В последней передаче прошлого сезона Top Gear Джереми предрек суперкарам конец... Но Пол Хоррел заявляет, что разговоры об их смерти - преувеличение
"Итак, прощай". Камера на вертолете удаляется от Aston V12 Vantage, который катит прочь по пустой дороге через болота и вскоре скрывается за дымкой облаков... Написан и снят эпизод волшебно. Джереми нарисовал трогательное и грустное полотно "Конец суперкара" - и слезы покатились по щекам автофанатов всего мира.

Веселее, парни! К счастью, он ошибается. Суперкары будут жить.
Да, идет война со скоростью - и дела все хуже. Да, пробки - их все больше. Да, прохватить на суперкаре можно уже лишь на паре шоссе, и таких дорог все меньше. В этом Джереми, как это ни прискорбно, прав. Люди, которые садились в суперкар в предвкушении лихого драйва "Я - король дороги!", стоят у банкомата жизни, растерянно тыкая в кнопки, и не понимают, что PIN-код изменен.

Но на самом деле "прощай" мы говорим суперкару уже 20 лет. А он все не уходит. Когда мы с Джереми начинали писать, в мире было всего 4 реальных супера. Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach, Porsche 911 Turbo и Aston Martin Vantage высились над нами, как лица на горе Рашмор, Теперь от супер-каров уже тесно, и кажется, еженедельно появляются все новые. Среди свежевылупившихся -McLaren, Ferrari 458 и Mercedes SLS. Почитайте верхнюю половину таблицы рекордов трека Top Gear - похоже на вымирающий вид?

И все они колоссально мощные. Тогда - раньше - у 911 Turbo было 300 л.с. Теперь 320 л.с. у Cayman S, а без 600 л.с. среди суперкаров и показаться стыдно. И в этом вся проблема. Не мир вышел против суперкара (как утверждает Джереми), а суперкар пошел против всех. Теперь он слишком быстр.

Если хотите прокатиться, как в 80-е, купите суперкар тех времен. И будьте готовы к шоку от его несуразности.

Я помню, как ездил на большом старом Aston. И уж насколько был юн и беспечен, но не разгонялся так, как сейчас на V12 Vantage. Ясное дело: тормоза и грип у старого были как у нынешних хэтч-беков, и если ты об этом забывал, он с радостью втыкал тебе нож в спину. Суперкары считались мужскими машинами, а мужчинам 80-х ни ABS, ни трекшн-контроль были ни к чему - спасибо, я сам. Все это значит, что новый V12 Vantage - пример восхитительной инженерии, нотам, где на старой машине можно было пройтись отличным галопом, он будто стреножен. В 80-е по загородной дорожке было здорово промчать 110. Нынешний супер легко даст 150, и это раздражает местное население. Неудивительно, что общества безопасности на дорогах почуяли, что имеют право вмешаться. Если хотите прокатиться, как в 80-е, купите суперкар тех времен. И будьте готовы к шоку от его несуразности. Чтобы ехать быстро, каждый синапс придется посвятить тому, чтобы не врезаться в дерево. Но будьте готовы и к тому, что дверь вашего суперкара оторвет воздушной волной от какого-нибудь дизельного BMW, водитель которого за рулем болтает по телефону с региональным менеджером по маркетингу...

Теперь суперкарам приходится развивать 600 л.с, потому что у малолитражек - 200. В 80-е за продажу 600 л.с. перед обществом надо было бы отвечать, как за торговлю метамфетамином или пистолетами без предохранителя. К счастью, с тех пор изобрели ESP, так что все о'кей. Да, нам не миновать неприятной правды, что 600 л.с. - слишком много, чтобы использовать все. Ну и что? Суперкары 80-х тоже нельзя было использовать как следует, потому что они были неудобными, вечно запотевали и ломались. Удел суперкара - не практичность.

И потому Джереми неправ. Суперкары выживут, потому что у них другая роль - быть экстраординарными. Такими далекими от будничной реальности, чтобы мы теряли разум и влюблялись. Их смысл - быть бессмысленными в своем великолепии и замечательно сконструированными в своей чрезмерности.

Кому-то этого достаточно. Они покупают суперкары, потому что это самые сумасшедшие и дорогие вещи на Земле, и потом ездят на них шепотом. Для остальных чудо суперкара - в потенциале. Иногда в этот потенциал даже можно заглянуть; несколько безумных невероятностей совпадут, дорога будет свободна и на первых трех передачах удастся добраться до красного сектора или нанизать пару поворотов на полном ходу...

Фокус в том, чтобы удержать этот блаженный момент в памяти. Если позволить себе отчаиваться по поводу того, что его сложно повторить, облака неизбежно скроют от вас суперкар.