Depollution system faulty ошибка на пежо 308: перевод на русский

Когда появляется ошибка?

Бортовой компьютер показал нашу ошибку, а мы должны, не паникуя, вспомнить все последние действия, которые касались обслуживания или ремонта двигателя.

Дело в том, что ЭБУ Пежо 308 настроено на потребление качественного бензина, соответствующего нормам Евро-4. Как только катализатор не справляется с очисткой выхлопа, ЭБУ сразу же принимает меры по уменьшению количества вредных веществ в выхлопе, чаще всего, обедняя смесь.

Причины и прочие ситуации

Приведём основные причины и ситуации, когда появляется сообщение об ошибке:

1. В бак залит некачественный бензин, в результате пропусков воспламенения заливаются свечи. Возникает, как правило, при холодном пуске, двигатель троит, холостые нестабильные. В качестве решения оптимальным шагом будет замена топлива и установка новых свечей. О том, какой бензин лить здесь.

   Ошибка Depollution system faulty может возникать при заправке некачественного бензина.

2. Датчики температуры антифриза и всасываемого воздуха. При выходе из строя этих датчиков также может возникать пропуск воспламенения из-за неправильной пропорции воздуха и горючего. Если неисправность датчиков очевидна, они заменяются запросто и стоят недорого, порядка 500–600 рублей. Датчик температуры всасываемого воздуха можно почистить своими руками жидкостью для мытья карбюраторов и форсунок.

   Выход из строя датчика температуры антифриза приводит к пропускам воспламенения.

3. Регулятор холостого хода. Естественно, при засорённом или нерабочем регуляторе топливообразование на холостом ходу будет неправильным, пропуски воспламенения гарантированы.
4. Катушки зажигания и их контакты. Перебои в работе катушек также вызывают пропуски воспламенения, связанные с пропуском искрообразования. Необходимо проверить катушки, очистить контактные колодки.

   Катушки зажигания способствуют пропускам воспламенения горючей смеси.

5. Неисправны форсунки. Из-за некорректной работы форсунок (снижения производительности) могут появляться пропуски воспламенения на фазе холодного пуска. От этого пункта можно избавиться, проверив форсунки на работоспособность и прочистив их на специальном стенде. Кроме этого, наличие у форсунок разной производительности говорит о необходимости их замены.

   Некорректная работа форсунок также вызывает ошибку Depollution system faulty.

6. Лямбда-зонды. В двигателях Пежо 308 установлено по два датчика кислорода — до и после катализатора. Оба датчика имеют обратный контакт с ЭБУ, после получения импульса блок управления корректирует качество смеси в одну или в другую сторону. Нормальный импульс от лямбда-зонда — от 0,1 до 0,9 В.

   Лямбда зонд влияет на качество рабочей смеси.

Related Questions:

VW Golf Mk4 1.4 16v Oil Light Warning on Dash

Measure your oil at normal operating temp, without the engine running of course. This will give you a more accurate reading once the oil has circulated in the system.

The system works like this:

• With the ignition on, the oil pressure indicator light on the dash should come on and flash. Once the engine is started, the light should go out and stay out as long as the engine is running.
• If the oil pressure drops below approximately 0.3 bar or 5 psi when the engine is running below 2000 rpm, the light will flash.
• If the oil pressure drops below approximately 1.8 bar or 27 psi when the engine is running above 2000 rpm for more than 3 seconds, the indicator light will flash and the buzzer will sound.

If either this two warnings occur:

The engine should be switched off immediately and the oil level should be checked.

Depollution system faulty by Citroen C5 X7

#1 Oleg Root

Администраторы

Cообщений: 7 751

• Машина: Жюль Верн
• Меня зовут: Oleg
• Город MSK

Собственно приветствуем стоя!

