от прошлой модели при помощи новеньким зеркалам задней обзорности, где корпуса были подкорректированы и вставлены светодиодные повторители указателей поворотов. Стандартная комплектация позволит устанавливать 17-ти дюймовые колесные диски.

Более топовые комплектации будут иметь в наличии новенькие 19-ти дюймовые диски колес из легкого сплава. Поэтому, для Российской федерации – Мазда СХ-5 2015, является идеальным вариантом, учитывая к тому же высоту дорожного просвета, что позволит без особых трудностей преодолевать небольшие преграды.

Кроссовер получил стремительный образ, функциональную красоту и высокоточную конструкцию. Подобного компания достигла благодаря слаженной работе инженерного и дизайнерского составов. Боковая часть Mazda CX-5 до сих пор имеет наличие оригинальных волнообразных выштамповок на дверях и арках колес, а ровная крыша получила обрамление массивным спойлером, который призван повысить аэродинамические характеристики кроссовера.

Кормовая часть Mazda CX-5 при обновлении получила габаритные фонари с другим размещением отражателей. В качестве отдельной опции, можно докупить светодиодные лампы для фонарей. Предлагаемая цветовая палитра окрашивания кузова, была также увеличена. Стройные бампера не проблема для предоставления хорошего уровня безопасности, какой NHTSA дала 5-ти бальную оценку.

Данный результат является хорошим, как для такой привлекательной внешне машины

Дверь багажного отделения хорошо привлекает внимание. Все ее изгибы, привораживают взор и манят рассмотреть все более подробно

Трубы выхлопной системы были хромированы, и они стильно и надежно вмонтированы в задний бампер.

Технические характеристики

Mazda-CX-5-Diesel-2.2

Мазда СХ-5 дизель 2.2 выпускается в нескольких вариациях, конкретно дизельные выпускаются следующие: Active+ и Supreme. Но технические характеристики у них абсолютно одинаковые, отличается лишь комплектация, так что будем рассматривать их как один автомобиль. Их характеристики являются следующими:

• Габариты модели составляют 4555 на 1840 на 1670 мм.
• В обычном состоянии багажник может вместить 403 литра, если сложить задние сиденья, он увеличивается до 1520 литров.
• Масса — 1520 кг, полная масса — 2140 кг.
• Автомобиль вмещает 58 литров топлива, расходует в городских условиях около 7 литров на 100 километров.
• Скорость разгона до «сотни» составляет 9,4 секунды, всего автомобиль может разогнаться до 204 км/ч.
• 16-клапанный двигатель имеет объём в 2200 «кубов», то есть 2,2 литра (что понятно по добавке «2.2» в названии).
• Мощность — 175 лошадиных сил.
• Автоматическая коробка передач шестиступенчатого типа.
• Тип используемых у данного автомобиля шин — 225/55R19.

По многим характеристикам Мазда СХ-5 2017 года дизель обходит своих бензиновых «собратьев» в почти любой существующей комплектации, что лишний раз может мотивировать приобрести именно такую разновидность двигателя.

Плюсы и минусы

Для каждого автовладельца могут быть свои плюсы и минусы, но выделим несколько основных, наиболее общих достоинств и недостатков Мазды СХ-5 дизель.

Достоинства:

• Лёгкий вес при достаточно высокой прочности.
• Экономичный расход топлива на всех режимах.
• Быстрый разгон.
• Вместительный багажник и комфортабельный салон.
• Обилие комплектаций — возможность подобрать автомобиль под свои потребности, нужны и возможности.

Недостатки:

• Жестковатая подвеска.
• Отсутствие подогрева руля и дворников, что добавляет аргументы против покупки автомобиля в холодных регионах.
• Мало мест для хранения в салоне, но это частично компенсируется вместительным багажником.
• Высокая чувствительность к качеству топлива (эта же особенность распространяется и на бензиновые двигатели этой модели).

