Почему не работает сигнал на ваз-2107 и что делать

Целесообразность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике. Автолюбителям, не имеющим таких навыков, по силам заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.

Если же контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новое сигнальное устройство. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, можно выполнить ремонт своими руками — это даст возможность получить опыт электроремонтных работ и сэкономить деньги на СТО.

Кроме того, по правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с неисправным гудком невозможно.

Регулировка и замена звукового сигнала

&nbsp Звуковые сигналы установлены в моторном отсеке и закреплены на кузове кронштейном. В вариантном исполнении автомобиля может быть установлен один звуковой сигнал, закрепленный на кронштейне под облицовкой радиатора.

Рис.1

Рис.1 Схема включения звуковых сигналов с перемычкой в монтажном блоке: &nbsp 1 – звуковые сигналы; 2 – монтажный блок; 3 – контактная перемычка в гнезде для установки реле РЗ включения звуковых сигналов; 4 А – к клемме «30» генератора

Рис.2

Рис.2. Схема включения звуковых сигналов с реле в монтажном блоке: &nbsp 1 – звуковые сигналы; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель звуковых сигналов на рулевом колесе; РЗ – реле включения звуковых сигналов; А – к клемме «30» генератора

&nbsp В зависимости от типа звуковых сигналов в монтажном блоке могут быть установлены реле включения звуковых сигналов или контактная перемычка. &nbsp Схемы включения звуковых сигналов представлены на рис.1 и 2. &nbsp Возможны следующие причины неисправностей звуковых сигналов: не действует или заедает выключатель либо неисправен звуковой сигнал. Для обнаружения неисправности проверьте надежность соединения проводов, состояние контактов выключателя. При необходимости зачистите контакты. Неисправный звуковой сигнал и выключатель замените новыми.

Рис.3

&nbsp Если сила звучания сигнала уменьшится или появится хрип, проверьте, не понижено ли напряжение аккумуляторной батареи. &nbsp Если оно в норме, то отрегулируйте сигнал поворотом винта а на его корпусе в ту или иную сторону до получения громкого и чистого звука. Проверьте надежность соединения сигнала с «массой».Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка. &nbsp 1. Снимите нижнюю облицовку радиатора (см. «Замена облицовок радиатора»).

Рис.8

&nbsp 7. Медленно поворачивайте регулировочный винт в ту или иную сторону до получения максимально громкого и чистого звука. &nbsp 8. Установите звуковой сигнал и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Думаю многих как и меня достал контакт сигнала который имеет свойства обламываться. Первый раз я его припаял но спустя некоторое время осознал что опять остался без гудка. И решил приступить к ремонту кардинально. Припаянная пластина издавала неприятный скрежет при повороте руля поэтому такой способ отпадал. Потом пришла в голову мысль припаять пружинку которая бы упиралась, но все равно, думаю, скрежет был бы. Но тут пришла идея использовать щетку как в электродвигателях. Вспомнил что где-то валялся не рабочий реле-регулятор от чего то и решил попробовать.

Первым делом снимаем руль. Чтобы не гадать потом как он стоял на шлицах ставим метку.

С обратной стороны переходника видим ободок по которому должен ходить контакт.Экспериментировать не боимся – сигнал работает через реле. поэтому КЗ не будет мы коммутируем контакты через обмотку реле. И у сигнала свой предохранитель в блоке, что тоже нам на руку.

Щётку обтачиваем так чтобы остался только контакт с пружинкой и как можно меньше корпуса но не переусердствуйте толщина пластика вокруг щетки около 1 мм нормально.

И подбираем место для его установки

Для лучшей фиксации я еще сделал углубление в месте посадки. Приклеил на момент, а для большей надежности еще и на эпоксилин посадил (двухкомпонентная смесь в виде пластилина при смешивании застывает и становится достаточно твердым, напоминает эпоксидку но в виде пластичной массы).

И дал ему подсохнуть – сутки где-то.Сегодня установил руль, покатался чуть, сделал несколько маневров, чтобы убедится что при резких поворотах-разворотах все работает надежно. Дальше время покажет. Сверчок исчез что меня радует. По поводу надежности и стирания. Думаю но назначении эти щетки явно работают в худших условиях и скоростях и трения в генераторе намного агрессивные чем в руле при этом ходит щетка там годами.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».

Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется

Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

Установка на ВАЗ 2107 пневматического звукового сигнала

Некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2107 мощный пневматический звуковой сигнал. Монтаж такого устройства довольно прост. Потребуется болгарка, дрель и стандартный набор слесарных инструментов.

Универсальная модель пневматического клаксона подходит для большинства автомобилей

Сначала нужно определить, где будет расположен клаксон и компрессор, а затем изготовить кронштейны для их крепления. Обычно пневмосигнал устанавливается за декоративной решёткой перед радиатором.

Пневмосигнал обычно ставится перед радиатором охлаждения

Монтаж выполняется в следующем порядке:

1. Из подходящего материала (металлический уголок или планка) изготавливаем кронштейны.
2. Кронштейны устанавливаем на верхнюю панель перед радиатором охлаждения в соответствии с размерами пневмоклаксона и конструкцией его креплений.

   Изготовленные кронштейны прикручиваются в подходящих для крепления пневмоклаксона местах

3. Устанавливаем на кронштейны пневмоклаксон.
4. На кронштейнах штатного сигнала или на панели около радиатора монтируем компрессор.

   Компрессор пневмосигнала устанавливают рядом с радиатором охлаждения

5. Соединяем клаксон и компрессор шлангом из комплекта пневмосигнала.
6. К пневмоклаксону подсоединяем питание от штатного ЗС.

Если потребляемый компрессором ток больше 5 А, по описанной выше схеме для подстраховки нужно будет установить дополнительное реле.

Пневматический гудок — непрактичная вещь, потому что он снабжён компрессором, который включается с задержкой. Компрессор недолговечен и может быстро потребовать замены, к тому же в сильные морозы может произойти отказ в работе компрессора и сигнал не прозвучит.

На практике алгоритм монтажа пневмоклаксона определяется его размерами, видом, конструкцией креплений и т. п.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике. Автолюбителям, не имеющим таких навыков, по силам заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.

Если же контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новое сигнальное устройство. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, можно выполнить ремонт своими руками — это даст возможность получить опыт электроремонтных работ и сэкономить деньги на СТО.

Кроме того, по правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с неисправным гудком невозможно.

Регулировка и замена звукового сигнала

&nbsp Звуковые сигналы установлены в моторном отсеке и закреплены на кузове кронштейном. В вариантном исполнении автомобиля может быть установлен один звуковой сигнал, закрепленный на кронштейне под облицовкой радиатора.

Рис.1

Рис.1 Схема включения звуковых сигналов с перемычкой в монтажном блоке:

&nbsp 1
— звуковые сигналы; 2
— монтажный блок; 3
— контактная перемычка в гнезде для установки реле РЗ включения звуковых сигналов; 4
А
— к клемме «30» генератора

Рис.2

Рис.2. Схема включения звуковых сигналов с реле в монтажном блоке:

&nbsp 1
— звуковые сигналы; 2
— монтажный блок; 3
— выключатель звуковых сигналов на рулевом колесе; РЗ
— реле включения звуковых сигналов; А
— к клемме «30» генератора

&nbsp В зависимости от типа звуковых сигналов в монтажном блоке могут быть установлены реле включения звуковых сигналов или контактная перемычка.
&nbsp Схемы включения звуковых сигналов представлены на рис.1 и 2.
&nbsp Возможны следующие причины неисправностей звуковых сигналов: не действует или заедает выключатель либо неисправен звуковой сигнал. Для обнаружения неисправности проверьте надежность соединения проводов, состояние контактов выключателя. При необходимости зачистите контакты. Неисправный звуковой сигнал и выключатель замените новыми.

Рис.3

&nbsp Если сила звучания сигнала уменьшится или появится хрип, проверьте, не понижено ли напряжение аккумуляторной батареи.
&nbsp Если оно в норме, то отрегулируйте сигнал поворотом винта а
на его корпусе в ту или иную сторону до получения громкого и чистого звука. Проверьте надежность соединения сигнала с «массой».Вам потребуются:
ключ «на 13», отвертка.
&nbsp 1. Снимите нижнюю облицовку радиатора (см. «Замена облицовок радиатора»).

