Audi A1
По большому счету главное у Audi А1 - это оболочка. Конечно, и под ней кой-чего спрятано, но вы все про это знаете. В маленьких машинах новое - это то, что можно увидеть и потрогать.
Дизайн, салон и отделка. Подозрительно, но никакого новаторства нет. Это вам не R8, не А8 и даже не А2. Взгляните на фотографии, а потом поговорим.
Mini, готовся к бою. Audi A1 хочет твоих клиентов
Посмотрели? Отлично. Спорить не будем. С дизайном и исполнением у Audi все в порядке. Вполне достаточно, чтобы создать желанный автомобиль. Назовем это глубоким подходом к поверхностному.
Босс Audi Руперт Штадлер знает, почему люди будут покупать А1. "Им хочется стиля, дизайна, качества, приятных на ощупь материалов. Они смогут выбрать вариант отделки, это важно для молодежи, особенно девушек. И еще им нужна экономичность. И как заведено у Audi, дилеры будут относиться к ним так же, как к покупателям А8". Ни слова о динамике или управляемости. И только походя Штадлер бросил: "Это будет самый спортивный компактный автомобиль премиум-класса".
Заявление, которое в Mini явно оспорят, потому что у Mini уникальная платформа и сложная задняя подвеска. К сожалению, как раз из-за этого у него тесные задние сиденья и маленький багажник. У большинства супермини ходовая попроще по вполне понятным причинам - занимает меньше места и дешевле. Поэтому у Audi A1 те же потроха, что и у VW Polo и Seat Ibiza. Итог: он вместительнее Mini, а денег на чудесный салон у Audi осталось больше. Сплошные округлости и изгибы.
Кроме того, Polo совсем не увалень на дороге, a Audi обещает, что доведет подвеску и ESP, чтобы еще обострить реакции.
Двигатели современные, но не уникальые. Такие же есть у коллег по VW Group.
Но нам они правятся. Сейчас самый мощный - 122-сильный 1,4-литровый Турбо FSI. С опционной 7-ступенчатой DSG он делает сотню за 9Л с. Машина получилась удивительно легкой, базовый вариант с 86 л.с. и 1,2-литровым мотором весит всего 1045 кг. Все двигатели оснащены системой "Стоп-Старт". Есть еще 105-сильный дизель 1,6 л.
Audi пока не сделал конкурента Mini Cooper S или Alfa Mito Quadriroglio Verde. Пока. Но будьте уверены, что S1 с 180-сильным 1,4 TSI уже в работе. Полного привода не будет - платформа не позволяет. Однако пятидверный А1 появится через год после трехдверки. А потом и кабриолет.
Если Polo - это просто уменьшенный Golf, то А1 - это не просто АЗ-лайт. Дизайн более агрессивный, чем у A3, заземленный, с крупными чертами. Вертикальная толстая морда с гигантским раскрытым ртом, решетка лезет на бампер и идет прямо донизу. Фары - как глаза в поисках драки. И сверху на бритую голову нахлобучен капот в складках. Стекла и крышу подчеркивает выкрашенная в контрастный цвет арка.
Внутри дизайн очень напоминает ТТ, и в этом нет ничего страшного. Он явственно трехмерный, у печки и магнитолы отличные, выточенные из алюминия ручки. Опциональный цветной экран выезжает из передней панели.
Многие из нас любят все подстраивать под себя: ставить свои темы на интерфейсы, мучительно думать, что надеть, выбирать барахло для дома. С машинами то же самое. Это самовыражение. Поэтому Audi будет предлагать кучу комбинаций материалов и цветов отделки - не только для сидений, но и, например, для лючков вентиляции.
Заказать можно hi-fi-музыку, Bluetooth и навигацию, а кое-что даже поддается апгрейду. Взял, например, цветной дисплей для iPod, а потом на этот экран можно подцепить навигацию.
А1 с мотором 1,2 и 5-ступенчатой механикой обещают сделать недорогим, но совершенно голым. Посмотрите на фото и насладитесь ксеноном, светодиодными поворотниками и задними габаритами, мультимедией и трехмерной навигацией, кожей, большими дисками, 4б5-ваттиой системой Bose 5.1 с объемным звуком и 20 Гб музыки на жестком диске, круиз-контролем, MMI, DSG, контрастными стойками. А теперь поплачьте: все это опции.
Прокачай свою тачку в стиле Audi: пусть все кнопки будут из алюминия
Но поскольку марка Audi так притягательна, а эти опции так безупречно встроены в машину, люди их купят. Это не супермини для экономных. Я спросил Штадлера, будут ли покупать его владельцы A3, и он сказал, что нет. Будущие покупатели А1 пока владеют автомобилями других марок. Это новая преуспевающая молодежь. "A3 им должны были купить их родители, - говорит он (всем бы таких родителей!). - Но купив, зажали и ездят на них сами".