22:10 Honda NSX мертв, но дух его жив. И дух этот злой | |
 NSX мертв, но дух его жив. И дух этот злой Это горькая радость. Но не потому, что эту матовую машину-стелс нельзя назвать самым мозгокрушительным гоночным болидом современности. Можно, и даже нужно! А потому, что она могла стать кое-чем большим. Очередным "гражданским" N5X. Позвольте объяснить. В коние 2GG8 года Honda внезапно отказалась от планов возрождения легендарного суперкара 1990 года N5X в облике соперника Lexus LFA с V10 спереди. Невыносимо больно от мысли, что он был совсем рядом с конвейером -на Нюрбургринге уже были замечены предсерийные прототипы. Но тут мировая экономика зависла в кризисном заносе, и Honda перекрыла проекту кислород. Теперь шасси погибшего в зародыше наследника NSX воскресло в образе HSV-010. Это создание будет сражаться в японском кузовном чемпионате Super CT в классе GT500 против почти такого же устрашаюшего Nissan GT-R. Он весит 1100 кг, и на нем стоит 3,4-литровый V8 мощностью 500 л.с. Привод задний. Вспомогательная электроника? Запрещена. Отмороженная смелость? Обязательна. Первый раз HSV-010 вышел в свет на Сузуке 20-21 марта. Позже они наверняка выкрасят его глянцевой краской и обклеят стикерами спонсоров... Honda, мы заклинаем тебя: оставь его таким, как есть. Не разочаровывай нас снова  Дарт Вейдер очень разборчив в заключении договоров о спонсорстве | |
|
Просмотров: 226 |
Добавил: D-Ray
| Теги:
| Рейтинг: 5.0 /1 | |
| Всего комментариев: 0 | |