Стоимость эксплуатации

Мазда СХ-5 2017 года дизель

Важной причиной покупки автомобиля с дизельным двигателем является желание сэкономить на эксплуатации. Удастся ли это?. У Мазды СХ-5 дизель стоимость эксплуатации составляет приблизительно 30 тысяч рублей в год при среднем пробеге 15 тысяч километров

У бензинового автомобиля при аналогичном пробеге сумма составит 35 тысяч рублей в год. Цены указаны при средней по стране цене на топливо

У Мазды СХ-5 дизель стоимость эксплуатации составляет приблизительно 30 тысяч рублей в год при среднем пробеге 15 тысяч километров. У бензинового автомобиля при аналогичном пробеге сумма составит 35 тысяч рублей в год. Цены указаны при средней по стране цене на топливо.

Казалось бы, выгода на стороне владельцев дизеля. Но дело в том, что такая комплектация стоит дороже. Кроме того, дороже будут обходиться техосмотр и ремонтные работы в случае поломки автомобиля. Поэтому, в долгосрочной перспективе вы выигрываете, но в краткосрочной особой разницы не заметите. Рекомендуется выбирать тип двигателя не только на основании экономии, но и на основании других характеристик.

Цвета кузова

Независимо от того какого новая Мазда СХ 5 2017 цвета, дизайн кроссовера достоин восхищения. Японский прищур головной оптики, длинный капот, огромная решетка радиатора, эффектные передний и задний бамперы. Создателям удалось сохранить уникальный характер предыдущего поколения, добавив экстерьеру утонченную мощь и красоту. Энергия скрыта в каждой линии кузова CX 5 2017, а простые формы великолепно отражают игру цвета и тени.

Новая модель Мазда СХ 5 2017 года расширила цветовую гамму для российских клиентов, для новой Мазды предлагается десять вариантов окраски. Традиционно большинство из них выдержано в строгом классическом бело-сером стиле, но есть и три выразительных цвета – Eternal Blue, Deep Crystal Blue MC и Soul Red Crystal.  Мускулистые кузовные панели Mazda CX 5 цвета Soul Red Crystal смотрятся удивительно ярко. Новый цвет Soul Red Crystal и представляет собой более яркий и насыщенный цвет, чем Red Metalliс, используемый с 2012 года. Мазда СХ 5 красная и белая и ранее пользовались наибольшим спросом.

В каждой комплектации кроссовера необходимо внести дополнительную оплату в зависимости от выбранного цвета:

• белый Arctic White Cle A4D;
• белый Snowflake White Pearl 25D;
• черный Jet Black MC 41W;
• темно-серый Meteor Gray MC 42A;
• синий Deep Crystal Blue MC 42M;
• коричневый Titanium Flash MC 42S;
• лазурно-голубой Eternal Blue MC 45B;
• серебристый Sonic Silver M 45P;
• серый Machine Gray M 46G;
• красный Soul Red Crystal M 46V.

Оригинальные легкосплавные диски Mazda CX 5 wheels также поменяли рисунок и окрашены в другие оттенки.

Технология SkyActiv

Японские инженеры удивляют мировую публику своими неординарными и порой фантастическими изобретениями, о которых раньше можно было только читать в книгах. Создатели СХ 5 решили перевернуть представление об обычных атмосферных двигателях, представив на всеобщее обозрение технологию SkyActiv.

Т.к

основная задача, которая ставилась перед инженерами концерна, – это достижение сокращения количества вредных выбросов и уменьшенное потребление топлива при обычной работе системы, основное внимание было уделено анализу основополагающих законов термодинамики. Благодаря кропотливой и слаженной работе инженеров, удалось создать новый революционный мотор SkyActiv, степень сжатия которого составила 14:1

Этот показатель ранее был характерен только спорт-карам.

Двигатели SkyActiv помимо высокой производительности получили сниженную массу – почти на 10 % меньше, чем моторы, выпускаемые концерном ранее. Это позволило инженерам добавить в копилку достоинств СХ 5 еще и возросшую динамичность.