Рис.8

&nbsp 7. Медленно поворачивайте регулировочный винт в ту или иную сторону до получения максимально громкого и чистого звука.
&nbsp 8. Установите звуковой сигнал и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Думаю многих как и меня достал контакт сигнала который имеет свойства обламываться. Первый раз я его припаял но спустя некоторое время осознал что опять остался без гудка. И решил приступить к ремонту кардинально. Припаянная пластина издавала неприятный скрежет при повороте руля поэтому такой способ отпадал. Потом пришла в голову мысль припаять пружинку которая бы упиралась, но все равно, думаю, скрежет был бы. Но тут пришла идея использовать щетку как в электродвигателях. Вспомнил что где-то валялся не рабочий реле-регулятор от чего то и решил попробовать.

Первым делом снимаем руль. Чтобы не гадать потом как он стоял на шлицах ставим метку.

С обратной стороны переходника видим ободок по которому должен ходить контакт.Экспериментировать не боимся — сигнал работает через реле. поэтому КЗ не будет мы коммутируем контакты через обмотку реле. И у сигнала свой предохранитель в блоке, что тоже нам на руку.

Щётку обтачиваем так чтобы остался только контакт с пружинкой и как можно меньше корпуса но не переусердствуйте толщина пластика вокруг щетки около 1 мм нормально.

И подбираем место для его установки

Для лучшей фиксации я еще сделал углубление в месте посадки. Приклеил на момент, а для большей надежности еще и на эпоксилин посадил (двухкомпонентная смесь в виде пластилина при смешивании застывает и становится достаточно твердым, напоминает эпоксидку но в виде пластичной массы).

И дал ему подсохнуть — сутки где-то.Сегодня установил руль, покатался чуть, сделал несколько маневров, чтобы убедится что при резких поворотах-разворотах все работает надежно. Дальше время покажет. Сверчок исчез что меня радует. По поводу надежности и стирания. Думаю но назначении эти щетки явно работают в худших условиях и скоростях и трения в генераторе намного агрессивные чем в руле при этом ходит щетка там годами.

Схема звукового сигнала и его ремонт

Устройство звукового сигнала

Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

1. Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
2. Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

Схема работы звукового сигнала следующая: к самому звуковому сигналу подходят два провода. Красный провод – «плюс». Эта часть цепи постоянно находится под напряжением. Серо–чёрный провод – это «масса, минус», в обычном состоянии он обесточен, и по нему начинает идти ток при замыкании. На фотографии хорошо виден цвет проводов и два раздельных сигнала с кронштейнами.

«Минусовая» часть цепи длинная. При нажатии на центральную кнопку рулевого колеса замыкаются пружинные контакты. Они расположен в корпусе переключателей под рулевым колесом.

Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.

Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).

Функции реле звуковых сигналов:

• сокращается длина проводов и потери тока в них.
• с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

Иногда схема не предусматривает реле, вместо него работает перемычка, замкнутая «напрямую». В случае единственного сигнала 20.3721-01 это оправдано, так как он имеет встроенное реле. В случае если стоят две «улитки», реле желательно поставить для улучшения работы.

После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета. В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.

Далее, после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека «минусовой» провод подходит непосредственно к звуковому сигналу.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо. В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе»

Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода

Видео «Проверка и ремонт сигнала ВАЗ 2107»

В этом ролике демонстрируется, как провести диагностику и отремонтировать гудок на ВАЗ 2107 (автор видео — ДамирБикметов).

На автомобиле могут быть установлены два вида звуковых сигналов: сдвоенный, состоящий из двух сигналов разной тональности и крепящийся на кронштейне около радиатора в подкапотном пространстве или одинарный сигнал, который крепится так же на кронштейне между радиатором и решеткой радиатора. Снятие звукового сигнала ваз 2107 выполняют в случае его выхода из строя для последующей замены. Сигналы не поддаются ремонту и в случае чего просто меняются на новые.

Включение сигналов осуществляется с помощью вспомогательного реле и выключателя, который замыкает отрицательные выводы на массу автомобиля. В процессе эксплуатации, мембрана звукового сигнала постепенно теряет элластичность и приходится проводить регулировку тональности. Если на автомобиле установлен двойной сигнал, то регулировать их надо поочередно, так же потребуется помощь помощника.

