Большой Infiniti сменил платформу и прописку.

QX - самый большой и самый дорогой Infiniti - был еще и самым американским. И по виду, и по сути, и по месту сборки. Но таким был уходяший QX56, который делил платформу с Nissan Armada/Titan. А новый QX наоборот - сугубо японский. Переехал из города Кантон, штат Миссисипи, в японский Кюсю, сменил платформу и стал похож на последнее поколение Nissan Patrol.

Хотя что-то американское в нем, конечно, осталось. Например, восьмиместный салон и непомерный 5,6-литровый V8, развивающий 400 сил. Впрочем, даже жители ... Читать дальше »

Европейцы строят концепты с прицелом на азиатов…а азиаты в свою очередь-с прицелом на европейцев.

TG нашел на Женевском салоне два совершенно разных, но абсолютно типичных концепта. Первый - это Hyundai i-flow. Не смотрите, что он такой заковыристый и мускулистый.

Новый шеф-дизайнер европейского Hyundai Томас Бюркле уже через год обешает пустить его в серию. Потому что обычные скучные корейские седаны типа Sonata европейцы не выносят на дух. i-flow - естественно, гибрид, но не бензиновый, а дизельный. Платформа перередне-приводная, обшая с Sonata. И даже разме... Читать дальше »

Audi отмечает свое 30-тие полноприводного хаоса выпуском RS5.

В Женеве Audi отметил 30-летие quattro. А как лучше всего отметить такой юбилей? Конечно, выпуском мощного 450-сильного полноприводного суперкупе, которое при всем честном народе утрет нос BMW МЗ.

Мы подозреваем, что RS5 будет потрясающим. Ведь атмосферный 4,2-литровый VB - это по сути V10 от R8, которому откусили два цилиндра, а вовсе не тот 4,2-литровый F5I, который стоит на RS4.

С помошью коробки DSC и нового межосевого дифференциала (он больше не Torsen) полноприводное купе разгоняется до ... Читать дальше »

Мощнее "Эски" у Porshe зверя нет.

Все те же глаза, и пока что они не надоедают...

Все. Точка поставлена. Это самый мощный Porsche по состоянию на май 2010 года. Мощнее его могут сделать только тюнеры и сам Porsche. Если захочет.

А пока Porsche захотел всего лишь прибавить к 500 силам 911 Turbo еше 30 сверху и сделать 911 Turbo S. Расход при этом остался в пределах тех же умеренных 11 с небольшим литров. Все, что на обычном 911 Turbo числится в списке опиий, на "зеке" входит в стандартную комплектацию. П... Читать дальше »

.

Porsche ошарашил Женеву таким сюрпризом.

Если концептуальный Porsche 918 доживет до серийного производства, то мир будет спасен от террора "зеленых", a Nissan позеленеет от зависти.

Это первый мощный среднемоторный автомобиль, который пукает слабее мощного мопеда и потребляет менее 3 литров на сотню. Но все еще разгоняется до нее менее чем за 3,2 секунды и проходит Северную петлю быстрее чем Carrerа GT.

Отгадайте, какой у него движок? Правильно, гибридный, но ... Читать дальше »

ГиперAgera?

До сих пор Koenigsegg был слишком медленным, маломощным и, чего там скрывать - страшным. А теперь нет. Потому что появился гиперкар Agera.

Конечно, шведы будут втирать, что это совсем новая модель, но мы-то знаем, что они лишь существенно переделали и перезарядили все тот же ССХ. Из 4,7-литрового V8 сподвижники гладкого баронета извлекли - внимание! - 910 сил. Надо ли говорить про 3 с небольшим секунды до сотни и максималку почти как у Bugatti Veyron? Не надо! Лучше запомните другую иифру - 72 кг. Именно столько весит углепластиковый к... Читать дальше »