Последний раз заветные слова я видел весной 2012 года на Citroen C4, в тот раз закончилось заменой одной из катушек зажигания. После я продал машину и купил кабана. Купэшку я заправлял где не попадя: ТНК, БП, Роснефть, даже ТАТ НЕФТЬ и прочее типа лукойла. машин брыкалась и я с деполюшном откатал полгода, тяга пропадает, перезапускаешь и едешь дальше))))

Так вот, кабан с мая 2012 по февраль 2016 кушал SHELL и не было ни каких намеков на «гулящие обороты», но на шеловском топливе машина ехала немного задумчиво по сравнению с топливом с московской Роснефти и я сдался, весь февраль лил роснефть и машина «пуляла».

Но счастье длилось не долго, в конце февраля первый раз зафиксировал «гулящие обороты», потом вибрацию от дрожащего двигателя. залил бак SHELL от испуга и вроде не повторялось, но.

в начале марта «гулящие обороты» повторились (от 1500 до 500 и обратно) и машина заглохла, перезапустил и все как не бывало.

Однако, сегодня утром обороты на холодную начали вновь гулять, машина заглохла, но перед этим выпульнула чудную надпись Depollution system faulty

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#2 safemode

Члены клуба

Cообщений: 2 829

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

Свечи — катушки — форсунки — лямбда — вот примерный список последовательности осмотра

don’t trouble trouble until trouble troubles you A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Наверх

#3 ZIGGY

Члены клуба

Cообщений: 3 685

• Машина: Citroen C6 ES9A
• Меня зовут: Алексей
• Город Москва

3

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/ По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/ Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/ Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. Mavruc «Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» Enzo

Наверх

#4 safemode

Члены клуба

Cообщений: 2 829

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

Алеша-диагбокс-пиво — еще точнее)))

1

don’t trouble trouble until trouble troubles you A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Наверх

#5 DaTo

Члены клуба

Cообщений: 644

• Машина: Citroen c5
• Меня зовут: Давид
• Город Москва

продувочные каналы гбц.

Наверх

#6 Oleg Root

Администраторы

Cообщений: 7 751

• Машина: Жюль Верн
• Меня зовут: Oleg
• Город MSK

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#7 ZIGGY

Члены клуба

Cообщений: 3 685

• Машина: Citroen C6 ES9A
• Меня зовут: Алексей
• Город Москва

продувочные каналы гбц.

Это не 2,2, здесь не так ярко выражается

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/ По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/ Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/ Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. Mavruc «Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» Enzo

Наверх

#8 kupich

Пользователи

Cообщений: 2

• Машина: СИТРОЕН С5II УНИВЕРСАЛ 143лс
• Меня зовут: ВЛАДИМИР
• Город С.АЛТАЙСКОЕ

при гуляющих ХХ оборотах и глохнет на светофоре, лямда N1 и дроссель.вероятность более 90%.а также адсорбер возможно помер

Наверх

#9 ZIGGY

Члены клуба

Cообщений: 3 685

• Машина: Citroen C6 ES9A
• Меня зовут: Алексей
• Город Москва

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/ По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/ Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/ Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. Mavruc «Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» Enzo

Наверх

#10 safemode

Члены клуба

Cообщений: 2 829

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

скорее клапан а вот интересно что правильнее абсорбера или адсорбера? процессы то разные

don’t trouble trouble until trouble troubles you A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Наверх

#11 DaTo

Члены клуба

Cообщений: 644

• Машина: Citroen c5
• Меня зовут: Давид
• Город Москва

продувочные каналы гбц.

Это не 2,2, здесь не так ярко выражается

не знаю, не знаю. мне ребята,которым я доверяю, говорили, что на 2л это ооочень ярко проявляется

Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ

Запись опубликована shadim · 7 января 2017

Долго не писал об этом, но решил приурочить к очередному анализу причин или просто работе системы зажигания. В общем, умерла катушка в первом цилиндре (Р1337), в прошлый раз во втором (Р1338). Это и подтолкнуло к очередной записи и обзору проблемы, что ль.