Порядок регулировки звукового сигнала выглядит следующим образом:

1. Регулировку двух сигналов производят по отдельности, а значит отключаем один звучок от питания.
2. Сажаем помощника в автомобиль, чтобы он включил сигнал.
3. Плоской отверткой вращаем винт, расположенный на корпусе сигнала в обе стороны и добиваемся оптимального звучания.
4. Аналогичным образом поступаем и со вторым.

Если на автомобиле установлен одинарный звуковой сигнал, то придется снимать решетку радиатора. Работы по регулировке идентичны.

Если требуется замена звукового сигнала, то необходимо:

1. Отсоединяем питающие провода, предварительно пометив их маркером, чтобы не перепутать при дальнейшем подключение.
2. Гаечным ключом на тринадцать, отворачиваем гайку крепления сигналов к кронштейну и снимаем его.

На этом работы по снятию и регулировке звукового сигнала ваз 2107 завершены. Установку производим в порядке обратном снятию.

С точки зрения безопасности дорожного движения, звуковой сигнал играет важную роль для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. На автомобиле ВАЗ-2107, в зависимости от модификации могут устанавливаться за радиатором системы охлаждения, два звуковых сигнала разной тональности, или один звуковой сигнал, который будет установлен за передней облицовкой радиатора.

Для его включения в работу, на рулевом колесе установлена кнопка звукового сигнала, а в монтажном блоке установлен предохранитель F7 (20А) и реле звукового сигнала РС — 528. Но на некоторых автомобилях ВАЗ-2107 этого реле не будет, а в место его просто будет стоять перемычка.

При отсутствии звукового сигнала поиск неисправностей нужно начинать с проверки предохранителя. Посмотреть нужно не только перегорел он или нет, а и состояние его контактов. Реле звукового сигнала, если оно на Вашем автомобиле стоит, проверить можно достаточно просто, при нажатии на кнопку звукового сигнала он должно щёлкнуть, если щелчка не слышно его придётся заменить.

Проверку самих звуковых сигналов можно произвести, не снимая их с места установки. Для этого, отсоедините провода, идущие к нему, и подсоедините звуковой сигнал напрямую к аккумуляторной батарее. При отсутствии сигнала, возможной неисправностью может быть подгорание контактов, находящихся внутри корпуса звукового сигнала или нарушение его регулировки. Отрегулировать тональность, можно поворотом регулировочного винта, расположенного в задней части корпуса звукового сигнала, аккуратным поворотом его в ту или другую сторону.

Ещё одной причиной не работающего сигнала может стать сама кнопка его включения. Придётся её снять и проверить состояние контактов. Неисправности, возникающие в работе звукового сигнала на автомобиле ВАЗ-2107, водитель вполне может устранить самостоятельно.

Что делать, если не работает сигнал на ВАЗ-2107

Каждый автовладелец обязан осуществлять проверку работоспособности сигнала на своей машине, и в случае неисправности, оперативно ее устранять.

Функции звукового сигнала

Сигнал предусмотрен для предварения опасности ДТП, а также с целью предупредить пешеходов о вероятной опасности. Сигнал поступает посредством нажима на кнопку, установленную на руле. ПДД ограничивают использование сигнала 2 ситуациями. В первой идет информирование водителя опережаемого авто перед маневром. Обстановка, подпадающая под 2-й пункт ПДД, более обширна. Здесь вероятны следующие моменты:

По переходу в гололедицу движется человек, а обледенелое покрытие не дает возможность водителю внезапно затормозить. Безусловно, пешеходу удастся среагировать, услышав звуковой сигнал.
Водитель, который выехал на соседнюю полосу, мог не заметить вас в зеркале бокового вида и стал перестраиваться

Просигнализировав, вам удастся обратить на себя внимание.
На проезжей части может оказаться животное. При помощи клаксона получится согнать его с пути.
В ходе выезда с второстепенной дороги ваше авто может не заметить другой водитель, направляющийся на главную

В таком случае звуковой сигнал поможет остановить его машину.
По центру дороги, а не с краю едет велосипедист. Сигнал его вынудит пропустить движущийся автомобиль.

