Большой Infiniti сменил платформу и прописку.

QX - самый большой и самый дорогой Infiniti - был еще и самым американским. И по виду, и по сути, и по месту сборки. Но таким был уходяший QX56, который делил платформу с Nissan Armada/Titan. А новый QX наоборот - сугубо японский. Переехал из города Кантон, штат Миссисипи, в японский Кюсю, сменил платформу и стал похож на последнее поколение Nissan Patrol.

Хотя что-то американское в нем, конечно, осталось. Например, восьмиместный салон и непомерный 5,6-литровый V8, развивающий 400 сил. Впрочем, даже жители Бахрейна заметят, что новый V8 на 10% экономичнее уходящего блока. Отчасти из-за непосредственного впрыска. А в автомате уже не 5, а 7 передач.

Невнимательного водителя, если тот решит перестроиться не глядя, новый "Ку-Икс" тут же одернет, хотя внимательного, напротив, нимало не потревожит. А умная система Hydraulic Body Motion Control System CHBMC) при перестроении или повороте уменьшит поперечные колебания кузова. Впрочем, та же система раньше появилась и на Patrol.

В Россию новый QX 56 приедет в конце лета. Только у нас с шибко умной гидравликой хлопот не оберешься. Не ровен час, наглые перестроения в городском потоке умножатся неимоверно...

журнал Top Gear