Симптомы были следующие: утром заводится нормально, после работы заводится нормально, но если в обеденный перерыв проехать 4-6 км, и двигатель толком не прогреется, то в конце рабочего дня при заводке глохнет. Подгазовав и подержав педалью газа примерно 1 мин дальше работает нормально.Решил проверить свечи.

Немного нагара отмыл средством для удаления нагара для бытовых плит, и промывкой для карбюратора.

Сопротивления центрального электрода всех 4-х в норме, хотя и ниже, чем у новых:Новые: R(1-4)=4,97кОм, 4,71кОм, 4,81кОм, 4,83кОм. Rср=4.83кОмПробег 9000км — R(1-4)=4,11кОм, 4,02кОм, 4,15кОм, 4,22кОм. Rср=4.13кОмКак видим разница есть в сторону снижения сопротивления и в принципе полная норма. Проверка на стенде, как и после покупки, показал, что свечи в идеальном состоянии.Значит катушка померла по другой причине. Порылся в сети и …

Р-материал платина;L-удлинненная резьбовая часть;Z-свеча с выступающим искровым зазором;KB- резьба Ф12мм + уплотнительное кольцо;R-помехоподавляющий резистор;7-калильное число (холодные);В-конструктивное исполнение;8-межэлектродный зазор =0,8мм (хотя при замере щупом было 0,7мм);D-Специальное покрытие металлического корпуса;G-Боковой электрод с медным сердечником.

Сравнить маркировку свечей BOSCH арт.0 242 129 512 (ZQR 8 S1302) можно по таблице:

Отмечу, что калильное число 8 — тоже холодное, но обозначение параметров калильного числа свечей у разных производителей свое:

Beru, Bosch, NGK, Denso9 9 4 168 8 5 187 7 6 206 6 7 225 5 8 24

Для оптимального действия свечам зажигания требуется специальное температурное окно. Нижняя граница этого окна составляет 450°C температуры свечи зажигания, так называемой температуры самоочищения. Начиная с этого температурного порога на вершине изолятора начинают сгорать скопившиеся частиц сажи.Подытожим:Если рабочая температура свечей долгое время сохраняется на более низком уровне, возможно отложение электропроводных частиц сажи, вследствие чего напряжение зажигания утекает через слой сажи на массу автомобиля, вместо того, чтобы образовывать искру. Из-за повышения сопротивления увеличивается нагрузку на катушку зажигания, что ведет к ее неисправности. Причина недогрева свечи — долгий прогрев машины на месте (двигатель работает без нагрузки на низких оборотах), переключение передач и движение на оборотах менее 2500 об/мин (малая нагрузка на двигатель), частый минимальный пробег за раз менее 50 км опять же без нагрузки менее 2500 об/мин. Пожалуй этот критерий наиболее сложен для выполнения в городских условиях.

Ну, уже кое что… Ищем дальше.

Катушка BOSCH 0 221 504 470 — одноискровая штекерная (интеллектуальная).Такая система зажигания синхронизируется с помощью датчика распределительного вала. Одноискровые катушки зажигания генерируют одну искру зажигания в такте расширения. Для активации искрогашения во вторичной цепи для одноискровой катушки зажигания требуется высоковольтный диод.

После замены катушки, попрепарировать над неисправной решил один мой знакомый. Расковыряв её было установлено обрыв первичной обмотки низкого напряжения (может позже добавлю фото трупа).

Устройство одноискровой катушки:

Что послужило кончиной сложно сказать, думаю как и у любой запчасти есть свой ресурс, который снижается по разным причинам. Делайте выводы. Однозначно, нагар на свечах — ЗЛО!Думаю информация будет полезна.

1 Answer

Angela

An expert who has achieved level 2 by getting 100 points

An expert that got 10 achievements.

An expert that got 5 achievements.

An expert who has answered 200 questions.

Need more information on vehicle. Check for vacuum leaks , with engine running listen for hissing noise or a soapy water solution sprayed on vacuum lines will bubble up if there is a leak. Not a fun or easy way to check for vacuum leaks. Hope this Helps.

