ГЛАВНОЕ – БЕЗ ФАНАТИЗМА

Правила ясны, автомобили прекрасны: гонкам GT остается только расти и крепнуть. И не забывать уроков прошлого.

Кто опровергнет классика, назвавшего одной из основных бед России - дороги?! Наверное, возразить ему могут только любители такого активного отдыха, как джиппинг. Для них бездорожье - это скорее не беда, а отличный повод снова собраться вместе и пощекотать нервишки себе, друг другу и, конечно, своему "стальному коню".

Mеня давно мучил вопрос: на кой концерну BMW сдалась мелкая итальянская компания? Если кто не знает, пару лет назад загнивающую, как виноградная лоза в стакане, фирмочку с потрохами купили баварцы. Купили как-то резко, без комментариев, оставив немногочисленных почитателей Husqvarna на распутье. В свете имперских замашек BMW судьба приобретения выглядела весьма туманной ... Оказалось, впрочем, что в Husqvarna не изменилось ничего: выпускались все так же кроссачи и эндуро, а продажи неуклонно падали. Но потом в прессу стала просачиваться информация о кардинально новой модели – исключительно для шоссе и для широких масс. Вот оно что, понял я: под брендом Husqvarna баварская BMW решила выпускать мотоциклы, которые по тем или иным причинам (фирменный консерватизм ведь никто не отменял!) не вписываются в привычный имидж бренда. Ну, посудите сами: разве важный бумеровод купит мотоцикл весьма спорной внешности да еще с названием типа R 1200 Nude?

Вообще, с покупателями у Нуundаi все в порядке. И, судя по всему, будет еще лучше. По словам Нуundаi, с момента старта по начало августа, то есть всего за полгода, продано 50 000 седанов и хэтч-беков. А какое голосование может быть убедительнее голосования своим персональным рублем? Элвис даже не взглянул. Но тачка - прекрасная!

Все, у кого отняли права за превышение на Кремлевской набережной, кусайте коленно-локтевые суставы от горечи и обиды! Ведь 17 июля там носились со скоростями хорошо за 200, причем на глазах у милиции. И что же? Ни одного изъятия! Хотя за рулем - одни приезжие. Центр Москвы превратился в трассу, по которой, переводя покрышки на простоквашу, текли все сливки мирового автоспорта во главе с ·Формулой-1. Королеву автоспорта представляли аж три команды, что для заглядывающих в форточки русских медведей стало настоящим шоком. До этого они видели такое лишь по телевизору, которого у них, впрочем, нет. McLaren, Tеат Lotus и Ferrari в одном месте! Главный мужик сезона Дженсон Банон, тоже нормальный мужик Джанкарло Физикелла и молодежь в лице Каруна Чандхока и Луиса Разии показали практически все, за что в Бирме им отрубили бы палец. Они безбожно гоняли, ·резали пятаки· и махали руками за рулем. Одним словом, вели себя вызывающе.

Знакомьтесь: это Opel Astra GSI. Его зовут Шершавчик. Пару месяцев назад он был матово-черным pжaвым ведром с розовой распоркой в заднем проеме. Без коробки, без спидометра и без тормозов. Нет, все это у него было, но не работало. А теперь работает. Да так, что Шершавчику не слабо пролететь десяток метров по воздуху на высоте полметра и скорости за 150 и не скукожиться от этого в кустах на обочине. У него теперь есть каркас безопасности и спортивный паспорт: его вторая жизнь или третья старость будет веселой. Может статься, не длинной, но зато не жалкой - это уж точно.

Поздравляем, MINI, с новорождением! Не хотелось бы портить настроение, но пока что-то не видно тех, кто бы это Coupe полюбил. Если кто помнит, бывшего главного дизайнера Mini Герта Хильдебранда на первый купе-концепт (показанный во Франкфурте в 2009 году) вдохновила бейсболка, которую тот надел задом наперед. Но разумно ли на этом строить дизайн? Спорим, что новый шеф-дизайнер Андерс Уорминг уже запарился рассказывать эту увлекательную историю ...

"Формула-1" снова приехала в Москву! Правда, опять в демоверсии и под знаменами пивных и масляных королей. Зато все желающие смогли собственноручно потрогать живых Дженсона Баттона и Виталия Петрова.

Только что Джейсон Барлоу уверил вас в кончине NSX. Мол, время такое, что дороже гибридного CR-Z для Honda ничего нет... А теперь он же рапортует о возрождении NSX в образе гоночного болида! Короче, в Японию мы его больше не пустим.

Электромобили - тоска зеленая, правда? А вот и нет. Электромобили позволяют адептам бензомоторов спать спокойно. Непонятно? Читайте дальше...