Aston Martin создал Virage, чтобы заполнить пробел между DB9 и DBS. Осталось понять, к какой из этих моделей он ближе...

Если вы любите оставаться в тени, не стоит покупать Aston. Боже упаси. Этот автомобиль - не для интровертов. Но если все же очень хочется, из всего модельного ряда вам стоит выбрать именно новый Virage. Он наиболее близок к безликому автомобилю для работы под прикрытием, если можно сказать такое про Aston Martin...

Нет, Бонд тут, к счастью, ни при чем. Aston говорит, что этот автомобиль встал между DB9 и DBS. Но в такую маленькую нишу даже целиться страшно - это как промчать между близко идущими фурами, не сбрасывая газ. Хотя Porsche, к примеру, это совершенно не мешает втискивать по полдюжины вариаций 911 в щели никак не шире этой. Однако Virage - это только начало. Судя по Rapide, грациозный четырехдверный автомобиль оказался гораздо лучше, чем мы думали. Он юркий и, несмотря на потрясающую плавность хода, вцепляется в дорогу железной хваткой. Virage берет весь опыт Rapide и переносит его в ряд двудверных моделей. На первый взгляд Virage в кузове купе или купе-кабриолет - это слегка модернизированный DB9. Но приглядитесь повнимательнее! У него не только новые передние фары, расширенные пороги и новый задний диффузор. Колея шире, как у DBS, и задние шины просто огромны - это Pirelli P Zero 295/30 R20. Чтобы они влезли, задние крылья пришлось расширять, делая их шире, чем у DB9. А передние крылья, кстати, выполнены из композита. Разумеется, чтобы сбросить лишний вес и набрать нужный понт. Ходовая у нового Virage достойна уровня DBS, но с большим уклоном в комфорт. Из-за легких композитных тормозов и кованых дисков дорожному полотну будет непросто повлиять на управляемость и плавность хода. Мотор V12 развивает 497 лошадей - почти как DBS.

В автомобиле на фото - опять же для легкости и понта - установлены цельно-карбоновые кресла, обтянутые специальной кожей: чтобы обшивать ею кресла "Астона", мастера проходят дополнительное обучение. А почему цвета интерьера здесь такие же, как в бизнес-классе самолетов Lufthansa, стоит спросить у немецкого босса Aston Martin Ульриха Беца...

Но вернемся к хорошим новостям: старую неказистую навигацию заменили на Garmin с новой графикой Aston. Но если вы еще не передумали брать Aston и по-прежнему не хотите привлекать внимание, не покупайте машину в таком мандариновом цвете. Все будут на вас пялиться. Оно вам надо?