Posted on Feb 02, 2014

hi angela, hi angela,

No air leak was found , but there is a slight noise comes only with higher RPM with the engine starting time ,and as mentioned before , and this noise disappeared when the rpm comes down after 20mins almost of driving (when the rpm comes to normal reading 750). No air leak was found , but there is a slight noise comes only with higher RPM with the engine starting time ,and as mentioned before , and this noise disappeared when the rpm comes down after 20mins almost of driving (when the rpm comes to normal reading 750).

any other solution please ?? any other solution please ??

Как устранить ошибку

p, blockquote 15,0,0,1,0 —>

Самый надежный способ устранения ошибки – компьютерная диагностика с дальнейшим исправлением всех ошибок по системе управления двигателя. Простое удаление ошибок дает кратковременный эффект. Ошибка может на некоторое время исчезнуть, но потом проснуться вновь.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

В интернете есть способ простого временного удаления ошибки. Необходимо на холодную завести двигатель и дать ему сразу поработать на повышенных оборотах, нажав на педаль акселератора (около 2500 об/мин). После 2-3-х минут заглушить двигатель, выключить зажигание. После дальнейшего запуска двигателя ошибка может исчезнуть. Этот способ может быть эффективен, если вы стоите на автомобильном рынке с целью продать автомобиль.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

В некоторых случаях помогают специальные чистящие присадки в топливо. Происходит это не мгновенно. Необходимо залить присадку в бак в соответствующих пропорциях, написанных на упаковке, и израсходовать содержимое топливного бака.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Как бы не хотелось, но во многих случаях причиной данной ошибки является катализатор, его засорение. Необходимо его менять, что очень дорого, или вырезать с дальнейшей эмуляцией. Для Пежо 308 эту процедуру производят многие СТО, но по приличным ценам.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —> p, blockquote 20,0,0,0,1 —>

А в этой статье узнаете про нормы нагрузки на ось грузового автомобиля.

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

h2<dp>1,0,0,0,0–> p, blockquote<dp>5,0,1,0,0–>

Автомобиль «производит» большое количество вредных выбросов. Наиболее известными из них являются:

p, blockquote<dp>6,0,0,0,0–>

окись углерода СО;

углеводороды СН;

оксиды азота NO и NO2.

adsp-pro-1–>

Форпостом выброса загрязнений в окружающую среду является катализатор. Поэтому многие автолюбители ошибочно полагают, что ошибка  Depollution System Faulty связана только с неправильной работой катализатора. Конструкторы французских автомобилей рассматривают проблему в более широком смысле этого понятия. За выброс опасных веществ несут ответственность другие системы и датчики:

p, blockquote<dp>7,0,0,0,0–>

EGR – регулирует выброс оксидов азота путем уменьшения температуры воспламенения в цилиндрах;

система зажигания – от угла зажигания зависит выброс СО;

лямбда-зонды – они отслеживают полноту сжигания топливной смеси;

состояние форсунок – при переливе в окружающую среду будет поступать углеводороды в чистом виде.

Этот список можно продолжать. Конструкторы обобщили ошибки систем, влияющих на экологичность выбросов двигателя под единым понятием Depollution System Faulty. 

p, blockquote<dp>8,0,0,0,0–>

С одной стороны, это проще, чем перечислять на малом дисплее бортового компьютера все накопившиеся ошибки. Сообщили, что есть проблемы, а там автовладелец разбирайся с ними, как знаешь.

p, blockquote<dp>9,0,0,0,0–>

С другой стороны, никакой конкретики. Если почитать разные форумы и рекомендации автолюбителей можно найти много объяснений такого сообщения типа:

p, blockquote<dp>10,1,0,0,0–>

неисправность системы катализатора. Он может быть просто засорен. В большинстве случаев его просто удаляют с дальнейшей эмуляцией, чтобы блок управления не «душил» двигатель;