Двигатель Мазда СХ-5

На российском рынке Mazda CX-5 будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами, разной кубатуры и мощности. Первый, самый доступный вариант — это 2 литра и 150 л.с. Есть еще 2,5 литровый мотор, такой был на тест-драйве, который развивает 193 л.с. и выдает 257 Нм крутящего момента. Если верить официальным данным, то максимальная скорость у кроссовера в таком исполнении составляет 195 км/ч, расход топлива при движении в смешанном цикле 9 л. И разгон с нуля до первой сотни км/час составляет 9 секунд ровно. По ощущениям, разгон «до сотки» длится несколько дольше. Для этого мотора безальтернативно положена шестиступенчатая автоматическая коробка передач SKYACTIV Drive и система полного привода.

Можно много восторгаться современными моторами компании Mazda. Просто и двухлитровый мотор и мотор 2,5 л — бензиновые атмосферные — имеют совершенно фантастическую степень сжатия в цилиндрах. Никто из конкурентов этим похвастать не может.

У 2-литрового мотора степень сжатия 14, у 2,5-литрового 13. В чём феноменальность бензиновых моторов Mazda с такой, практически дизельной, степенью сжатия в цилиндрах. Если кратко, то плюс и низкий расход топлива, и высокая мощность, и эластичность мотора во всех режимах движения. К минусам можно отнести чувствительность к некачественному топливу, которая может сильно навредить мотору. Если говорить про некачественное топливо, то на самом деле под капотом здесь стоят очень умные мозги. Если в двигатель попадает некачественное топливо, то эти мозги как могут начинают защищать мотор от разрушения.

Концепция

В Мазда СХ 5 впервые в компании была применена техническая концепция SCYACTIV. Эта концепция использует инновационные решения, улучшающие экономичность кроссовера, уменьшающие вредные выбросы в окружающую среду и обеспечивающие высокий уровень безопасности автомобиля.

Новые идеи, как правило, имеют некоторые шероховатости. При этом случай, когда отзывают Мазда СХ 5, был всего один. Акция по проверке герметичности остекления была проведена для 184 автомобилей, проданных в России с декабря 2013 г. по апрель 2015 г. При монтаже стекол применялся неподходящий грунт.

Управляемость

В ходовой части кроссовера лежит независимая подвеска: МакФерсон – впереди, многорычажка – сзади. Тормоза дисковые, вентилируемые. Максимальная скорость, которую может развить авто, составляет 194-197 км/час, при этом разгон до сотни происходит за 8,1-10,3 секунды. Назвать СХ 5 по-настоящему спортивной – сложно, она предназначена для размеренной езды, не предполагающей резких стартов и торможений. Многим автолюбителям не хватает агрессивности при вождении, однако назвать это недостатком нельзя: кроссоверы априори для гонок не предназначены. Ввиду высокого центра тяжести, Мазда тяжело входит в повороты на больших скоростях. Большая боковая площадь машины получает сильное сопротивление ветра при боковых порывах, что может стать причиной ее опрокидывания. Ездить на СХ 5, как и на любом кроссовере, следует аккуратно, плавно входя в изгибы дорожного полотна.

При вождении автомобиля, оборудованного системой интеллектуального торможения SCBS, следует изучить особенность работы данной опции, дабы избежать неприятных ситуаций на дороге: на скорости до 30 км/час для первого поколения и до 80 км/час для второго машина проводит распознавание движущихся навстречу препятствий на расстоянии 10 и 100 метров, соответственно. Если водитель давит на газ, но на пути его имеется человек, другой автомобиль или какой-либо предмет, сработает экстренное торможение, сопровождающееся «хлопками» ABS

Следует обратить внимание, что система срабатывает только на указанной скорости и при условии нажатия на педаль акселератора

Недостаток опции в том, что в темное время суток датчик способен реагировать на выхлопные газы, выходящие из труб впереди идущего транспорта. Такая “шутка” интеллектуальной системы может однажды стать роковой. Отключается система просто – через бортовой компьютер СХ 5. Однако отключение это – разовое, при повторном запуске мотора SCBS вновь будет активна.