И подобных ситуаций немало. Оправданное и своевременное применение звукового сигнала убережет участников дорожного движения и поможет уйти от возможной опасности.

О сигнале отечественного ВАЗ-2107

Заводом-изготовителем оснащались 2107-е модели ВАЗ 2 модификациями сигнала:

1. Первый вариант оборудован 2 звуковыми элементами. Они имеют низкую и высокую тональность (С-304, С-305). Это давало возможность получать объемное и громкое звучание. Указанные составляющие оснащались на кронштейне из металла под капотом у радиатора охлаждения.
2. Во втором варианте предполагалась установка одного сигнала под маркировкой 20.3721-01. Находится он также на металлическом кронштейне в месте, где расположен радиатор охлаждения. Кстати, все звуковые детали неразборные, а потому не подлежат ремонтным работам.

Звуковой гудок на ВАЗ-2107: причины неисправности

Отказ в работе сигнала на 2107-й модели ВАЗ предполагает следующее:

• сигнал напрочь перестал функционировать;
• звук работает очень слабо и хрипло;
• самопроизвольное срабатывание звукового сигнала.

Неестественный звук в автомобиле

Спустя время гудок способен иметь прерывистое либо тихое звучание. Фактором такого действия в основном считаются неполадки звукового элемента либо слабый контакт на клеммах. Нередко внутрь элемента способна проникнуть вода, грязь, посторонние частицы. В итоге устройство подвержено ржавлению, мембрана с натяжением перемещается либо заклинивает. Кроме того, не исключено, что проблема кроется в обмотке катушки гудка, хотя подобное случается весьма редко.

В качестве диагностики звуковой элемент подсоединяется непосредственно к аккумулярной батарее. Для этого применяют вспомогательные провода либо снимают сам звуковой элемент.

Настройка и замена сигнала на ВАЗ-2107

Регулировка клаксона может производиться и без демонтажа. Выполняется это таким образом:

1. Регулировка звуковых элементов осуществляется поочередно. Следует отсоединить питание от того элемента, что в этот момент не настраивается.
2. Благодаря вращению регулировочного винта, можно достичь предельно чистого и громкого звукового сигнала.
3. Аналогичным способом настраивается 2-й звуковой сигнал, заранее отключив 1-й.
4. Во время замены поврежденного звукового сигнала от него отсоединяются провода питания, выкручивается гайка, удерживающая элемент на кронштейне.
5. Осталось установить новый сигнал в обратной последовательности.

Видео «Проверка и ремонт сигнала ВАЗ 2107»

В этом ролике демонстрируется, как провести диагностику и отремонтировать гудок на ВАЗ 2107 (автор видео — ДамирБикметов).

На автомобиле могут быть установлены два вида звуковых сигналов: сдвоенный, состоящий из двух сигналов разной тональности и крепящийся на кронштейне около радиатора в подкапотном пространстве или одинарный сигнал, который крепится так же на кронштейне между радиатором и решеткой радиатора. Снятие звукового сигнала ваз 2107 выполняют в случае его выхода из строя для последующей замены. Сигналы не поддаются ремонту и в случае чего просто меняются на новые.

Включение сигналов осуществляется с помощью вспомогательного реле и выключателя, который замыкает отрицательные выводы на массу автомобиля. В процессе эксплуатации, мембрана звукового сигнала постепенно теряет элластичность и приходится проводить регулировку тональности. Если на автомобиле установлен двойной сигнал, то регулировать их надо поочередно, так же потребуется помощь помощника.

Порядок регулировки звукового сигнала выглядит следующим образом:

1. Регулировку двух сигналов производят по отдельности, а значит отключаем один звучок от питания.
2. Сажаем помощника в автомобиль, чтобы он включил сигнал.
3. Плоской отверткой вращаем винт, расположенный на корпусе сигнала в обе стороны и добиваемся оптимального звучания.
4. Аналогичным образом поступаем и со вторым.

Если на автомобиле установлен одинарный звуковой сигнал, то придется снимать решетку радиатора. Работы по регулировке идентичны.