отказ датчиков кислорода (лямбда-зондов). В Пежо 308 их два, до и после катализатора, опять же непонятно какой. Их можно проверить при помощи мультиметра, но доступ к ним сложный;

сбой угла зажигания. В этом случае необходима регулировка газораспределительного механизма;

загрязнение, образование нагара или износ свечей зажигания. Оптимальный способ – замена комплекта свечей на новый;

засорение воздушного фильтра. Это приводит к изменению качественного состава рабочей смеси и, соответственно, составу выхлопных газов;

неисправность датчика массового расхода воздуха. Также влияет на качество смеси;

износ форсунок, соответственно, перелив или пропуски зажигания;

заправка некачественным топливом;

неисправность системы рециркуляции выхлопных газов ЕГР.

В принципе, все перечисленные проблемы могут вызвать появление такой ошибки. Самое интересное, что ошибка Depollution System Faulty  может произвольно возникать, затем исчезать, и через некоторое время вновь появляться.

p, blockquote<dp>11,0,0,0,0–> adsp-pro-7–>

Когда появляется ошибка?

Бортовой компьютер показал нашу ошибку, а мы должны, не паникуя, вспомнить все последние действия, которые касались обслуживания или ремонта двигателя.

Дело в том, что ЭБУ Пежо 308 настроено на потребление качественного бензина, соответствующего нормам Евро-4. Как только катализатор не справляется с очисткой выхлопа, ЭБУ сразу же принимает меры по уменьшению количества вредных веществ в выхлопе, чаще всего, обедняя смесь.

Причины и прочие ситуации

Приведём основные причины и ситуации, когда появляется сообщение об ошибке:

1. В бак залит некачественный бензин , в результате пропусков воспламенения заливаются свечи. Возникает, как правило, при холодном пуске, двигатель троит, холостые нестабильные. В качестве решения оптимальным шагом будет замена топлива и установка новых свечей. О том, какой бензин лить здесь.

Ошибка Depollution system faulty может возникать при заправке некачественного бензина.

Выход из строя датчика температуры антифриза приводит к пропускам воспламенения.

Катушки зажигания способствуют пропускам воспламенения горючей смеси.

Некорректная работа форсунок также вызывает ошибку Depollution system faulty.

Лямбда зонд влияет на качество рабочей смеси.

Можно ли ездить на ошибке Depollution System Faulty

h2<dp>2,0,0,0,0–> p, blockquote<dp>12,0,0,0,0–>

С точки зрения простого нашего водителя можно ездить на любой ошибке, которая не может нанести вред водителю, пассажирам и самому автомобилю. Данная ошибка соответствует всем понятиям, поэтому ездить, в принципе, можно. Что при этом происходит неприятного:

p, blockquote<dp>13,0,0,0,0–>

увеличивается расход топлива;

еще больше засоряется катализатор, свечи, форсунки (не всегда);

загрязняется окружающая среда;

ругается бортовой компьютер;

двигатель может троить;

блок управления двигателя «душит» силовой агрегат на больших оборотах, скоростях, мощности, не давая ему двигаться с требуемой скоростью.

Наибольшую неприятность для многих водителей составляет последний пункт. С точки зрения проблем, связанных с ремонтом, большую неприятность может вызвать засорение катализатора. Его замена, или вырезание с эмуляцией стоит немалых денег. Поэтому лучше сразу приступить к выяснению причины возникновения данной ошибки и ее устранению.

p, blockquote<dp>14,0,0,0,0–>

Мороз. после непродолжительного движения — Ошибка БК — неисправность тормозной системы

хочу обратится к ОД, но интересно было бы знать, никто с такой проблемой не сталкивался?

Хочу отметь, что при более длительном первоначальном пробеге, после запуска двигателя именно в мороз, такой проблемы нет.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Ответить в тему…

× Вставлено в виде отформатированного текста. Восстановить форматирование

Разрешено не более 75 эмодзи.

× Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку

• Компьютер
• Планшет
• Телефон

Ошибка Depollution system faulty или Antipollution fault

Все что связано с бензиновым ДВС

Модератор: pegonak

Комментировать

Сообщений: 178
• • , , 3, , , …

GreyWolfUA 23 апр 2009, 20:54

Привет Всем!Вот такую жуткую фразу я сегодня увидел через 5 секунд после старта машины (Вместе с этим горит лампа на приборной доске с изображением двигателя.В общем испугало это меня прилично, машинка прошла всего 8,5тыс.Судя по сообщение что-то с системой очистки выхлопа, может каталитический нейтрализатор? не знаю, но ведь всего-то 8,5тысяч…Конечно первое подозрение на бензин, но я заправляюсь 95-ым только на WOG/Гепард/SHELL изредка КЛО (но уже перестал). Последняя заправка была на гепарде 50литров потом добавил шелл 25литров. Сейчас полбака.В половине вех случаев заправлялся премиум бензинами 95-го на этих заправках. Последние 4-5 заправок были обычный 95-ый.Народ кто-то сталкивался с подобным сообщением? если да, то как решали? Стоит ли ехать на сервис?

GreyWolfUA

Путешественник 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Magic_Knight 13 авг 2010, 23:33

Да не совсем так. Форсунки засрались до заливки присадки, так шо присадка была последней попыткой их реанимировать. Проблема была в топливе, которое у нас мягко говоря не соответствует нормам.

Magic_Knight

SUPERSTAR 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Sotnik 13 авг 2010, 23:36

Краще зноситися, ніж заржавіти.

Sotnik

Клубный пользователь 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Admin 14 авг 2010, 01:49

Смешно получается, раньше на сервисе да и щас тоже, присадку лить не советовали, а сами ее продают. Многие проблемы с форсунками от того, что до последнего в баке доезжают, вот оно все гавно и тянет. Топливо у нас хоть и лучше чем в некоторых странах, но проблемы многие это не решает.

Admin

Администратор 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Magic_Knight 15 авг 2010, 19:29

Отписываюсь. Машинка вела себя очень хорошо. Средний расход составил 7.7 литра . Так что пока полет отличный.

Magic_Knight

SUPERSTAR 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Sotnik 15 авг 2010, 19:55

Чудово!

Краще зноситися, ніж заржавіти.

Sotnik

Клубный пользователь 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

leonidq 04 дек 2010, 17:12

Приветствую Вас ув. Пыжеситроводы. Помогите разобраться с проблемой:Приобрел чудо техники Пежо308 АКПП 2008г.в , поездив счастливым владельцем 3 дня словил Antipollution fault, после она постоянно светится и работает вентилятор хотя двигатель холодный. После одной ночи -30 отказалась заводиться, отбуксировал ее в теплый гараж, там ее и грели феном и заряжали акум, толку небыло несхватывала, Пришлось сменить свечи купил в ОД родные,завелась моментально,но обороты плавали,прошли сутки после ночи -21 завелась с пол тычка но вылетела Antipollution fault и работает вентилятор. Заправки пробывал разные и Газпромнефть и Уралконтактнефть (других нет рядом в районе 50км) Од от нас за 100км и гнать к нему неособо охота. Подскажите что смотреть еще или как сбросить самому эту ошибку. Клейму с акумулятора на 12часов сбрасывал непомогло.

Последний раз редактировалось leonidq 04 дек 2010, 17:59, всего редактировалось 1 раз.

leonidq

Прохожий 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Admin 04 дек 2010, 18:11

Если постоянно работает вентилятор, это значит машина включила аварийный режим. Едьте на сервис, пусть подключать ппс и почитают ошибки, так как скорее всего это неустранимая ошибка и ее нужно убирать через ппс.

