Джереми Кларксон понтуется на Focus RS

На самом деле это не настоящий мускул-кар. Однако заявить такое ему в лицо - все равно что подойти к Амиру Хану и сказать: "Эй, ты не настоящий боксер!"
Да, RS похож на горячий хэтч, но мотор у него-реальный турбобицепс. И привод у него передний, как у любого хот-хэтча. Однако все эти "ревонаклы" и заумный дифференциал означают, что в повороте передок словно прикован к дороге молотом средневекового кузнеца. Зад, разумеется, елозит: отчасти взлетает в воздух, отчасти рвется на волю. Но это естественно для мускул-кара - вертеть задом, когда ты входишь во вкус.


Лучше назовем его накачанным, закормленным анаболиками, фигуристым горячим хэтчем. Это будет честно. А потом посмотрим на него с точки зрения практичности. Во-первых, в него можно посадить пятерых. Конечно, передние ковши ущемляют коленки сидящих сзади, но кто посмеет жаловаться? Во-вторых, багажник. Он огромен, а задние сиденья складываются, так что в гипермаркете ты сможешь купить не только букет незабудок. Можешь смело брать даже этот идиотский газовый мангал, которым ты ни разу не воспользуешься и которого тебе не видать, если у тебя Ferrari. 

Теперь дорога домой. Я не собираюсь утверждать, что силового подруливания нет и в помине, но его практически нет. В переднеприводной машине с 305 л.с. под капотом это примечательно. Но еще более примечательно то, что произойдет, когда тебе на хвост сядет чувак на МЗ. Баварская электронная нянька перекроет ему кислород на 250 км/ч. А ты с мангалом в багажнике сможешь топить и дальше, аж до 260 км/ч. И МЗ никогда не будет таким ядовито-зеленым.

Мускул-кар с идеальным сочетанием практичности и мощи


Лучше назовем его накачанным, закормленным анаболиками, фигуристым горячим хэтчем. Это будет честно


Конечно, передние ковши ущемляют коленки сидящих сзади, но кто посмеет жаловаться?