Если требуется замена звукового сигнала, то необходимо:

1. Отсоединяем питающие провода, предварительно пометив их маркером, чтобы не перепутать при дальнейшем подключение.
2. Гаечным ключом на тринадцать, отворачиваем гайку крепления сигналов к кронштейну и снимаем его.

На этом работы по снятию и регулировке звукового сигнала ваз 2107 завершены. Установку производим в порядке обратном снятию.

С точки зрения безопасности дорожного движения, звуковой сигнал играет важную роль для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. На автомобиле ВАЗ-2107, в зависимости от модификации могут устанавливаться за радиатором системы охлаждения, два звуковых сигнала разной тональности, или один звуковой сигнал, который будет установлен за передней облицовкой радиатора.

Для его включения в работу, на рулевом колесе установлена кнопка звукового сигнала, а в монтажном блоке установлен предохранитель F7 (20А) и реле звукового сигнала РС — 528. Но на некоторых автомобилях ВАЗ-2107 этого реле не будет, а в место его просто будет стоять перемычка.

При отсутствии звукового сигнала поиск неисправностей нужно начинать с проверки предохранителя. Посмотреть нужно не только перегорел он или нет, а и состояние его контактов. Реле звукового сигнала, если оно на Вашем автомобиле стоит, проверить можно достаточно просто, при нажатии на кнопку звукового сигнала он должно щёлкнуть, если щелчка не слышно его придётся заменить.

Проверку самих звуковых сигналов можно произвести, не снимая их с места установки. Для этого, отсоедините провода, идущие к нему, и подсоедините звуковой сигнал напрямую к аккумуляторной батарее. При отсутствии сигнала, возможной неисправностью может быть подгорание контактов, находящихся внутри корпуса звукового сигнала или нарушение его регулировки. Отрегулировать тональность, можно поворотом регулировочного винта, расположенного в задней части корпуса звукового сигнала, аккуратным поворотом его в ту или другую сторону.

Ещё одной причиной не работающего сигнала может стать сама кнопка его включения. Придётся её снять и проверить состояние контактов. Неисправности, возникающие в работе звукового сигнала на автомобиле ВАЗ-2107, водитель вполне может устранить самостоятельно.

Хриплый или слабый звук сигнала

Причиной может быть:

• разрегулировка устройства;
• повреждение изоляции соединительных проводов;
• окисление или плохой контакт в разъемах или кнопке сигнала;
• неисправность самого устройства.

Для устранения такой неисправности, в первую очередь, пробуем настроить сигнал регулировочным винтом на его корпусе. Для этого нажимаем кнопку на рулевом колесе и при работающем сигнале вращаем винт с помощью шлицевой отвертки в одну или другую сторону до появления звука нужной тональности.

Данную процедуру удобнее всего производить с помощником. При его отсутствии для нажатия на кнопку сигнала можно использовать брусок подходящего размера, уперев его в спинку сидения. При спаренной схеме регулируем сигналы поочередно, отключив серый провод одного из них.

Если звук сигнала не настраивается, проверяем изоляцию проводов, зачищаем и обжимаем контакты разъемов и кнопки сигнала, после чего снова пробуем настроить звук сигнала винтом регулировки.

Если и после этого отрегулировать звуковой сигнал
не удается, то он подлежит замене. Для этого отключаем «массу» от аккумулятора, отсоединяем провода от клемм и ключом на «13» откручиваем гайку крепления сигнала

И снимаем сигнал

Новый сигнал устанавливаем в обратной последовательности. При этом провода к клеммам могут подключаться в произвольном порядке.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо. В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе»

Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода

«Минусовая» часть цепи более длинная. Поэтому чаще всего именно в ней встречаются неисправности. Поэтому сразу необходимо проверить исправность сигнала, и искать обрыв в цепи. Для этого нужно серо – чёрный, «минусовый» провод от звукового сигнала прикрепить к зачищенному месту на корпусе, т. е. «замкнуть на массу», а «плюсовой» непосредственно на аккумулятор. Затем включить зажигание. Если звук есть, значит, перерыв где-то в «минусовой» цепи. Если звука нет, а клеммы «плюса» зачищены, то неисправен сам сигнал.

Часто встречающиеся неисправности:

• сгорел предохранитель (замена)
• окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
• при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
• сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.