Admin

Администратор 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

leonidq 04 дек 2010, 19:46

Вентилятор непостоянно иногда и молчит и, бывает заведешь шумит потом успокоится потом опять зашумит

leonidq

Прохожий 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Admin 04 дек 2010, 20:46

Admin

Администратор 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

leonidq 06 дек 2010, 06:16

Нашел у себя в городе сканер почитали было 2 ошибки одна выше сказаная удалили ее и второя р1240 с ней так и непоняли что за ошибка . Подскажите кто знает. Почистили все машина как часики стала.

leonidq

Прохожий 

Пол:

Страна:

Печать данного сообщения

Комментировать

Сообщений: 178
• • , , 3, , , …

Похожие темы
Ответы
Просмотры
Последнее сообщение

• Eng Man System Faulty на 307 SW
  IdleKnight » 09 май 2012, 20:01

  1569 Просмотры

  Последнее сообщение IdleKnight
  09 май 2012, 20:01

• Antipollution fault и плавающие обороты двигателя
  eQualIZe » 24 фев 2015, 08:13

  1313 Просмотры

  Последнее сообщение naizmene
  20 дек 2015, 12:59

• Помилка Oil Pressure fault — ?
  v.dubin » 06 дек 2017, 13:05

  287 Просмотры

  Последнее сообщение yara
  07 дек 2017, 09:49

• Заправился на WOG — catalytic converter fault
  , Delfi » 28 сен 2012, 22:54

  2864 Просмотры

  Последнее сообщение Delfi
  29 сен 2012, 19:59

• Ошибка P1007 и P1014
  Druzer » 23 дек 2013, 09:57

  897 Просмотры

  Последнее сообщение Druzer
  23 дек 2013, 09:57

Деполюшн систем фаулти пежо 308

Машина была холодная, на улице -20 примерно. Завел прогрел минут 10, температура сдвинулась до 60-70, поехал. Доехал до точки назначения, примерно 5км. И перед тем как глушить машину загорелась ошибка.Времени проверять что да как не было, сына вез развлекать:)Через часа 2 поехали домой. Завел движок ошибка сразу же выскочила, я прогрел и поехал домой.13.02.17 с утра завел ошибки нет! Сканера под руками не было, поехал по делам. До сегодняшнего дня ничего больше не выскакивало. Вечером планирую подключить лексию и посмотреть что да как.

Последний раз когда смотрели ошибки еще перед ремонтом головки, были ошибки P0172 и P2178.Как гласит великий гугл это:P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесьP0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь

Вот что удалось накопать на просторах интернета.p.s. наглым образом позаимствовано с разных сайтов

Причины связанные с топливной системой:

1) Слишком большое давление в топливной магистрали. И тут может быть еще несколько подпунктов Большое давление может быть из-за неисправности бензонасоса. А может быть из-за неисправности регулятора давления топлива. Есть специальный топливный манометр которым и проверяют давление топлива.2) Неправильно работает адсорбер. То есть система улавливания паров неисправна. В таком случае возможно слишком большое поступление топлива на впуск через адсорбер, вот вам и причина богатой смеси.3) Неисправность форсунок. Проверяется на стенде для очистки топливной системы. То есть инжектора (форсунки) попросту не держат топливо в закрытом состоянии, а это уже повод попадания его в цилиндры даже при закрытой форсунке.

Причины связанные с подачей воздуха:

1) Забитый воздушный фильтр. Банально? Да. Но такое встречается сплош и рядом, так что проверьте. Только учтите, если при проверке воздушного фильтра вы вдруг обнаружите что он весь в масле, то значит мотору кирдык… почти.2) Так же неисправность датчика массового расхода воздуха может стать причиной богатой смеси. Либо датчика давления воздуха в коллекторе. В любом случае проверяется это по показаниям сканера, а именно по параметрам напряжения и расхода воздуха либо по абсолютному давлению во впускном коллекторе.