Экстерьер

Выглядит автомобиль достаточно спортивно. Капот – нарочито длинный. Его наклонили вперёд, похоже, ради соблюдения действующих (и будущих, более строгих) норм по безопасности

пешеходов. То есть, в отличие от многих конкурентов, маздовцы не стали делать машину похожей на минивэн, что в чём-то даже здорово. Это и естьосновное изменение внешнего вида Передняя оптика

теперь несколько зауженная, а стёкла фар и фонарей, конечно, прозрачные – так уже давно модно. По нижнему поясу кузова пущен обвес из чёрного (неокрашенного) пластика. Это одно из немногих напоминаний, что речь идёт о кроссовере, а не просто о крупном хэтчбеке.

Интерьер

Салон

неплохо сочетается с внешностью.На фото салона видно, что дизайнеры сделали его спортивным, но при этом – ни в коем случае не нарочито аскетичным. Здесь есть все удобства, которые положены современному авто. А средиосновных изменений салона – новые, более качественные и износостойкие, материалы отделки. Хотя, вотзывах владельцев и нет нареканий на быструю истираемость пластика, ткани или кожи.

Нововведения

Салон Mazda CX 5 в современном виде выполнен под девизом: «Качество, удобство и тишина!». Исполнение здесь на высоком уровне. В СХ 5 интерьер имеет различные варианты оформления. Применяются только качественные материалы: натуральная кожа двух цветов, ткань, мягкий пластик и алюминий. Салон кроссовера стал просторнее и с комфортом может разместить пять человек. В новой СХ 5 обзор улучшен за счет смещенных назад передних стоек крыши. Инженеры поработали и над шумоизоляцией. По сравнению с предшественником в салоне гораздо тише. Даже бардачок и карманы для мелочей в дверях обтянуты звукопоглощающим материалом. Покупатели Мазда СХ 5 2017 по достоинству оценят богатые отделочные материалы, модернизированную переднюю панель с модной «строчкой», обогрев лобового стекла в зоне дворников и рулевого колеса, новые сиденья и инновационную электронную начинку.

Подводим итоги

Как уже принято говорить, обновление для Mazda CX-5 2016, пошло на пользу. Хотя разимых отличий у Вас не получится, автомобиль, все же стал лучше, что заметно по экстерьеру кроссовера. Передняя часть стала более агрессивной, так и норовит, чтобы мчаться напротив ветру на большой скорости. Оптика стала более стильной и улучшила свои характеристики и качество освещения.

Сбоку все также двери украшают оригинальные выштамповки и светодиодные повторители поворотов на зеркалах заднего вида. Кормовая часть почти осталась неизменной, но смотрится достаточно приятно, получив светодиодные огни. Салон новинки и так раньше был приятным, но теперь стал еще более лучше.

Рулевое колесо можно регулировать и настроить под любого водителя. Панель приборов очень удобная и информативная. Центральная консоль имеет хороший цветной экран, с которым управлять машиной стало намного легче и приятнее. Сидения не самые лучшие, но довольно комфортные и имеют хорошую боковую поддержку.

Радует, что компания Bose принимала активное участие в установке аудиосистемы, что хорошо сказалось на качестве звука. На заднем ряду много свободного места, вот только сесть смогут удобно только два пассажира, так как места сделаны в основном под двоих, да и трансмиссионный тоннель под ногами будет создавать дискомфорт.

Багажное отделение не выделяется рекордами, но туда можно положить самое необходимое, а при необходимости, можно увеличить его объем, сложив при этом спинки задних сидений, что даст прирост в объеме и почти ровную длинную поверхность. Радует, что компания идет в ногу со временем и устанавливает различные системы, которые помогают водителю более комфортно и безопасно управлять автомобилем.

Японская компания Мазда, всегда уделяла должное внимание обеспечению высокого уровня безопасности и Мазда СХ-5 2016 не стала исключением. Поэтому данный кроссовер советуют даже как семейный автомобиль

Хочется надеяться, что японская компания Mazda будет продолжать и дальше обновлять свои автомобили и выпускать новые.