Просмотров: 168 | Добавил: Hightower | Дата: 21.04.2010 | Комментарии (1)

Блестящий дизайн и умные моторы - это новый Ford Focus
Глобализация в действии: самый важный европейский автомобиль 2010 гола представляют на Детройтском мотор-шоу! Но понять Ford можно: если ло сих пор американский и европейский "фокусы" были двумя разными автомобилями, то теперь версии, которые будут выпускать по обе стороны Атлантики, будут мало чем отличаться друг от друга. Следующее поколение Focus действительно необыкновенное. Немного напрягают модные сегодня зигзаги на боках, но если посмотреть на нос, з... Читать дальше »

Новые моторы при рестайлинге! За такое по нынешним временам премии надо присуждать.

Обновляя S-Max и Galaxy, Ford не только поменял им бампера, прикрутил светодиоды спереди и модернизировал фонари сзади, но и поставил новый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost - 203-сильный, объемом 2 литра и крутящим моментом 300 Нм. ... Читать дальше »

Чем можно удивить человека, у которого три своих Veyron и еше один дал покататься младший брат жены? Скажете, ничем - и не ошибетесь.

Но парни из Kepler Motors из Калифорнии думают, что 2,5 с до сотни любого шейха заставят повести бровью. Двухместный спорткар, лёгкий углепластиковый кузов которого ощетинился активными аэродинамическими элементами, нашпиговали самыми современными технологиями. Электромотор - на передней оси, фордовский V5 - на задней, итого - 800 сил.
Для обеспечения сообразного недюжинной ... Читать дальше »

Денег в Малайзии много, свой этап "Формулы-1" имеется, и даже спортивно-британский Lotus - и тот принадлежит малайзийскому капиталу. А вот собственного толкового спорткара нет. Не считать же спорткарами раллийные "протоны"... Беда! ... Читать дальше »

Со слов BMW, новая 5-я серия гораздо лучше прежней 5-й серии, потому что это новая 7-я серия, которая управляется, как новая 3-я серия. От "семерки" взяли все, включая укороченную на 10 см платформу. Ну почти все - V12 все-таки решили не брать.

А так есть и адаптивное электронное шасси, и система помощи при парковке с круговым обзором, и система iDrive 4-го поколения с жестким диском. Вместо 6-ступенчатой механики можно заказать 8-ступенчатый автомат. ... Читать дальше »

Суеты с выходом новых версий обычно никакой нет, а вот томления духа полно. Особенно, когда ждешь М-версию очередного BMW.

"М-копейки" мы так и не дождались, это пока темная история. Самым мощным Z4 будет с этого момента версия с трудно запоминаемым индексом sDrive35is. Вот эта маленькая буковка s в конце значит, что 3-литровая битурбошестерка будет развивать не 306, а 340 сил. И разгон до сотни 4,8 с - это куда приятнее, чем прежние 5,1 с. ... Читать дальше »

Докладываем обстановку: нынешний Volvo S60 - это древний скрипучий пенсионер в толпе юных немецких представительских седанов.

К 10-летнему юбилею модели Volvo отправил страрейшину на покой и заменит совершенно новым S60. В серию пойдет оставшийся почти нетронутым позапрошлогодний кониепт. Последнее творение экс-дизайнера шведов Стива Маттина. ... Читать дальше »

Поздравляем! У кабрика Audi А5 появился конкурент - четырехместный Mercedes E-Class Cabriolet со складным матерчатым верхом. "Взрослая" буква Е в названии вас смущать не должна. Кабриолет построен на платформе C-Class, как и E-Class Coupe.

Ниже ватерлинии кабрио от купе не отличается, а вот выше... Выше он - король. Повелитель воздушных потоков. В закрытом виде это одна из самых обтекаемых в мире машин с откидным верхом. Такой же Cd=0,28 только у кабриолета Porsche. Но в открытом виде все еще интереснее. ... Читать дальше »

Ты в пролете, Америка! У британцев теперь есть свой Camaro. Тюнеры из британской конторы VR поставили на Camaro датский углепластиковый кузов от Hermann and Brandt (привет, Lambo Reventón!).

6,2-литровый V8 с механическим наддувом теперь развивает 600 л.с. и превращает задние покрышки в труху. И всего за €56 500. Американцы уже штурмуют таможню в Хитроу... ... Читать дальше »