Назовем пункт прочее1) При редкой смене масла и особенно при эксплуатации двигателя EP6 с пониженным уровнем масла выходит из строя механизм подъема клапанов. Здесь могут быть варианты. Либо накрывается сам моторчик, который перемещает вал подъема клапанов, либо механически изнашивается червячная пара моторчика с валом.2) Растяжение цепи — в следствии чего смещенные фазы.3) Забиваются шлаками от редко меняемого масла масляные каналы в ГБЦ и клапаны фазорегуляторов, которые подают к фазорегуляторам масло. От масляного шлака могут пострадать и сами фазорегуляторы. На двигателях первых выпусков металлическими уплотнительные кольца распредвалов “пропиливают” дорожки на постелях распредвалов, из-за чего опять-же не подается нужное давление масла к фазорегуляторам.4) Всеми горячо любимый лямбда-зонд.5) Трещина в выпускном коллекторе.6) Чуть не забыл:) Плохой бензин.

Все это по мнению нашего интернет комьюнити является возможными причинами появления ошибок P0172 и P2178.

Многие забивают большой и толстый, и катаются дальше но это не выход из ситуации.Поэтому будем добивать эту ошибку до конца:)

Каждый из современных производителей автомобилей находится под жёстким контролем департаментов по защите окружающей среды. С одной стороны, это правильно, но с другой, запуски полезных космических спутников и станций, химзаводы и прочие промышленные трубы наносят экологии несоизмеримо больший вред.

4 Answers 4

While deleting the catalytic converter («cat») will not «break the engine», it is extremely unlikely that removing the system will cure the check engine light.

The description of the code will give a clue as to what the correct course of action should be. Possibilities include:

a clogged catalytic converter that should be replaced (not removed altogether!)

replacing an ageing O2 sensor

reconnecting a disconnected O2 sensor

To reiterate, the description of the specific error code(s) should help narrow down the list of possible culprits.

You can get then regenerated aka «cleaned out» if you go to a diesel specialist. Manager of a Kwik Fit told me they used to «just replace them» (c £350) but now tell clients that they can get them regenerated for around £80

also a long fast drive where the car gets very hot will clear it out to some extent.

try to add in the fuel tank a liquid that is going through all the mixture of air-fuel route. That means, is going through the fuel pump, fuel filter, turbo, injectors, lambda sensor, O2 sensor and catalytic converter. If any dirty item is on these sections will normally be removed.

Automotive — Motorsport Engineer

have many years my Peugeot 207CC replaced many tires and rims. live in mexico Bumpy roads. But ¨depollution system faulty¨is bothering me for several months. I believe I found the solution after reading about it on internet. Looked for Cataclean from Halford. Not available but I used Hi-Gear EZ emissions pass & catalyctic converter cleaner from Propower made in Hudson USA. and after 4 km it worked. Car is running well and powerfull. Hope it stays like this. They recommend to add Propower after 3000 miles 5000 km.

голоса

Рейтинг статьи

Выводы

Как правило, серьёзные неисправности, вызывающие сообщение об ошибке «Depollution system faulty», появляются у автомобилей с большим пробегом или в особо запущенных случаях. Более новые машины могут избавиться от ошибки и всех вытекающих из её содержания симптомов, заменой топлива, свечей, а иногда активной езде на высокой скорости на высоких оборотах.

Удачной диагностики и ровной работы двигателя!

По фото вы поняли. Да, и до меня добралась эта ошибка.Короче чистка инжектора не устранила проблему дёрганий двигателя. С утра завела машину и на тебе. Причин может быть много, как написано в интернете: Датчика давления во впускномколлекторе, свечи/лямбда-зонд/прошивку и кислородный датчик.Ошибка, да ещё какая. Доездилась, надо было сразу делать!Записалась в понедельник в Пежо.Когда заводила, машину дёргало, вылезла ошибка ещё и вентилятор заработал!Я испугалась и заглушила сразу.Мне одно интересно, на такой машине можно вообще доехать до сервиса? Или эвакуатор?! ‍️ Сегодня пришли мои проставки с Москвы.Позже напишу пост о них.Но какая тут резина и диски… когда машину нужно делать

(Оказалось, после чистки инжектора забились свечи! Поменяли- машина великолепно себя чувствует!)